Disques de frein carbone-céramique pour Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+ — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+. Spécifications d’origine des disques et diamètre minimal de roue compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Diamètre min. des roues |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Vous souhaitez conserver vos étriers d’origine ?
Conservez les étriers d’origine lorsque l’essieu avant est équipé d’étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction concernant le nombre de pistons ne s’applique à l’essieu arrière. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complet. La compatibilité avec les étriers de rechange n’est pas présumée : StopFlex vérifie le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant d’approuver la configuration.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement : vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture compatible avec les freins en céramique, assortie aux disques en céramique-carbone StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Montage adapté au véhicule ; couleurs personnalisées des bols disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Kit complet de fixations pour le véhicule |
| Portée de la commande | L’offre par défaut comprend un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante émaillée céramique, à la texture subtile — l’aspect d’origine de la céramique-carbone, parfaitement visible à travers des jantes ajourées.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres hachées, pour un prix inférieur et un usage routier uniquement ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, les déports des bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais issus d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0.44, forte résistance au fading et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque en céramique-carbone de dimensions similaires peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne rouillent pas au contact de l’humidité. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface du disque derrière vos jantes à branches ouvertes reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Freinage en hiver et par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais le comportement à froid doit être décrit honnêtement : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex règle l’association plaquettes/revêtement pour favoriser la réponse à froid ; gardez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par les températures les plus froides et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
De gauche à droite, le niveau d’utilisation augmente. La spécification route à fibres moyennes conserve les avantages de la céramique-carbone à un prix inférieur, pour un usage routier uniquement ; les spécifications route, journées circuit et compétition à fibres longues ajoutent la résistance des fibres continues et une meilleure durabilité thermique, des configurations haut de gamme pour un usage quotidien aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage routier uniquement si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un refroidissement conçus pour le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour des freinages répétés en conduite dynamique sur route ou lors de journées circuit, lorsque les contraintes thermiques priment sur l’apparence percée d’une configuration routière. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants à proximité. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité avec votre véhicule
Indiquez l’année, le modèle, la finition, la taille des roues, les dimensions actuelles des disques et le type d’étriers. La configuration est vérifiée à partir des renseignements fournis avant la fabrication ; les informations relatives au NIV/à la configuration peuvent être demandées si la compatibilité est incertaine.
FAQ
À quelles configurations de freins des Audi RS4 ou S4 B9 2017-2026+ cet ensemble de remplacement direct convient-il ?
Cette annonce se limite aux configurations B9 RS4/S4 indiquées. Les disques avant de la RS4 mesurent 375mm ou 400mm (CCB), et les disques arrière mesurent 330mm ; la S4 est équipée de disques avant de 350mm et arrière de 330mm. Vérifiez la taille des disques de votre véhicule avant de commander. Les étriers avant d’origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique aux étriers arrière.
Puis-je conserver les étriers d’origine de ma B9 RS4 ou S4 ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine au lieu de convertir la voiture à un autre système d’étriers. Le kit fourni comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Sur l’essieu avant, vos étriers d’origine existants doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus.
Quelle spécification de disque StopFlex choisir pour une RS4 ou S4 utilisée sur route ou sur circuit ?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes uniquement pour une utilisation routière à moindre coût. La spécification Street à fibres longues est une option supérieure pour une conduite routière plus exigeante, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport à fibres longues sont conçues pour des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. Choisissez la spécification du disque en fonction de l’utilisation réelle de la voiture, et non simplement du plus grand diamètre de disque RS4 ou S4 indiqué.
Comment ces disques carbone-céramique se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique froid non rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquettes carbone-céramique assorti et un revêtement de disque visant à réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient tout de même de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à une réponse initiale identique en été, en hiver et dans toutes les conditions de conduite.
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