Disques de frein carbone-céramique pour Aston Martin DB11 2016-2023 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Montages clients réels & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour l'Aston Martin DB11 2016-2023. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque version :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| DB11/Volante | 400mm | 360mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne présente aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent utiliser le kit d'amélioration complète à la place. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers de seconde monte nécessitent une vérification de compatibilité sur mesure portant sur le modèle d'étrier, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport avant qu'un montage ne soit validé.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Spécification route fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / track-day / sport automobile fibres longues — au choix lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé assorti compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bols personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le jeu complet du véhicule. Des commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle varie toujours selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbone-céramique. La spécification route fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme fibres longues utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal face aux contraintes thermiques sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais issus d'un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine faiblement métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance à l'évanouissement et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions comparables, un disque carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation et non suspendue permet d'alléger la charge gérée par la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques céramique ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucun voile orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Freinage par temps froid & en hiver
Contrainte par temps froid : un disque carbone-céramique non adapté peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement céramique calibrés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent une distance de sécurité accrue. Pour un véhicule quotidien en hiver rigoureux, privilégiez une spécification route.
Choisissez votre disque : de la version route en fibres moyennes à la compétition en fibres longues
Quatre spécifications, un seul principe : tous sont de véritables disques carbone-céramique. La spécification route fibres moyennes offre une solution plus économique pour une utilisation exclusivement routière. Les trois spécifications fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique accrues, et constituent le seul choix adapté aux journées sur piste ou à la compétition.
Spécification route fibres moyennes
Structure carbone-céramique en fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour une utilisation exclusivement routière lorsque le budget d'achat est prioritaire. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas prévue pour les sessions sur piste.
Spécification route fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour une utilisation quotidienne et conduite sportive sur route si vous souhaitez la structure en fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement orientés piste.
Spécification track-day fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour les freinages répétés en conduite dynamique ou sur piste lorsque la résistance thermique prime sur l'aspect perforé des versions route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent essentiels.
Spécification compétition fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface pleine sans revêtement, canaux de refroidissement en nid-d'abeilles.
À choisir pour un usage axé sur la compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température adéquats. Non recommandée par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance thermique élevée du disque ne dispense pas de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se propage vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte sans difficulté. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur piste, les descentes de col prolongées ou une conduite sportive soutenue.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les détails des jantes avant de passer commande. StopFlex confirme la configuration fournie avant la fabrication et peut demander le numéro de châssis (VIN) ou les données de montage si nécessaire.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à mon Aston Martin DB11 2016-2023 ?
Cette offre concerne les Aston Martin DB11 et DB11 Volante 2016-2023 utilisant les références de disques d'origine de 400 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être des unités fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique aux étriers arrière. Il remplace les disques tout en conservant les étriers d'origine.
Quelle spécification de disque carbone-céramique StopFlex dois-je choisir pour ma DB11 ?
Choisissez la spécification route fibres moyennes pour un usage exclusivement routier à moindre coût. La version route fibres longues convient à une utilisation routière plus exigeante, tandis que les spécifications track-day et compétition fibres longues répondent à des contraintes thermiques et d'endurance supérieures. Adaptez la spécification du disque à l'usage réel de votre DB11 plutôt que de vous baser uniquement sur l'esthétique ou le prix.
Quelles pièces sont conservées et que comprend le remplacement des disques pour DB11 ?
Vos étriers d'origine sont conservés. L'ensemble comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes assorties, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante adaptée à la DB11. Les dimensions des disques d'origine de 400 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière doivent correspondre à celles de l'offre avant de commander.
Comment ces disques carbone-céramique réagissent-ils en conditions hivernales froides ?
Un disque carbone-céramique froid non spécifique peut présenter un mordant initial plus faible qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette et un revêtement de disque adaptés pour réduire cette différence à froid, mais les premiers freinages par grand froid requièrent toujours une vigilance supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement immédiatement identique à celui par temps chaud dès le démarrage à froid.
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