Kit de freins en céramique carbone pour Porsche Cayenne (955/957) / S / GTS / Diesel
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Porsche Cayenne 2003–2010 (955/957) / S / GTS / Diesel
Le Cayenne 955/957 est un SUV performant lourd où le choix des freins dépend fortement de la finition et de la famille de disques avant. Les discussions entre propriétaires montrent une réelle confusion autour des configurations avant de 330, 350, 368 et 380 mm, donc la mesure ou la confirmation par VIN est importante avant de commander.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : Version de base/Diesel : 330 mm ; S : 350 mm ; GTS : 368 mm
- Référence du disque arrière : Base/S/GTS/Diesel : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
- Associez le kit au véritable ensemble de disques et d’étriers avant, pas seulement à l’étiquette.
- Base/Diesel indique généralement 330/330 ; S 350/330 ; GTS peut nécessiter 368/330 selon cette ligne.
- Convient parfaitement aux propriétaires recherchant des roues plus propres, une masse en rotation réduite et une confiance lors des arrêts répétés sur un grand SUV.
- Si le remorquage, la conduite en montagne ou la conduite rapide sur route est fréquente, privilégiez la capacité thermique et la marge de refroidissement.
- Vérifiez l’espace pour les roues avant de passer à une taille supérieure à l’ensemble actuel d’étriers/disques.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la fibre coupée CCM utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Choisissez la configuration StopFlex correspondant directement à la taille de l’étrier et des roues actuels.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la configuration StopFlex la plus grande compatible vérifiée, avec un liquide haute température et un bon rodage.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Commandez en fonction de l’ensemble d’étriers confirmé et ajoutez un système de refroidissement pour une utilisation intensive prolongée.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques aux plaquettes, voir le Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex convient-il uniquement aux étriers d’origine du Cayenne 955/957 ou uniquement aux étriers après-vente ?
Commandez en fonction de la taille des étriers et disques actuellement sur le véhicule. Un ajustement de style d’usine est spécifique à la taille ; les configurations Brembo/BBK après-vente nécessitent la confirmation du modèle d’étrier, du support, de la garde au sol des roues et du décalage du disque avant de commander.
Quelle taille StopFlex devrais-je choisir pour ce Cayenne 2003–2010 ?
Utilisez la configuration de base/Diesel 330 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, S 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, ou GTS 368 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière, selon les données de la ligne. Comme les propriétaires rencontrent souvent des informations mixtes sur la taille des disques du Cayenne, confirmez par VIN, en mesurant le disque ou en vérifiant l’étrier avant l’achat. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/cayenne-955-957-2003-2010/676660-brake-rotor-size.html))
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il adapté à une utilisation quotidienne sur la route pour un Cayenne 955/957 ?
Oui, si vous choisissez la configuration orientée route et la procédez correctement. Attendez-vous à une sensation différente lors du premier freinage par rapport aux freins en fer chauds, donc les acheteurs effectuant principalement de courts trajets à froid devraient privilégier une calibration routière prévisible plutôt qu’une adhérence maximale sur circuit.
Ai-je besoin d'une ventilation supplémentaire si je mets à niveau ce Cayenne avec des freins StopFlex CCB pour une utilisation intensive ?
Pour une conduite sportive en ville, une taille correcte et un liquide approprié peuvent suffire. Pour des arrêts répétés à grande vitesse, le remorquage en côte ou des sessions sur circuit, il est conseillé de prévoir un refroidissement supplémentaire, car la masse du Cayenne sollicite fortement les freins au fil du temps.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
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