2019-2025 Audi RS6 (C8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Full Upgrade CCB Big Brake Kits (avec Calipers) pour l'Audi RS6 (C8) 2019-2025. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB / 380mm | 20" |
Ce kit est conçu par véhicule, et non par plateforme. Nous concevons les brackets, les déports de bol de disque et la fixation de caliper selon votre modèle et finition confirmés, car les finitions partageant un même nom de châssis diffèrent fréquemment sous la caisse — les variantes haute performance peuvent présenter des fusées, une géométrie de moyeu et un dégagement d'ET de jante différents de leurs équivalents standards. Vous recevez des calipers, des brake pads, des bols de rotor, la visserie flottante et les durites de frein sous la forme d'un système unique, parfaitement adapté et spécifique à votre finition. Les véhicules équipés de fusées, de montants modifiés ou de points de fixation de suspension non d'origine doivent faire l'objet d'une vérification avant la commande.
Le rotor de 400 mm impose une taille de jante minimale de 20" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le rotor. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (avec Calipers) |
| Calipers avant | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper Réf. d'origine / pièce : G 4N0-615-107BD · D 4NO-615-108BD |
| Rotors CCB avant | 400mm |
| Calipers arrière | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB |
| Rotors CCB arrière | 380mm |
| Construction du rotor | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — au choix lors de la confirmation de la commande |
| Brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté aux rotors carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de rotor et visserie flottante | Ensemble de visserie spécifique au véhicule |
| Durites de frein | Incluses pour les commandes de kit d'amélioration complet |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut correspond à un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez-le — Personnalisation des couleurs & logos
Toute commande de kit peut être personnalisée : couleurs de caliper personnalisées, un logo de caliper personnalisé, et des couleurs de bol de rotor personnalisées, afin que les pièces derrière vos jantes s'accordent avec le reste de votre préparation.
- Couleur de caliper personnalisée
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de rotor personnalisée
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pads StopFlex adaptés sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des brake pads, la circulation, la température, le rodage et l'intensité du freinage.
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface vernie céramique éclatante avec une texture subtile — l'aspect carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres courtes coupées plus simple pour un coût plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du rotor pour une résistance et une endurance thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes chaleurs de compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de brake pad sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de pad spécifique au CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, haute résistance au fading, faible usure du rotor.
Masse non suspendue réduite
Un rotor carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Une masse tournante et non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit amortir.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des brake pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de rotor inoxydable
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos jantes à branches ouvertes reste nette — aucun voile orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est possible, mais le comportement lors des départs à froid doit être abordé en toute franchise : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'atteindre sa température. StopFlex calibre la combinaison brake pad/revêtement pour la réponse à froid ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des tout premiers arrêts par temps très froid et privilégiez une spécification Street Spec pour les climats rigoureux.
Aperçu des calipers
Caliper avant
Le caliper Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) est fourni pour la configuration de rotor avant en 400mm. Il s'agit d'une amélioration avant incluant le caliper, et non d'un kit de conservation du caliper d'origine.
Caliper arrière
Le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB est fourni avec des rotors arrière de 380mm. Son actionneur EPB dédié préserve le fonctionnement du frein de stationnement électronique d'origine.
Choisissez votre rotor : de Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation augmente. La spécification Short-Fiber Street conserve les avantages du carbon ceramic à un tarif plus abordable pour un usage strictement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport ajoutent la solidité des fibres continues et une endurance thermique adaptée à tous les besoins, du quotidien haut de gamme aux week-ends de course.
Spécification Short-Fiber Street
Corps en carbon ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
À choisir pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une surface et des canaux orientés circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans perçage), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route rapide ou track-day lorsque la résistance thermique importe plus que l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation dédiée à la compétition, avec les brake pads, le liquide, le refroidissement et la stratégie de montée en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule routier.
Note sur la gestion thermique
Les rotors carbon ceramic tolèrent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés répétés, la chaleur se diffuse vers les brake pads, le liquide, les joints, les calipers, les jantes et les composants environnants. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de col ou une conduite sportive soutenue, des écopes de freinage et un liquide haute température demeurent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, fournissez le véhicule exact, les dimensions actuelles de vos disques, le type de caliper et les détails de vos jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration confirmée ; le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication vous seront demandés si nécessaire pour valider la compatibilité.
FAQ
Ce kit convient-il à toutes les Audi RS6 C8 2019–2025 ?
Non. Cette annonce s'adresse à l'Audi RS6 (C8) 2019–2025, mais les pièces finales sont réalisées sur mesure pour le modèle et la finition exacts confirmés. La configuration de 400mm à l'avant et 380mm à l'arrière n'implique pas que les brackets, les déports de bol ou la fixation de caliper soient interchangeables entre différentes finitions ou plateformes apparentées. Confirmez le véhicule avant de commander.
Quelle spécification de rotor carbon-ceramic dois-je choisir pour ma RS6 ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage économique et strictement routier. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des exigences thermiques et de contrainte progressivement supérieures. Choisissez la spécification de rotor en fonction de votre utilisation réelle, et non uniquement de la puissance du véhicule.
Comment ce kit se comporte-t-il par temps froid en hiver ?
Un disque carbon ceramic froid et non ajusté peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe une formule de brake pad et un revêtement de disque adaptés pour atténuer cette différence lors des démarrages à froid. Les tout premiers freinages par grand froid méritent tout de même une marge de sécurité accrue, en particulier avant que le système de freinage ne soit monté en température.
Vais-je conserver le frein de stationnement électronique, et quelles jantes sont requises ?
Oui. Le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB préserve le frein de stationnement électronique dans cette configuration arrière de 380mm. La configuration de rotor avant en 400mm nécessite des jantes d'au moins 20 pouces ; le profil des branches de jante et le déport nécessitent toujours une confirmation physique du dégagement.
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