2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Ce kit convient-il à mon véhicule ?
big brake kit complet CCB (avec calipers) pour l'Audi RS6 (C6) 2005-2011. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) / 400 mm | caliper forgé 4 pistons TTSPORT EP4 avec EPB intégré / 380 mm | 20" |
L'ajustement est ici sur mesure : les brackets, les déports de bol et la fixation du caliper sont conçus pour votre modèle et finition exacts plutôt que dupliqués à travers la plateforme. Deux versions partageant le même code châssis peuvent différer par leurs porte-fusées, la géométrie des moyeux et le dégagement ET des jantes — c'est pourquoi nous confirmons d'abord votre finition avant de fabriquer l'ensemble assorti de calipers, brake pads, bols de disque, visserie flottante et durites. Les porte-fusées modifiés, montants ou points de suspension non d'origine nécessitent une vérification avant commande.
Le disque de 400 mm impose une taille de jante minimale de 20" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (Standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | big brake kit complet CCB (avec calipers) |
| calipers avant | caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) Réf. OE / pièce : G 4N0-615-107BD · D 4N0-615-108BD |
| Disques avant CCB | 400 mm |
| calipers arrière | caliper forgé 4 pistons TTSPORT EP4 avec EPB intégré |
| Disques arrière CCB | 380 mm |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — choisi à la confirmation de la commande |
| brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté pour les disques carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de disque et visserie flottante | Kit de fixation spécifique au véhicule |
| Durites de frein | Incluses pour les commandes d'amélioration en kit complet |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut comprend l'ensemble complet avant et arrière. Les commandes avant seul ou arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez le vôtre — Personnalisation des couleurs & logos
Chaque commande de kit StopFlex peut être personnalisée avec des couleurs de caliper sur mesure, un logo de caliper personnalisé et des couleurs de bol de disque personnalisées — le kit de freinage correspond exactement à votre projet, loin d'un modèle standard sur étagère.
- Couleur de caliper sur mesure
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de disque personnalisée
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Faible poussière visible
Les brake pads assortis StopFlex sont sélectionnés pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle varie selon le choix de brake pad, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect glacé avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique disque carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé à fibres courtes hachées pour un coût réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des brins continus de carbone qui répartissent les charges sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour la piste et la compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bol et profils de brake pad sont conçus pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard générique.
Composé de brake pad spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, formulé pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions comparables, un disque carbon ceramic est sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues allège le travail d'amortissement de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est conçu pour offrir une excellente stabilité à haute température et résister à l'évanouissement. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état du brake pad, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de service.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la piste de frottement reste impeccable derrière vos jantes ajourées — sans trace de rouille sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longévité remarquable sur route
En usage routier normal avec les brake pads appropriés et un rodage soigné, les surfaces de friction carbon ceramic affichent une usure minime. La durée de service réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du type de brake pad, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbon ceramic peut offrir un ressenti différent de son fonctionnement à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à un brake pad routier adapté pour améliorer le mordant à froid ; il reste toutefois prudent de conserver une marge de sécurité accrue lors des premiers freinages en cas de froid extrême. Privilégiez une spécification Street Spec pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Présentation des calipers
caliper avant
L'amélioration avant utilise le caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) combiné à un disque de 400 mm fourni. Il s'agit de la configuration avant fixe pour ce kit complet.
caliper arrière
La configuration arrière fait appel au caliper forgé 4 pistons TTSPORT EP4 avec EPB intégré et un disque de 380 mm. Elle conserve l'intégralité du frein de stationnement électronique d'origine.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous sont d'authentiques disques carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street Spec est la solution la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des brins continus de carbone pour une résistance et une endurance thermique supérieures, constituant le seul choix pour la piste ou la compétition.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbon ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface percée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le coût d'achat est prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, canaux de refroidissement élargis.
À privilégier pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la robustesse des fibres longues sans passer à une piste pleine orientée circuit et à son refroidissement spécifique.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les sollicitations intenses et répétées sur route rapide ou circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique percée routière. Un liquide haute température et un refroidissement adapté demeurent essentiels.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À réserver à un usage compétition avec les brake pads, liquides, conduits de refroidissement et protocole de mise en température adéquats. Non recommandé pour un véhicule destiné à la route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas la nécessité de gérer la chaleur globale. Lors de freinages appuyés répétés, l'énergie thermique se propage vers les brake pads, le fluide, les joints, les calipers, les roues et les organes voisins. Pour les longues sessions sur circuit, descentes de cols ou conduite sportive prolongée, des écopes de freinage et un liquide haute température restent indispensables.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, dimension des jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est vérifiée à partir de ces informations avant le lancement en production ; le numéro de châssis (VIN) ou les détails de configuration peuvent être demandés en cas de doute.
FAQ
Ce kit convient-il à toutes les Audi RS6 (C6) de 2005 à 2011 ?
Non. Ce kit n'est produit qu'après validation du modèle et de la finition exacts. La description prévoit un disque avant de 400 mm avec calipers Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) et un ensemble arrière de 380 mm ; les brackets, les déports de bol et les points de fixation du caliper sont spécifiques et ne peuvent être transposés à l'identique entre différentes déclinaisons de la plateforme C6.
Quelle spécification de rotor StopFlex dois-je choisir ?
Choisissez la version Short-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif et plus abordable. La Long-Fiber Street convient à un usage routier polyvalent, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance croissantes. Confirmez l'utilisation réelle de votre RS6 avant de commander afin d'adapter la spécification de disque à votre véhicule au lieu de sélectionner systématiquement l'option la plus extrême.
Comment se comporte le freinage carbon ceramic en hiver ou lors d'un premier arrêt à froid ?
Un disque carbon ceramic non chauffé peut avoir moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe une formule de garniture pour brake pad adaptée et un revêtement spécifique pour combler cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par temps glacial requièrent toujours une vigilance supplémentaire. Le ressenti d'un premier freinage hivernal ne sera pas identique à celui obtenu en plein été avec des freins à température.
Le frein de stationnement électronique sera-t-il conservé et mes jantes seront-elles compatibles ?
Oui. Le caliper forgé 4 pistons TTSPORT EP4 avec EPB intégré conserve l'ensemble des fonctions du frein à main électrique d'origine. La configuration avant en 400 mm requiert impérativement des jantes d'au moins 20 pouces. Le profil des branches et le déport de la jante doivent également faire l'objet d'une validation physique de dégagement avant la confirmation finale du kit.
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