Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Cela convient-il à ma voiture ?
Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) pour l'Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Configuration de freinage exacte présentée sur cette page :
| Années modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB / 380mm | 19" |
Ce kit est conçu par véhicule, et non par plateforme. Nous concevons les brackets, les déports de bol de disque et le montage du caliper sur mesure selon votre modèle et finition confirmés, car des finitions partageant un même nom de châssis présentent fréquemment des différences techniques sous la caisse — les variantes sportives peuvent utiliser des fusées, une géométrie de moyeu et un dégagement d'ET de roue différents de leurs homologues standard. Vous recevez les calipers, brake pads, bols de disque, quincaillerie flottante et durites de frein comme un système complet et harmonisé pour votre version. Les véhicules équipés de fusées ou montants modifiés, ou de points d'ancrage de suspension non d'origine, nécessitent une vérification avant commande.
Le disque de 380 mm impose une taille de jante minimale de 19" — des jantes plus petites ne laisseront pas passer le caliper et le disque. Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement ; confirmez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) |
| Calipers avant | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper OE / Référence : G 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Disques CCB avant | 380mm |
| Calipers arrière | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB |
| Disques CCB arrière | 380mm |
| Construction des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Brake pads CCB | Composé compatible céramique assorti pour les disques carbon ceramic StopFlex fournis |
| Bols de rotor et quincaillerie flottante | Kit de quincaillerie spécifique au véhicule |
| Durites de frein | Incluses pour les commandes de kit d'amélioration complet |
| Étendue de la commande | L'annonce par défaut correspond à un ensemble complet pour le véhicule lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Des commandes uniquement pour l'avant ou pour l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez le vôtre — Finition couleur & Logo personnalisé
Chaque commande de kit peut être personnalisée : couleurs de caliper sur mesure, logo de caliper personnalisé, et couleurs de bol de disque sur mesure, afin que les pièces mécaniques derrière vos jantes s'accordent parfaitement au style de votre préparation.
- Couleur de caliper sur mesure
- Logo de caliper personnalisé
- Couleur de bol de rotor sur mesure
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse rotative non suspendue permet d'alléger la charge que la suspension doit amortir et contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale dépend toujours de l'état des pads, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Surface de disque anticorrosion
Les disques céramiques ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — pas d'anneau orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Grande longévité sur route
En utilisation routière normale avec des pads adaptés et un rodage correct, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des pads, des cycles thermiques et de l'intensité de conduite.
Faible poussière visible
Les pads StopFlex adaptés sont formulés pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière de roue réelle varie toutefois selon le choix des pads, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect de vernis céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine constructeur, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé à base de fibres courtes coupées pour un tarif plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur tout le disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux chaleurs extrêmes du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure pour le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, déports de bol et formes de pads sont fabriqués pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de pad spécifique au CCB
Un composé de pad en résine faiblement métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation en hiver est possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'atteindre sa température de service. StopFlex optimise l'ensemble pad/revêtement assorti pour une bonne réponse à froid ; conservez une marge de sécurité accrue lors des tout premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification Street Spec pour les climats rigoureux.
Présentation des calipers
Caliper avant
L'amélioration avant associe le Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper au disque carbon ceramic de 380mm fourni. La fixation avant est confirmée pour la finition exacte de RS3 avant la fabrication du kit.
Caliper arrière
La configuration arrière utilise le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB sur un disque de 380mm, conservant le fonctionnement du frein de stationnement électronique. Il est inclus au sein de ce kit complet avant et arrière.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Choisissez selon votre style de conduite et votre budget. Usage strictement routier et économique : Short-Fiber Street Spec. Conduite sportive sur route, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins continus de carbone apportent la résistance et la marge thermique qu'exigent des freinages appuyés et répétés.
Short-Fiber Street Spec
Structure en carbon ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface percée (cross-drilled).
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le tarif d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction en carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée (cross-drilled), canaux de refroidissement élargis.
À privilégier pour une conduite quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la construction en fibres longues sans basculer sur une spécification de surface et de refroidissement typée circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages intenses et répétés sur route sportive ou lors de journées circuit, où l'endurance thermique prime sur l'esthétique percée des disques routiers. Un liquide haute température et un refroidissement approprié demeurent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, surface pleine (blank) sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À réserver à un usage purement compétition avec le choix de pad, de fluide, de refroidissement et de protocole de montée en température adéquats. N'est pas la recommandation standard pour une voiture à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent sans difficulté des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : les pads, le fluide, les joints, les calipers et les jantes absorbent tous la chaleur emmagasinée lors d'arrêts brusques répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes de cols et une conduite dynamique soutenue, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide de frein haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, la taille actuelle des disques, le type de caliper et les détails de vos jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la fabrication et sollicite le numéro VIN / données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit est-il compatible avec toutes les Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ ?
Il est uniquement référencé pour la gamme Audi RS3 (8Y) présentée ici, en configuration 380mm à l'avant et 380mm à l'arrière. La compatibilité finale est adaptée sur mesure selon le modèle et la finition exacts confirmés : la conception du bracket, le déport du bol de rotor et la fixation du caliper ne sont pas garantis transférables entre versions sous prétexte qu'elles partagent la plateforme 8Y.
Quelle spécification de disque carbon ceramic choisir pour une RS3 8Y ?
Choisissez le Short-Fiber Street Spec pour une utilisation uniquement sur route à un tarif plus abordable. Le Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'intensité progressivement plus élevées. Faites votre choix selon l'utilisation réelle de votre auto et confirmez l'usage prévu lors de l'étude de la configuration exacte de votre RS3.
Quel comportement attendre des freins en hiver ou lors des premiers arrêts à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non préparé peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. Ce kit emploie un composé de brake pad et un revêtement de disque adaptés pour réduire cet écart à froid, mais les premiers arrêts par grand froid méritent toujours une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement parfaitement identique à froid et à chaud en toutes circonstances.
Le frein à main électronique (EPB) arrière est-il conservé, et quelles jantes sont requises ?
Oui. Le TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper intégré avec EPB préserve la fonction de frein de stationnement électronique au sein de ce kit complet. La configuration de 380mm fournie nécessite au minimum des jantes de 19 pouces, mais le diamètre de jante seul ne suffit pas : le profil des branches et le déport technique exigent une vérification physique du dégagement avant commande.
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