2009-2016 Audi RS4 (B8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela conviendra-t-il à mon véhicule ?
big brake kit CCB complets de mise à niveau (avec caliper) pour l'Audi RS4 (B8) 2009-2016. Configuration exacte de freinage de cette page :
| Années modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| 2009-2016 | caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) / 380mm | caliper forgé TTSPORT EP4 4 pistons intégré avec EPB / 380mm | 19" |
Ce kit est conçu par véhicule, et non par plateforme. Nous concevons les bracket, les déports de bol de disque et le montage des caliper selon votre modèle et finition confirmés, car les finitions partageant un nom de châssis diffèrent fréquemment au niveau du soubassement — les variantes sportives peuvent utiliser des fusées d'essieu, une géométrie de moyeu et un déport ET de jante différents de leurs homologues standard. Vous recevez les caliper, brake pad, bols de disques, visserie flottante et flexibles de frein en un système unique, adapté et spécifique à votre finition. Les véhicules équipés de fusées d'essieu modifiées, de porte-moyeux ou de points de fixation de suspension non d'origine doivent faire l'objet d'un examen avant la commande.
Le disque de 380 mm impose une taille de jante minimale de 19" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | big brake kit CCB complets de mise à niveau (avec caliper) |
| caliper avant | caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Réf. OE / pièce : G 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Disques CCB avant | 380mm |
| caliper arrière | caliper forgé TTSPORT EP4 4 pistons intégré avec EPB |
| Disques CCB arrière | 380mm |
| Structure du disque | Spécification route fibres courtes (prix inférieur, usage route uniquement) ou spécification route / track-day / motorsport fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| brake pad CCB | Composé assorti compatible céramique pour les disques StopFlex carbon ceramic fournis |
| Bols de disques et visserie flottante | Pack de visserie spécifique au véhicule |
| Flexibles de frein | Inclus pour les commandes d'amélioration de kit complet |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut est un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez-le — Couleur & Personnalisation du logo
Indiquez des couleurs de caliper personnalisées, un logo de caliper personnalisé et des couleurs de bols de disques personnalisées sur toute commande de kit — l'ensemble fini correspond à votre projet au lieu d'un look de catalogue standard.
- Couleur de caliper personnalisée
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de disque personnalisée
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de taille similaire peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des brake pad, du liquide, de la rigidité des caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller instantanément. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à branches ouvertes reste propre — pas d'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec des brake pad adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des brake pad, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les brake pad assorties StopFlex sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie toujours selon le choix des brake pad, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique glacée haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect céramique glacé avec une texture subtile — l'esthétique carbon-ceramic d'origine, clairement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbon-ceramic. La spécification route fibres courtes utilise un procédé plus simple de fibres hachées pour un coût réduit et un usage exclusivement routier ; la gamme fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour les fortes contraintes sur piste et en compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les bracket, les déports de bol et les formes de brake pad sont conçus pour cette voiture précise — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de brake pad en résine bas-métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, forte résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage par temps froid & en hiver
Compromis par temps froid : un disque carbon-ceramic non optimisé peut avoir moins de mordant initial que la fonte froide. StopFlex spécifie un composé de brake pad assorti et un revêtement céramique mis au point pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité supplémentaire. Pour un véhicule quotidien en hiver rigoureux, privilégiez une spécification route.
Présentation des étriers
caliper avant
L'amélioration avant utilise le caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) avec un disque de 380mm fourni. Il fait partie intégrante du kit complet et n'est pas une option de conservation du caliper d'origine.
caliper arrière
La configuration arrière utilise le caliper forgé TTSPORT EP4 4 pistons intégré avec EPB et un disque de 380mm fourni. Son actionneur EPB dédié conserve la fonction de frein de stationnement électronique d'origine.
Choisissez votre disque : de la spécification route fibres courtes à la spécification motorsport fibres longues
De gauche à droite, l'intensité d'utilisation augmente. La spécification route fibres courtes préserve les avantages du carbon-ceramic à un prix inférieur pour un usage routier uniquement ; les spécifications route, track-day et motorsport en fibres longues ajoutent la résistance des fibres continues et la durabilité thermique pour tout usage, des véhicules premium du quotidien aux week-ends de course.
Spécification route fibres courtes
Corps en carbon-ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère principal. Elle conserve la surface de friction en carbon-ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer à une face et une spécification de refroidissement orientées piste.
Spécification track-day fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou lors de journées circuit où l'endurance thermique compte plus que l'aspect perforé typé route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Spécification motorsport fibres longues
Corps en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation dédiée à la compétition, avec les brake pad, le liquide, le refroidissement et la stratégie de montée en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Les disques en céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : brake pad, liquide, joints, caliper et jantes absorbent tous la chaleur accumulée lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées circuit, les longues descentes et une conduite sportive prolongée, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de jante, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est vérifiée par rapport à ces détails fournis avant la production ; le VIN / les informations d'assemblage peuvent être demandés pour les configurations ambiguës.
FAQ
Ce kit convient-il à toutes les Audi RS4 B8 2009-2016 ?
Il est configuré pour l'Audi RS4 (B8) 2009-2016, mais la compatibilité finale est confirmée pour le véhicule exact et sa finition avant production. Les bracket, déports de bols de disques et fixations de caliper sont sur mesure ; on ne peut présumer qu'ils s'adapteront simplement parce qu'un autre véhicule partage la plateforme B8.
Comment le kit se comporte-t-il par temps froid ou en hiver ?
Un disque carbon-ceramic froid non optimisé peut présenter moins de mordant initial que la fonte froide. Ce kit utilise un composé de brake pad assorti et un revêtement de disque conçus pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages à froid méritent tout de même une marge de sécurité accrue. Choisissez la spécification route fibres courtes uniquement pour un usage purement routier.
Quelle spécification de disque carbon-ceramic dois-je choisir ?
La spécification route fibres courtes est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. La version route fibres longues convient à un usage routier plus polyvalent, tandis que les versions track-day et motorsport en fibres longues sont prévues pour des exigences thermiques et d'endurance progressivement supérieures. Choisissez la spécification de disque en fonction de l'utilisation réelle de votre RS4, puis confirmez la configuration de commande avec StopFlex.
Mes jantes laisseront-elles passer la configuration de 380mm à l'avant et à l'arrière, et l'EPB est-il conservé ?
L'annonce requiert des jantes d'au moins 19 pouces car le plus grand disque fourni mesure 380mm. Le diamètre seul ne suffit pas : le profil des branches et le déport de la jante nécessitent une confirmation physique de l'espace disponible. Le caliper forgé arrière TTSPORT EP4 4 pistons intégré avec EPB conserve la fonction de frein de stationnement électronique de la RS4.
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