Kit de freins en céramique carbone pour Lamborghini Urus (4ML) / Performante / SE / S
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de frein en carbone et céramique pour Lamborghini Urus 2018-2026 (4ML) / Performante / SE / S
Le Urus 4ML est un super-SUV très rapide et très lourd, donc les acheteurs accordent autant d'importance à des arrêts répétés confiants qu'à une freinage maximal. Les propriétaires de Performante et SE recherchent particulièrement un kit qui correspond à la vitesse, au poids et à l’usage routier réel de la plateforme.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : Toutes versions : 440mm (CCB)
- Référence du disque arrière : Toutes versions : 370mm (CCB)
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
- Cette plateforme utilise déjà de très grands freins en carbone-céramique d’usine, la plupart des acheteurs optent donc pour une mise à niveau en qualité de remplacement, cohérence du pédalier ou objectifs de plaquettes/de kit plutôt que simplement pour des diamètres plus grands.
- Confirmez si vous maintenez les étriers d’usine du Urus ou si vous passez à un ensemble d’étriers aftermarket avant de commander ; ce choix influence la forme du chapeau, la position, et la configuration du support.
- Utilisez la configuration listée de 440mm à l’avant / 370mm à l’arrière pour cette ligne, sauf si votre véhicule possède une conversion de freinage custom vérifiée.
- Pour un Urus principalement utilisé en rue, le comportement à froid et la douceur à basse vitesse comptent plus que le bias de freinage absolu en piste.
- Si le véhicule effectue souvent des montées en montagne, roule à grande vitesse sur autoroute ou subit des séances de freinage intensives répétées, privilégiez la gestion de la chaleur, le choix des plaquettes et le flux d’air plutôt que la simple augmentation du diamètre de rotor.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la CCM à fibres coupées utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisation routière : restez sur la configuration de 440mm à l’avant et 370mm à l’arrière pour un ajustement le plus fidèle à la taille d’origine et un équilibre optimal pour une utilisation quotidienne sur l’Urus.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Sur circuit : conservez les diamètres d’origine, mais associez-les à une configuration plus tolérante à la chaleur si votre Urus subit des freinages répétés à grande vitesse.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : choisissez la configuration 440/370 uniquement après avoir confirmé les détails des étriers, des roues et du refroidissement pour une utilisation intensive.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Lamborghini Urus 4ML avec un kit de freins en carbone-céramique StopFlex tout en conservant les étriers d’usine, ou est-ce uniquement réservé aux étriers aftermarket ?
Cela dépend de la configuration précise du kit StopFlex pour votre Urus, car cette plateforme utilise des composants OEM très grands en carbone-céramique et un espace de montage serré. Si vous souhaitez conserver les étriers d’usine, confirmez le type d’étrier, la décalage du rotor et la fixation avant de commander ; sinon, choisissez un ensemble complet avec étriers et rotors assortis.
Quelle est la taille correcte du frein en carbone-céramique StopFlex pour mon Lamborghini Urus, Urus Performante, Urus S ou Urus SE ?
Pour la ligne de véhicules que vous avez indiquée, la configuration de base correcte est de 440mm à l’avant et 370mm à l’arrière. Commandez cette configuration sauf si votre Urus dispose déjà d’une conversion de frein custom vérifiée ou d’un ensemble d’étriers non standard.
Un kit de freins en carbone-céramique StopFlex est-il une bonne amélioration pour une utilisation quotidienne sur un Lamborghini Urus, y compris les premiers arrêts à froid et la conduite normale ?
Oui, si votre priorité est une configuration premium orientée route et si vous choisissez le bon pack de friction pour une utilisation quotidienne. Pour un Urus utilisé en rue, demandez l’option optimisée pour une réponse prévisible à froid et une douceur en basse vitesse plutôt qu'une configuration purement piste.
Un kit de freins en carbone céramique StopFlex pour Lamborghini Urus résiste-t-il à une utilisation prolongée intensifiée, ou ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ?
L’Urus transporte beaucoup de vitesse et de masse, donc un freinage intensif répété génère une véritable charge thermique même avec de grands freins. Si vous faites des runs rapides dans des canyons, de lourdes descentes ou des sessions sur circuit, vérifiez le flux d'air, le choix des plaquettes et la gestion de la température avec le kit plutôt que de supposer que le matériau du rotor seul suffit.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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