2018-2026+ Audi S8 (D5) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Big brake kits complets d'amélioration CCB (avec calipers) pour l'Audi S8 (D5) 2018-2026+. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Caliper Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) / 420mm | Caliper forgé TTSPORT EP4 4-Piston avec EPB intégré / 380mm | 21" |
Ce kit est conçu par véhicule, et non par plateforme. Nous usinons les brackets, les déports de bol de disque et la fixation des calipers selon votre modèle et finition confirmés, car des finitions partageant un même nom de châssis diffèrent souvent sous la caisse — les variantes sportives peuvent présenter des fusées d'essieu, une géométrie de moyeu et un déport ET différents de leurs versions standards. Vous recevez calipers, brake pads, bols de disques, visserie flottante et durites de frein sous forme d'un système unique, coordonné et spécifique à votre finition. Les véhicules équipés de fusées modifiées, de porte-moyeux ou de points d'ancrage de suspension non d'origine nécessitent une vérification avant commande.
Le disque de 420 mm impose une taille de jante minimale de 21" — les jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB big brake kits (With Calipers) |
| Calipers avant | Caliper Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Réf. OE / Pièce : G 4M8615107A · D 4M8615108A |
| Disques avant CCB | 420mm |
| Calipers arrière | Caliper forgé TTSPORT EP4 4-Piston avec EPB intégré |
| Disques arrière CCB | 380mm |
| Construction du disque | Spécification Short-Fiber Street (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Spécification Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé céramique compatible apparié pour les disques carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de disques et visserie flottante | Kit de fixation spécifique au véhicule |
| Durites de frein | Incluses pour les commandes de kits complets d'amélioration |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut correspond à un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez le vôtre — Personnalisation des couleurs & logos
Chaque commande de kit peut être personnalisée : couleurs de caliper sur mesure, un logo de caliper personnalisé, et des couleurs de bol de disque personnalisées, pour que les composants derrière vos jantes s'accordent parfaitement au reste de votre préparation.
- Couleur de caliper personnalisée
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de disque personnalisée
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bols et formes de brake pads sont conçus pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de brake pad spécifique CCB
Un composé de brake pad en résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, formulé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, résistance élevée à l'évanouissement et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible réduit la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des brake pads, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas d'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des brake pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des brake pads, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex appariés sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle varie toutefois selon le choix des brake pads, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition haut de gamme glacée céramique
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface vernie brillante céramique à la texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres coupées plus accessible, réservé à la route ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins continus de carbone qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour les contraintes du circuit et de la compétition.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex préconise un composé de brake pad adapté et un revêtement céramique calibré pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien lors d'hivers rigoureux, privilégiez une spécification Street Spec.
Présentation des calipers
Caliper avant
Le caliper Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) est fourni pour la configuration de disque avant en 420mm. La fixation avant et le déport de bol sont confirmés pour la finition exacte de votre S8 avant fabrication.
Caliper arrière
Le caliper forgé TTSPORT EP4 4-Piston avec EPB intégré est fourni avec la configuration de disque arrière en 380mm. Son actionneur EPB dédié préserve le fonctionnement du frein de stationnement électrique d'origine.
Choisissez votre disque : de Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, le niveau d'exigence augmente. La spécification Short-Fiber Street préserve les avantages du carbon ceramic à un prix plus attractif pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport y ajoutent la résistance et la durabilité thermique des fibres continues, parfaites des préparations haut de gamme du quotidien jusqu'aux week-ends de course.
Spécification Short-Fiber Street
Corps carbon ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère déterminant. Il conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route si vous recherchez la structure en fibres longues sans basculer sur une surface et un refroidissement orientés circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés en conduite dynamique ou sur piste, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure essentielle.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Corps en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À réserver à la compétition avec les brake pads, le liquide, le refroidissement et la procédure de montée en température appropriés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une conduite sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent sans difficulté des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : brake pads, liquide de frein, joints, calipers et jantes absorbent tous la chaleur emmagasinée lors d'arrêts appuyés successifs. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite sportive soutenue, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez l'année, le modèle, la finition, la taille des jantes, les dimensions actuelles des disques et le type de caliper. La fabrication est vérifiée à partir de ces informations avant production ; le numéro VIN ou les données de fabrication peuvent être demandés en cas de configurations équivoques.
FAQ
Ce kit complet est-il compatible avec toutes les Audi S8 D5 2018-2026+ ?
Il est conçu pour l'Audi S8 D5 répertoriée, mais la compatibilité définitive est confirmée en fonction du modèle et de la finition précis avant production. Ce kit intègre un disque avant de 420mm avec calipers Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) et une configuration arrière de 380mm avec calipers TTSPORT EP4. La position du bracket, le déport du bol et la fixation du caliper sont validés individuellement plutôt que déduits de la seule plateforme D5.
Mes jantes laisseront-elles passer la configuration de frein avant de 420mm ?
La configuration avant de 420mm requiert des jantes d'au moins 21 pouces. Le diamètre seul ne suffit pas : le profil des branches, le déport et l'espace interne du tambour de jante doivent être physiquement vérifiés. Transmettez les spécifications de vos jantes ou un gabarit de mesure d'encombrement avec la configuration exacte de votre S8 afin que le kit soit conçu selon l'espace disponible.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à une S8 principalement utilisée sur route ?
La spécification Short-Fiber Street constitue le choix le plus abordable pour un usage strictement routier. Pour une S8 sollicitée plus durement sur de longs trajets autoroutiers, routes de montagne ou journées occasionnelles sur circuit, choisissez l'une des options en fibres longues selon votre usage : Long-Fiber Street, Track-Day, puis Motorsport. Fondez votre choix sur les contraintes thermiques réelles plutôt que sur l'esthétique du disque ou la taille des jantes.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbon ceramic en hiver ou lors des premiers arrêts à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex associe un composé de brake pad adapté à un revêtement de disque spécifique pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par grand froid réclament tout de même une marge de sécurité supplémentaire. Laissez le système atteindre sa sensation normale de fonctionnement avant d'exiger des freinages intensifs par temps froid.
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