2010-2018 Audi S8 (D4) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Réalisations de clients réels & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Full Upgrade CCB big brake kits (avec calipers) pour la 2010-2018 Audi S8 (D4). Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper avec EPB intégré / 380mm | 19" |
L'ajustement ici est sur mesure : les brackets, le déport des bols et le montage des calipers sont conçus pour votre modèle et votre finition exacts, plutôt que dupliqués à l'échelle de la plateforme. Deux finitions partageant le même code de châssis peuvent néanmoins présenter des différences au niveau des fusées, de la géométrie du moyeu et du déport de jante (ET) — c'est pourquoi nous confirmons d'abord votre finition avant de fabriquer l'ensemble assorti de calipers, brake pads, bols de disque, visserie flottante et flexibles. Les fusées modifiées, les porte-moyeux ou les points de suspension non d'origine nécessitent une vérification avant commande.
Le disque de 380 mm impose une taille de jante minimale de 19" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu du kit
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB big brake kits (avec calipers) |
| Calipers avant | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper Réf. OE / Pièce : G 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Disques avant CCB | 380mm |
| Calipers arrière | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper avec EPB intégré |
| Disques arrière CCB | 380mm |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage exclusivement routier) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Brake pads CCB | Composé adapté compatible céramique pour les disques StopFlex carbon ceramic fournis |
| Bols de disques et visserie flottante | Kit de visserie spécifique au véhicule |
| Flexibles de frein | Inclus pour les commandes de kits complets de mise à niveau |
| Périmètre de la commande | La fiche correspond par défaut à un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez-le — Couleurs & Logo sur mesure
Chaque commande de kit peut être personnalisée : couleurs de caliper sur mesure, logo de caliper personnalisé, et couleurs de bol de disque personnalisées, afin que les pièces derrière vos jantes s'accordent parfaitement au reste de votre préparation.
- Couleur de caliper sur mesure
- Logo de caliper sur mesure
- Couleur de bol de disque sur mesure
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller instantanément. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec des brake pads adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une très faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des brake pads, des cycles thermiques et du type de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex assorties sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des brake pads, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante façon vernis céramique avec une texture subtile — le look d'origine carbon ceramic, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres courtes pour un coût inférieur et un usage purement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une tenue thermique supérieures — le choix idéal pour les contraintes du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, les déports de bols et les profils de brake pads sont conçus pour cette voiture précise — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de brake pad spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des brake pads, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Freinage hivernal & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon ceramic non adapté peut présenter moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex associe un composé de brake pad dédié et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par grand froid méritent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour une conduite quotidienne par hiver rigoureux, privilégiez une version Street Spec.
Présentation des calipers
Caliper avant
L'essieu avant utilise le Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper avec un disque fourni de 380mm. Il s'agit d'une configuration complète d'amélioration comprenant calipers, disques, bols, visserie, flexibles et brake pads adaptées.
Caliper arrière
L'arrière fait appel au TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper avec EPB intégré et un disque fourni de 380mm. Son actionneur EPB dédié conserve la fonction de frein de stationnement électronique d'origine.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe de base : tous sont de véritables disques carbon ceramic. Le Short-Fiber Street Spec est la solution la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des fibres continues pour une résistance mécanique et une tenue thermique supérieures, et représentent le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbon ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Il conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement typés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés en conduite sportive sur route ou les journées circuit, où l'endurance thermique prime sur l'aspect perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure essentielle.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine (lisse) sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation axée sur la compétition avec la brake pad, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés et répétés, la chaleur se dissipe tout de même vers les brake pads, le liquide, les joints, les calipers, les jantes et les composants environnants. Pour de longues sessions sur circuit, des descentes de cols ou une conduite agressive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez l'année exacte, le modèle, la finition, la taille actuelle des disques, le type de caliper et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et peut demander le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit convient-il à toutes les Audi S8 (D4) de 2010 à 2018 ?
La compatibilité est confirmée pour le modèle et la finition exacts avant la fabrication. Cette fiche concerne la 2010-2018 Audi S8 (D4) avec disques avant et arrière de 380mm ; les brackets, les déports de bols et le montage des calipers ne peuvent pas être supposés identiques d'une finition à l'autre simplement parce qu'elles partagent la plateforme D4. Une jante de 19 pouces est le minimum requis, et le dégagement des branches doit impérativement être validé.
Le kit arrière préserve-t-il le frein de stationnement électronique d'origine ?
Oui. Le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper avec EPB intégré à l'arrière intègre un servomoteur dédié au frein de stationnement électronique, permettant ainsi au kit de conserver la fonction EPB d'origine. Confirmez le véhicule exact avant de commander afin que les fixations arrière, le déport du bol de disque et le dégagement de la jante soient spécifiquement adaptés à cette S8.
Quelle spécification de disque carbon ceramic StopFlex dois-je choisir ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière à un coût plus abordable. La Long-Fiber Street représente le niveau supérieur pour un usage routier plus polyvalent, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et de contraintes progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle de votre S8, puis validez la configuration finale du disque lors de l'étude de compatibilité sur mesure.
À quoi dois-je m'attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non optimisé peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de brake pad et un revêtement de disque adaptés afin de combler cet écart lors des démarrages à froid, mais les tout premiers arrêts par temps très froid nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Il s'agit d'un kit complet de 380mm avant et arrière, veillez donc à choisir la spécification de disque selon vos conditions climatiques et votre style de conduite réels.
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