Disques de frein carbone-céramique pour Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Réalisations de clients & Avis
Est-ce compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d’origine) pour l’Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008. Spécifications des disques d’origine et taille minimale de roue compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 324mm | 19" |
| S4 | 345mm | 300mm | 18" |
Conserver vos étriers d’origine ?
Les étriers d’origine avant doivent être fixes et comporter 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l’option de mise à niveau complète plutôt que de cette fiche consacrée aux disques seuls. Pour les étriers de rechange tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions et le déport des disques pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la compatibilité de vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé compatible avec la céramique, assorti aux disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées des bols de disques disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour le véhicule |
| Contenu de la commande | La fiche par défaut comprend un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant seul ou l’arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque reste propre derrière vos jantes à branches ouvertes — pas d’anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour réduire la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière présente sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique, subtilement texturée — l’apparence d’origine du carbone-céramique, clairement visible à travers les jantes à branches ouvertes.
Fibre moyenne ou fibre longue — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable céramique carbone. La version Street Spec à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, le déport des bols et la forme des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux freins CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0.44, forte résistance à l’échauffement et faible usure du disque.
Réduction de la masse non suspendue
Un disque en céramique carbone de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu’un disque en fer ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue réduite peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’échauffement. La sensation à la pédale dépend toutefois aussi de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité de l’étrier, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Hiver & Freinage par temps froid
Lors d’un démarrage par temps glacial, la friction de la céramique carbone peut être différente de celle obtenue à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à la plaquette de route correspondante pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Choisissez une Street Spec pour un usage quotidien dans des conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez votre disque : de la Street Spec à fibres moyennes à la Motorsport Spec à fibres longues
Quatre spécifications, une règle générale : ce sont toutes de véritables disques en céramique carbone. La Street Spec à fibres moyennes est l’option la plus abordable pour la conduite exclusivement routière. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elles sont les seules à convenir à une utilisation sur circuit ou en compétition.
Street Spec à fibres moyennes
Corps en céramique carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique carbone et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les séances sur circuit.
Street Spec à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur le circuit.
Track-Day Spec à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette version pour les freinages répétés sur route à vive allure ou sur circuit, lorsque les contraintes thermiques priment sur l’apparence percée des disques de route. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue en fibres longues, surface brute sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique résistent à des températures de surface qui détruiraient des disques en fonte, mais le reste du système chauffe aussi : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les roues absorbent tous la chaleur accumulée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue à vive allure, utilisez un système de refroidissement des freins et un liquide haute température.
Confirmez la compatibilité de votre véhicule
Avant de commander, indiquez l’année, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les caractéristiques des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du VIN ou de la configuration du véhicule si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations de freins des Audi RS4 ou S4 B7 de 2006-2008 sont compatibles ?
Cette fiche couvre uniquement les références de disques B7 indiquées : disques avant de RS4 de 365 mm ou 380 mm (CCB) avec disques arrière de 324 mm, et disques avant de S4 de 345 mm avec disques arrière de 300 mm. Les étriers avant d’origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus. Toutes les configurations d’étriers arrière sont admissibles. Vérifiez la référence des disques de votre voiture avant de commander.
Puis-je conserver mes étriers d’origine avec ces disques CCB ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Le kit comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de disques spécifiques au véhicule et des fixations flottantes. Il ne s’agit pas d’une conversion des étriers ; l’essieu avant nécessite les étriers fixes d’origine à 4 pistons ou plus.
Quelle spécification de disques StopFlex dois-je choisir pour ma B7 ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification route à fibres longues convient à un usage routier plus intensif, tandis que les spécifications journée circuit et Motorsport à fibres longues offrent des performances progressivement supérieures pour répondre à des besoins thermiques et à une utilisation sur circuit plus exigeants. Choisissez la spécification des disques en fonction de l’utilisation de la voiture, puis confirmez la référence de disques B7 adéquate.
À quoi dois-je m’attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en céramique carbone froid non rodé peut offrir une mordance initiale inférieure à celle d’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquettes en céramique carbone assorti et un revêtement de disque pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient tout de même de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à un comportement identique à celui d’un système de freinage routier entièrement chaud.
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