2018-2026+ Audi S8 (D5) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela conviendra-t-il à mon véhicule ?
Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) pour l'Audi S8 (D5) 2018-2026+. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB / 380mm | 19" |
Chaque kit StopFlex est conçu sur mesure pour votre modèle et finition exacts — les brackets, les déports de bol de disque et la fixation d'étrier sont adaptés à votre véhicule spécifique, jamais extrapolés à partir de la plateforme. Les finitions partageant un nom de châssis peuvent différer mécaniquement : une déclinaison purement axée sur la performance comporte souvent des fusées d'essieu, une géométrie de moyeu et un dégagement d'ET de jante différents des modèles standard ; les pièces qui se montent sur l'une ne sont donc pas celles qui conviennent à l'autre. Les calipers, pads, bols de disque, quincaillerie flottante et durites de frein sont livrés sous la forme d'un système complet assorti, conçu pour votre finition confirmée. Les fusées modifiées, montants ou points de fixation de suspension non d'origine doivent être examinés avant la commande.
Le disque de 380 mm impose une taille de jante minimale de 19" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer l'étrier et le disque. Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (Standard) | Plage de disque |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) |
| Étriers avant | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper OE / Réf. pièce : G 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Disques avant CCB | 380mm |
| Étriers arrière | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB |
| Disques arrière CCB | 380mm |
| Construction du disque | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour les disques carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de disque et quincaillerie flottante | Ensemble de quincaillerie spécifique au véhicule |
| Durites de frein | Incluses pour les commandes de kit d'amélioration complet |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut est un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez-le — Couleur & Personnalisation du logo
Chaque commande de kit peut être personnalisée : couleurs d'étriers sur mesure, un logo d'étrier sur mesure, et couleurs de bol de disque sur mesure, afin que les éléments derrière vos jantes s'accordent avec le reste de votre préparation.
- Couleur d'étrier personnalisée
- Logo d'étrier personnalisé
- Couleur de bol de disque personnalisée
Pourquoi Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, haute résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de taille similaire peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à rayons ouverts reste immaculée — pas d'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage routier
En conduite sur route normale avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations éventuelles, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de la conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé avec une texture subtile — le style carbon-ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres courtes pour un tarif plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour les fortes chaleurs de la piste et de la course.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction carbon-ceramic peut offrir un ressenti différent de son fonctionnement à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à son brake pad routier adapté pour améliorer la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers arrêts par froid intense. Optez pour une Street Spec pour un usage quotidien en hiver rigoureux.
Vue d'ensemble des étriers
Étrier avant
L'amélioration avant utilise l'Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper avec un disque de 380mm fourni. Il s'agit d'une conversion avant complète, et non d'un simple remplacement de disque seul.
Étrier arrière
La configuration arrière fait appel au TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB et à un disque de 380mm fourni. Son actionneur EPB dédié conserve la fonction de frein de stationnement électronique de l'Audi S8.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une règle d'or : toutes sont de véritables disques carbon-ceramic. La Short-Fiber Street Spec représente l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique accrues, et constituent le seul choix possible pour les journées circuit ou le sport automobile.
Short-Fiber Street Spec
Corps carbon-ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction carbon-ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite sportive sur route si vous recherchez la conception à fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement axés sur la piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la contrainte thermique prime sur le look perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface lisse non enduite, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À réserver pour la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température correspondants. Ce n'est pas la solution recommandée par défaut pour une utilisation routière.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se dissipe vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers et les jantes, même si le disque céramique lui-même n'est pas saturé. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols prolongées ou une conduite agressive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, dimension de jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est contrôlée d'après les données fournies avant la mise en production ; le numéro VIN ou les détails de configuration d'origine peuvent être demandés en cas de doute.
FAQ
Ce kit est-il compatible avec toutes les Audi S8 (D5) 2018-2026+ ?
Il est répertorié pour l'Audi S8 (D5) 2018-2026+, mais chaque kit n'est fabriqué qu'après validation du modèle exact et de sa finition. Les brackets, déports de bols et fixations d'étriers ne sont pas systématiquement interchangeables entre finitions simplement parce qu'elles partagent la plateforme D5.
Quelle spécification de disque carbon-ceramic choisir pour une S8 ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif à moindre coût. La Long-Fiber Street convient aux exigences plus poussées sur route, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance de plus en plus intenses. Faites votre choix selon l'utilisation réelle du véhicule, puis validez la configuration finale avec StopFlex.
Quel est le comportement de ce kit carbon-ceramic en hiver ou lors d'un premier freinage à froid ?
Un disque carbon-ceramic froid non préparé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque spécifique pour combler cet écart au démarrage à froid, mais les premiers arrêts par températures négatives exigent néanmoins une marge de précaution. Ne vous attendez pas à des réactions parfaitement identiques à froid et à chaud en toutes circonstances.
Le kit arrière préserve-t-il le frein de stationnement électronique d'origine, et quelles sont les jantes requises ?
Oui. Le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB conserve la fonction de frein de stationnement électronique de la S8. La configuration en 380mm requiert des jantes de 19 pouces au minimum, mais le profil des branches et le déport de la jante doivent encore faire l'objet d'une confirmation de dégagement physique avant l'expédition du kit.
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