Kit de freins en céramique carbone Audi RS4 / S4 (B7)
Garantie officielle : Remplacement gratuit d'un an pour les défauts de qualité ou les problèmes de revêtement dans le cadre d'une utilisation normale (hors circuit).
Jeux de freins en céramique carbone Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008
La berline RS4/S4 B7 est une plate-forme quattro V8 à forte tendance avant, dont les propriétaires recherchent généralement un contrôle de freinage répétée plus puissant sans compromettre les qualités routières. Sur ce châssis, les acheteurs privilégient principalement l'ajustement RS4 versus S4, le diamètre du rotor, la clearance des jantes, et si la voiture est adaptée à la route ou à la piste intensive.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : RS4 : 365 mm, 380 mm (CCB) ; S4 : 345 mm
- Référence du disque arrière : RS4 : 324 mm ; S4 : 300 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
- Vérifiez si la voiture est équipée d’un système 345 mm S4 ou 365 mm RS4 avant de commander.
- 380 mm est la configuration la plus pertinente pour les propriétaires de RS4 recherchant une marge thermique maximale ou remplaçant le matériel d’origine en céramique.
- Vérifiez le plan de fixation des étriers dès le départ : le matériel d’origine RS4, le kit de freinage gros calibre existant, et la déport de la jante/attachement doivent orienter vers le bon ensemble.
- L’espace entre les branches de la jante et la portée du tambour est important sur les ajustements B7, surtout avec des rotors avant plus grands et des étriers multi-piston larges.
- Pour une utilisation principalement routière, privilégiez un ajustement propre et une confiance lors des freinages à froid ; pour une utilisation intensive en piste, privilégiez la taille des rotors et la circulation de l’air.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la CCM à fibres coupées utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Le 345 mm convient aux voitures B7 S4 destinées à un usage routier, avec une installation plus légère et facile, tout en évitant les surprises de clearance.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
365 mm constitue le choix équilibré pour un ajustement de style RS4 B7 ou une utilisation agressive en canyon et occasionnellement sur piste.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
380 mm est l’option à haute marge thermique pour les propriétaires de RS4 effectuant des sessions intensives répétées et recherchant la plus grande capacité thermique.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour l'Audi RS4 / S4 (B7) s’adapte-t-il à mes étriers d’origine ou est-il destiné à des étriers spécifiques du marché aftermarket ?
Cela dépend si votre voiture est équipée d’un système S4 345 mm ou RS4 365 mm/380 mm, car la fixation de l’étrier et le décalage du disque ne sont pas identiques. Si vous utilisez déjà des étriers RS4 ou d’un autre gros frein, choisissez le kit correspondant à cet étrier et à la configuration de jantes avant de commander.
Quelle taille de StopFlex dois-je choisir pour mon Audi RS4 / S4 (B7) : 345 mm, 365 mm, ou 380 mm ?
Pour la plupart des berlines B7 S4, 345 mm offre la meilleure compatibilité. Pour les propriétaires de RS4 B7, 365 mm conserve un ajustement naturel, tandis que 380 mm est préférable si la voiture est soumise à des utilisations intensives répétées et si la clearance le permet.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour l'Audi RS4 / S4 (B7) reste-t-il un bon choix pour la conduite quotidienne et les premiers freinages à froid ?
Oui, si votre B7 est principalement utilisée sur la route et que vous choisissez la configuration adaptée à l’usage réel, pas uniquement en fonction du diamètre maximal. La plupart des acheteurs préoccupés par la réponse à froid devraient privilégier un dimensionnement précis et une correspondance avec l’étrier plutôt que de surdimensionner l’essieu avant.
Mon Audi RS4 / S4 (B7) a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications lors de la montée en gamme vers un kit de freinage carbone céramique StopFlex pour une conduite intensive ?
Pour une utilisation sur route rapide, il n’est généralement pas nécessaire que ce soit plus que de s’assurer que le système bénéficie d’un flux d’air propre et d’un bon dégagement des roues. Pour des sessions répétées sur circuit dans une B7 V8 lourde, le refroidissement, le choix des plaquettes et l’état du liquide restent essentiels, surtout lorsque vous passez à des disques de 380 mm et à une haute température soutenue.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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