2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Full Upgrade CCB big brake kits (avec calipers) pour Audi RS5 (B9) 2017-2024. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper avec EPB intégré / 380mm | 19" |
L'ajustement est ici entièrement sur mesure : les brackets, les déports de bol et la fixation du caliper sont conçus pour votre modèle et finition exacts plutôt que reproduits d'un modèle à l'autre sur la plateforme. Deux finitions partageant le même code châssis peuvent différer au niveau des fusées d'essieu, de la géométrie des moyeux et du dégagement ET des jantes — c'est pourquoi nous confirmons d'abord votre finition avant de fabriquer l'ensemble assorti de calipers, brake pads, bols de rotor, visserie flottante et flexibles. Les fusées modifiées, les montants ou les points de suspension non d'origine doivent être vérifiés avant de commander.
Le disque de 380 mm impose une taille de jante minimale de 19" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport ont également un impact sur l'espace disponible ; validez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB big brake kits (avec calipers) |
| Calipers avant | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) caliper Réf. OE / Pièce : G 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Disques CCB avant | 380mm |
| Calipers arrière | TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper avec EPB intégré |
| Disques CCB arrière | 380mm |
| Structure des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à sélectionner lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé compatible céramique assorti pour les disques carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de disque et visserie flottante | Kit de visserie spécifique au véhicule |
| Flexibles de frein | Inclus pour les commandes de kit complet |
| Étendue de la commande | La fiche produit correspond par défaut à un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont indiqués. Des commandes avant seul ou arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez votre kit — Couleurs & Personnalisation du logo
Indiquez des couleurs de caliper personnalisées, un logo de caliper personnalisé et des couleurs de bol de rotor personnalisées sur toute commande de kit — l'ensemble fini s'harmonise avec votre projet au lieu d'offrir un aspect standard de catalogue.
- Couleur de caliper personnalisée
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de rotor personnalisée
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Short-Fiber ou Long-Fiber — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street fait appel à un procédé de fibres coupées plus simple pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique supérieures — l'option idéale pour supporter les contraintes thermiques sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition validés. Les brackets, les déports de bol et les formes de brake pad sont fabriqués spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de brake pad spécifique au CCB
Un composé de brake pad en résine faiblement métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance à l'évanouissement et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbon ceramic peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte de fer ; le gain précis dépend des dimensions du disque. La diminution de la masse rotative non suspendue permet de réduire la charge que les suspensions doivent contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des brake pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque visible derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau rouille sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec des brake pads adaptés et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de service réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des brake pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les brake pads StopFlex adaptés sont choisis pour générer peu de poussière visible sur la piste de frottement en céramique. La quantité réelle de résidus sur les jantes dépend toutefois du choix de brake pad, des conditions de circulation, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Finition vernie céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque un aspect verni céramique brillant avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un départ par grand froid, la friction du carbon ceramic peut procurer une sensation différente de celle obtenue à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à son brake pad routier assorti pour optimiser la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Privilégiez une spécification Street pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Présentation des calipers
Caliper avant
L'amélioration avant utilise le Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) caliper avec un disque de 380 mm fourni. Le montage avant est validé selon la version exacte de votre RS5 avant la fabrication du kit.
Caliper arrière
La configuration arrière s'appuie sur le TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper avec EPB intégré et un disque de 380 mm fourni. Son actionneur EPB dédié permet de conserver la fonctionnalité du frein de stationnement électrique d'origine.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Choisissez en fonction de votre conduite et de votre budget. Usage strictement routier et budget maîtrisé : la spécification Short-Fiber Street. Usage routier sportif, journées circuit ou compétition : l'une des trois versions Long-Fiber, dont les fibres continues de carbone garantissent la robustesse et la réserve thermique nécessaires lors de freinages intenses répétés.
Spécification Short-Fiber Street
Corps en carbon ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, piste perforée.
Choisissez cette option pour une utilisation strictement routière lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Elle conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur piste.
Spécification Long-Fiber Street
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, piste perforée, canaux de refroidissement élargis.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure à fibres longues sans passer par une configuration de surface et de refroidissement typée circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, où l'endurance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Corps en fibres longues continues, piste lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À retenir pour une utilisation axée compétition, avec les brake pads, le fluide, le refroidissement et la procédure de montée en température adaptés. Ce n'est pas le choix recommandé par défaut pour une conduite sur route ouverte.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : brake pads, liquide de frein, joints, calipers et jantes emmagasinent tous de la chaleur lors de freinages appuyés successifs. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et les conduites sportives prolongées, utilisez un refroidissement de freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez l'année précise, le modèle, la finition, la taille des disques actuels, le type de caliper et les détails de vos jantes avant de valider votre commande. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et sollicite le VIN ou les données du véhicule si nécessaire.
FAQ
Ce kit complet convient-il à toutes les Audi RS5 (B9) 2017-2024 ?
Il est répertorié pour l'Audi RS5 (B9) 2017-2024, mais le kit n'est mis en fabrication qu'après confirmation précise du modèle et de sa finition. Il comprend des disques avant et arrière fournis en 380 mm ; il ne faut pas présumer que les brackets, les déports de bol et le montage du caliper sont identiques d'une déclinaison de RS5 à l'autre sous prétexte qu'elles partagent la plateforme B9.
Comment la mise à niveau arrière gère-t-elle le frein de stationnement d'origine ?
Le kit remplace le système de frein arrière par le TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper avec EPB intégré sur disque de 380 mm. Le caliper disposant d'un servomoteur EPB dédié, la fonction de frein de stationnement électrique d'origine est intégralement conservée. Confirmez la configuration du véhicule avant de commander afin que les pièces arrière soient spécifiées adéquatement.
Quelle spécification de disque carbon ceramic StopFlex dois-je choisir ?
Optez pour la version Short-Fiber Street uniquement pour une utilisation routière et un coût initial plus bas. La version Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance nettement plus élevées. Déterminez la spécification du disque en fonction de l'usage effectif de la RS5, et non uniquement selon le diamètre du rotor.
À quoi dois-je m'attendre en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbon ceramic non chauffé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe une formule de brake pad adaptée et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers arrêts par température glaciale requièrent toujours une marge de sécurité accrue. S'agissant d'un kit complet 380 mm à l'avant et à l'arrière, vérifiez bien le dégagement au niveau des jantes et des branches avant de passer commande.
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