Disques de frein carbone-céramique pour Audi RS7 / S7 (C7) 2012-2019 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d’origine) pour Audi RS7 / S7 (C7) 2012-2019. Spécifications d’origine des disques et taille minimale de roue compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de roue |
|---|---|---|---|
| RS7 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S7 | 400mm | 356mm | 20" |
Vous conservez vos étriers d’origine ?
Les étriers avant d’origine doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de la formule de mise à niveau complète plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour des étriers de seconde monte comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact des étriers, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour vérification de la compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la compatibilité de vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — choix confirmé au moment de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composition compatible céramique assortie aux disques céramique carbone StopFlex |
| Chapeaux de disque flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées de chapeaux de disque disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Kit complet de fixations pour le véhicule |
| Contenu de la commande | L’offre par défaut comprend un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant uniquement ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour réduire la poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière sur les roues varie néanmoins selon les plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique, avec une texture subtile — l’apparence d’origine de la céramique carbone, clairement visible à travers des jantes à branches ouvertes.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres hachées, pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, offrant une résistance et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de chapeau et formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais sélectionnés dans un catalogue universel.
Composition de plaquette spécifique aux CCB
Une composition de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d’environ 0.44, forte résistance à l’évanouissement et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque céramique carbone de taille équivalente peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend néanmoins aussi de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque reste propre derrière vos jantes à branches ouvertes — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation.
Hiver & Freinage par temps froid
Lors d’un démarrage par temps glacial, le comportement de la friction céramique carbone peut différer de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette de route assortie pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Choisissez une spécification route pour un usage quotidien dans des conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
La gamme va de gauche à droite vers des usages de plus en plus exigeants. La spécification route à fibres moyennes conserve les avantages de la céramique carbone à prix inférieur, pour un usage exclusivement routier ; les spécifications route, journées circuit et compétition à fibres longues apportent une résistance et une durabilité thermique accrues grâce à leur construction à fibres continues, pour tout type de préparation haut de gamme au quotidien jusqu’aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique carbone et sa finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite rapide sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans opter pour une surface et un système de refroidissement conçus pour le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour des freinages répétés à vive allure sur route ou lors de journées circuit, lorsque les exigences thermiques priment sur l’apparence percée des disques routiers. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques en céramique résistent à des températures de surface qui détruiraient des disques en fonte, mais le reste du système chauffe tout de même : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les roues absorbent la chaleur lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue, utilisez un système de refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les détails des roues. La production ne commence qu’après confirmation de la configuration ; les données du VIN ou de fabrication sont demandées si nécessaire pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Ces pièces de remplacement direct conviennent-elles à mon Audi RS7 ou S7 (C7) de 2012-2019 ?
La compatibilité est limitée aux Audi RS7 / S7 C7 de 2012-2019 indiquées. Les références des disques avant de la RS7 sont 390mm ou 420mm CCB ; ceux de la S7 sont de 400mm. Les deux modèles utilisent des disques arrière de référence 356mm. L’étrier d’origine avant doit être fixe, à 4 pistons ou plus ; il n’y a aucune restriction pour l’essieu arrière.
Puis-je conserver les étriers d’origine, et comment choisir les bonnes dimensions de disque ?
Oui. Cette configuration de remplacement direct conserve les étriers d’origine. Vérifiez la référence des disques d’origine avant de commander : avant de RS7 390mm ou 420mm CCB, avant de S7 400mm et arrière de 356mm pour les deux modèles. StopFlex fournit les disques en carbone-céramique, les plaquettes assorties, les bols spécifiques au véhicule et la visserie flottante correspondant à la configuration confirmée.
À quoi dois-je m’attendre avec ces disques par temps froid en hiver ?
À froid et sans mise au point, un disque en carbone-céramique peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par les températures les plus basses nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réponse identique par temps chaud et au démarrage à froid.
Quelle spécification de disque StopFlex choisir pour une RS7 ou S7 C7 ?
Choisissez Medium-Fiber Street Spec pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des besoins croissants en matière de chaleur et d’intensité d’utilisation. Choisissez la spécification de disque en fonction de l’usage de la voiture, puis confirmez la référence de disque d’origine correspondante.
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