Kit de freins en céramique carbone pour Toyota GR Yaris (XP210)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de Freins en Céramique au Carbure de Chrome pour Toyota GR Yaris (XP210) 2020-2026
La Toyota GR Yaris (XP210) est une hatchback homologuée à empattement court avec transmission intégrale, utilisée intensément lors de trajets rapides sur route, montées et journées sur circuit. Les acheteurs s'intéressant à un kit StopFlex en céramique au carbone recherchent généralement une masse non suspendue plus faible, des arrêts plus réguliers et plus nets, ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur que la configuration d'origine de 356/297 mm.
- Style de carrosserie : Hayon
- Référence du disque avant : GR Yaris : 356 mm
- Référence du disque arrière : GR Yaris : 297 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez la taille adaptée à la conduite routière si votre GR Yaris est principalement une voiture de route et que vous souhaitez la version la plus légère et la plus simple possible en céramique au carbone.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la configuration pour course si votre GR Yaris fait régulièrement de bonnes sorties ou participe occasionnellement à des circuits, et que vous souhaitez une meilleure capacité thermique sans passer au tout racing.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la configuration pour la compétition uniquement si votre GR Yaris effectue des tours intensifs, avec des pneus adhérents ou des améliorations de puissance, où une capacité thermique maximale est primordiale.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Toyota GR Yaris (XP210) avec un kit de freins en céramique au carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine, ou est-ce uniquement destiné aux étriers après-vente ?
Cela dépend de la version exacte du kit StopFlex pour la GR Yaris, car les acheteurs de cette plateforme souhaitent souvent préserver l'équilibre d'origine des freins et la fonction du frein à main arrière. Si vous ne changez pas d'étriers, commandez uniquement un kit conçu spécifiquement pour le groupe d'étriers OEM ; si vous utilisez des étriers après-vente, vérifiez la compatibilité du support de fixation, de la surface du piston et du frein de stationnement arrière avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique au carbone StopFlex pour ma Toyota GR Yaris (XP210) : dois-je conserver la taille d'origine de 356 mm à l'avant et 297 mm à l'arrière, ou opter pour une configuration différente ?
Pour la majorité des propriétaires de GR Yaris, le point de départ sûr est la référence de taille d'origine dans votre ligne : 356 mm à l'avant et 297 mm à l'arrière. N'y dérogez que si le kit StopFlex est conçu autour d'un étrier spécifique et d'une utilisation particulière, car cette voiture est sensible aux choix de configuration avant/arrière.
Un kit de freins en céramique au carbone StopFlex est-il une bonne option pour une utilisation quotidienne sur ma Toyota GR Yaris, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une amélioration haut de gamme pour la route et la conduite rapide, et si l'association de plaquettes est choisie pour un comportement routier. Les propriétaires de GR Yaris prêtent attention à la réactivité à froid, donc si la voiture est votre véhicule quotidien, privilégiez la configuration StopFlex la moins orientée circuit plutôt qu’un kit entièrement dédié au sport automobile.
Ma Toyota GR Yaris aura-t-elle toujours besoin d’un refroidissement supplémentaire des freins avec un kit StopFlex en céramique au carbone pour une utilisation intensive sur circuit ?
Peut-être, oui — surtout si vous effectuez plusieurs tours à haute température, utilisez des pneus très adhérents ou augmentez la puissance. Selon les retours des propriétaires de GR Yaris, la chaleur au niveau des freins avant est le principal point de contrainte, et un refroidissement peut aider, mais le routage des conduits doit être effectué avec soin car certains propriétaires ont rapporté des problèmes de dégagement ou de bagues de joint de cardan lors de l’ajout de conduits.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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