Kit de freins en céramique carbone pour Land Rover Range Rover Sport (L494) / SVR
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique carbone Land Rover Range Rover Sport (L494) / SVR 2014-2022
Le Range Rover Sport L494, en particulier la version SVR, est un SUV performant lourd à grande vitesse qui sollicite beaucoup ses freins lors de routes rapides, remorquages et descentes répétées. Les acheteurs souhaitent généralement un ensemble de jantes plus épuré, une réduction de l'usure des freins et une plus grande confiance lors de conduites intensives plutôt qu'une simple amélioration esthétique.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : SVR : 380 mm ; Std : 349 mm, 380 mm
- Référence du disque arrière : SVR : 365 mm ; Std : 340 mm, 365 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez l'option de taille d'origine adaptée à votre L494/SVR précis si vous visez un confort quotidien, moins de poussière et un dégagement correct des jantes.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Choisissez la taille plus grande compatible avec votre véhicule lors des trajets rapides, du remorquage ou des freinages répétés sous forte charge.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation extrême, commandez la plus grande configuration éprouvée compatible avec votre plan d’étriers et votre dégagement de roue, en particulier pour les versions SVR.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Range Rover Sport L494 / SVR est-il compatible avec mes étriers d'origine, ou dois-je utiliser des étriers aftermarket ?
Cela dépend de la taille de freinage et du pack d'étriers déjà présents sur votre véhicule. Certains acheteurs optent pour une solution avec un rotor compatible avec l'étrier d'origine, tandis que d'autres passent à un ensemble complet étrier et rotor. La meilleure démarche consiste à vérifier par le numéro de série, le diamètre du rotor et le dégagement des jantes avant de commander.
Quelle taille de kit de freins en céramique carbone StopFlex est adaptée à mon Range Rover Sport L494 ou SVR 2014-2022 ?
Cette catégorie couvre plusieurs tailles de disques d'origine, le SVR étant généralement équipé de la plus grande configuration. La taille doit être choisie selon votre matériel actuel précis plutôt que par le nom du modèle seul. Si votre véhicule dispose du pack 380/365, restez dans cette gamme sauf si vous changez également d’étriers et vérifiez l’adaptation des jantes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour un usage quotidien sur mon Range Rover Sport L494, y compris pour les premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une configuration plus propre et plus durable pour la conduite en ville plutôt qu'une performance réservée à la piste. La majorité des acheteurs de L494 devraient privilégier le kit de taille adaptée pour un premier freinage prévisible sur un SUV lourd utilisé toute l'année.
Ai-je besoin d'un refroidissement supplémentaire ou d'une configuration plus grande lors de la mise à niveau vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive sur mon Range Rover Sport L494 / SVR ?
Si le véhicule est utilisé pour le remorquage, des descentes en montagne ou des freinages rapides répétés, la configuration plus grande et adaptée est la meilleure option car le L494 supporte beaucoup de poids et de chaleur. Un conduit de refroidissement dédié est généralement inutile pour une utilisation normale en ville, mais une utilisation intensive doit faire l'objet d'une discussion préalable afin de dimensionner le kit selon votre profil de conduite réel.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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