Disques de frein carbon ceramic pour Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante passant sur chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 385mm | 330mm | 20" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a pas de restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Amélioration Complète plutôt que de cette offre pour disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de caliper, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport du disque pour vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit véhicule complet par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Spécification Route Fibres Courtes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Spécification Route / Track-Day / Compétition Fibres Longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé assorti compatible céramique pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour tout le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et Pourquoi StopFlex
Finition Vernis Céramique Haut de Gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface vernie céramique éclatante à la texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres Courtes ou Fibres Longues — C'est Vous Qui Choisissez
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Route Fibres Courtes utilise un procédé plus simple de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Fibres Longues emploie des brins continus de carbone qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur de la piste et de la compétition.
Ingénierie Sur Mesure par Véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués exactement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue générique universel.
Composé de Brake Pad Spécifique CCB
Un composé de brake pad en résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse Non Suspendue Réduite
À dimensions équivalentes, un disque carbon ceramic peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à Haute Température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de Disque Inoxydable
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas de cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue Durée de Vie en Usage Routier
En utilisation routière normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible Poussière Visible
Les brake pads assortis StopFlex sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière de jante réelle varie toujours en fonction du choix des plaquettes, du trafic, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Freinage Hivernal & par Temps Froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non adapté peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex préconise un composé de brake pad assorti et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité accrue. Les véhicules du quotidien affrontant des hivers rigoureux doivent opter pour une spécification Route.
Choisissez Votre Disque : De la Version Route Fibres Courtes à la Version Compétition Fibres Longues
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation augmente. La spécification Route Fibres Courtes conserve les avantages du carbon ceramic à un tarif plus avantageux pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Fibres Longues Route, Track-Day et Compétition apportent la résistance et l'endurance thermique des fibres continues pour tout type d'usage, des préparations haut de gamme quotidiennes aux week-ends de course.
Spécification Route Fibres Courtes
Structure carbon ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Route Fibres Longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour une utilisation quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la construction en fibres longues sans passer à une surface et une ventilation orientées circuit.
Spécification Track-Day Fibres Longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour des freinages répétés sur route rapide ou track-day lorsque la résistance thermique compte plus que le design perforé de route. Un liquide haute température et un refroidissement approprié demeurent indispensables.
Spécification Compétition Fibres Longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition avec la stratégie adaptée de brake pads, de liquide, de refroidissement et de mise en température. Ce n'est pas la recommandation standard pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la Gestion Thermique
Une tolérance thermique élevée des disques ne signifie pas que la gestion de la chaleur disparaît. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux calipers et aux jantes, même si le disque céramique lui-même n'est pas en surchauffe. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur piste, les descentes de col prolongées ou la conduite agressive soutenue.
Faites Confirmer Votre Compatibilité
Avant de commander, fournissez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les détails des jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration confirmée ; le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication sont demandés lorsqu'ils sont nécessaires pour valider le montage.
FAQ
Quelles configurations de freinage pour Audi C6 RS6 ou S6 2006-2011 ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette fiche produit couvre uniquement les références de disques C6 fournies : RS6 avant 390mm ou 420mm (CCB) avec 356mm arrière, et S6 avant 385mm avec 330mm arrière. Confirmez la référence de disque sur chaque essieu avant de commander. Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne comporte aucune restriction de caliper.
Dois-je conserver mes calipers d'origine sur la C6 RS6 ou S6 ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les calipers d'origine. Le kit utilise des disques carbon ceramic StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols de disques spécifiques au véhicule et de la visserie flottante. Il ne s'agit pas d'une conversion de caliper ; l'exigence d'éligibilité à l'avant est un caliper d'origine fixe à quatre pistons ou plus.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma C6 RS6 ou S6 ?
Choisissez la spécification Route Fibres Courtes pour un usage exclusivement routier plus abordable. La version Fibres Longues Route convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Track-Day et Compétition Fibres Longues sont destinées à des contraintes thermiques et des intensités de service progressivement supérieures. Choisissez en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, pas uniquement selon le badge RS6 ou S6 ; toutes les options doivent correspondre à la référence de disque d'essieu correcte indiquée.
À quoi dois-je m'attendre avec ces disques carbon ceramic en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut offrir moins de mordant initial que de la fonte froide. StopFlex spécifie un composé de brake pad assorti et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers arrêts par grand froid nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement par temps froid identique à celui d'un système de freinage estival parfaitement en température.
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