Kit de freins en céramique carbone pour Mercedes-Benz AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 (W166/C292/V167/C167) SUV & Coupé
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique au carbone AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 (W166/C292/V167/C167) SUV & Coupé Mercedes-Benz AMG 2016-2026
L’AMG GLE63/53/43 en version W166/C292 et V167/C167 est un SUV/coupé lourd et rapide, utilisé principalement pour la conduite quotidienne plutôt que pour le circuit. Les acheteurs recherchent généralement une sensation de freinage plus nette, moins de masse de rotor, et un meilleur contrôle de la chaleur, sans compromettre la facilité de conduite en usage quotidien.
- Style de carrosserie : SUV & Coupé
- Référence du disque avant : GLE63 : 390 mm ; GLE53/GLE43 : 400 mm
- Référence du disque arrière : GLE33/GLE53/GLE43 : 345 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Une configuration routière convient à la majorité des propriétaires de GLE43/GLE53 qui privilégient une conduite agréable avec un système de freinage plus léger et plus propre, semblable à l’origine.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
La configuration pour route est préférable pour une conduite sportive modérée ou des arrêts répétés dans un SUV AMG lourd, lors de sorties sur les routes sinueuses.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
La configuration pour motorsport n’a de sens que pour une utilisation exceptionnellement intensive et prolongée, où la marge thermique maximale prévaut sur le confort.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Puis-je mettre à niveau mon Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63 de cette ligne W166/C292/V167/C167 vers un kit de freins en céramique au carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
C’est généralement possible si votre véhicule correspond aux dimensions de frein en fonte et à la configuration des étriers indiquées pour ce kit. Si votre GLE possède un kit de freins d’origine différent ou un kit de gros freins après-vente, vérifiez le type d’étrier, la taille du disque et le décalage du moyeu avant de commander.
Quelle est la taille correcte du kit de freins en céramique au carbone StopFlex pour mon AMG GLE43/53/63 dans cette ligne de véhicules ?
Pour cette ligne, la configuration de référence est de 400 mm à l’avant et 345 mm à l’arrière. Étant donné que les modèles V167/C167 GLE53 plus récents peuvent avoir des tailles de freins différentes selon le pack et le marché, comparez vos disques réels et votre VIN avant de faire votre choix.
Un kit de freins en céramique au carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur mon Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, pour la plupart des propriétaires, car ces modèles GLE sont couramment utilisés comme voitures quotidiennes rapides plutôt que comme voitures de circuit dédiées. Si votre priorité est une utilisation silencieuse et fiable en ville, optez pour le kit orienté usage routier plutôt que pour la version la plus agressive.
Mon AMG GLE43/53/63 aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire si j’installe un kit de freins en céramique au carbone StopFlex et que je l’utilise intensément lors de descentes longues ou de freinages répétés à grande vitesse ?
Pour une utilisation normale en ville, généralement non. Si votre GLE effectue de longues descentes, transporte des charges lourdes ou freine fortement à plusieurs reprises, la configuration à haute résistance à la chaleur est plus sûre. Vérifiez aussi les conditions de circulation d’air pour assurer une dissipation thermique efficace.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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