Disques de frein carbone-céramique pour Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+ — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit est-il compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) pour l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante pour chaque version :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Quadrifoglio | 390mm | 350mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons relève de l'option Full Upgrade plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact d'étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de rotor flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible permet de réduire la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste propre — aucun voile orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'intensité de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle varie toujours selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface vernie céramique éclatante avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres moyennes coupées pour un tarif plus abordable et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une durabilité thermique accrues — le choix idéal pour les fortes chaleurs sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les supports, déports de bol et formes de plaquettes sont conçus spécifiquement pour cette voiture — jamais issus d'un catalogue générique universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement au démarrage à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial inférieur avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex ajuste la combinaison plaquette/revêtement pour la réponse à froid ; conservez une marge de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages les plus froids et choisissez une Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une règle d'or : tous sont de véritables disques en carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec est la solution la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des fibres de carbone continues pour une résistance et une durabilité thermique supérieures, constituant le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition automobile.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour une utilisation quotidienne et sportive sur route lorsque vous recherchez la conception en fibres longues sans passer à une surface et des canaux de refroidissement axés sur le circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À retenir pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit, où les contraintes thermiques priment sur l'esthétique des disques perforés pour route. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat demeurent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation orientée compétition avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. N'est pas la recommandation par défaut pour un véhicule à usage routier.
Note sur la gestion thermique
Les disques en céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes absorbent tous la chaleur emmagasinée lors d'arrêts appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et les conduites sportives prolongées, utilisez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, fournissez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étrier et les détails des jantes. La production ne démarre qu'après confirmation de la configuration ; le VIN/numéro de châssis est demandé lorsqu'il est nécessaire pour valider la compatibilité.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à mon Stelvio Quadrifoglio ?
Cette offre s'applique uniquement à l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+ avec les références de disques de 390 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière. Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction de compatibilité d'étrier pour cette offre.
Dois-je conserver les étriers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. L'ensemble comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour la configuration de disque du Stelvio Quadrifoglio indiquée.
Quelle spécification de disque dois-je choisir ?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière à un tarif plus abordable. La Long-Fiber Street convient à un usage routier plus intensif, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des exigences de contrainte thermique et d'utilisation sur circuit progressivement plus sévères. Sélectionnez la spécification en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, et non simplement selon l'option la plus agressive.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex sélectionne un composé de plaquette et un revêtement de disque adaptés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par temps froid exigent tout de même une distance de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement strictement identique à froid et à chaud.
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