Kit de freins en céramique carbone pour BMW M550i / M550d (G30/G31) Berline & Touring
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone BMW M550i / M550d (G30/G31) Sedan & Touring 2017-2023
Les modèles G30/G31 M550i et M550d sont des versions sportives, lourdes et haut de gamme de la série 5, combinant une vitesse réelle importante avec une utilisation quotidienne. Les acheteurs recherchent généralement des roues plus propres, une usure réduite et une marge de chaleur accrue sans compromettre le comportement routier raffiné de la voiture.
- Style de carrosserie : Berline & Touring
- Référence du disque avant : M550i/M550d : 374 mm, 395 mm
- Référence du disque arrière : M550i/M550d : 345 mm, 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
374/345 est la taille d’origine plus propre, idéale pour les voitures principalement conduites en ville qui recherchent un freinage plus léger et moins d’entretien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
La configuration 395/370 convient aux propriétaires de M550i ou M550d qui roulent intensément et recherchent une capacité thermique supplémentaire tout en conservant une compatibilité OEM améliorée.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour un usage très intensif et répété, choisissez la plus grande configuration compatible à l'avant et à l'arrière et vérifiez d'abord la compatibilité avec vos roues, étriers et système de refroidissement.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je augmenter la performance de mes freins d'origine sur mon BMW M550i ou M550d (G30/G31) en installant un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Parfois oui, mais cela dépend du kit de freins d'origine installé sur votre véhicule et des dimensions exactes des disques qu'il utilise. Si votre voiture a été retrofitée ou si vous utilisez des étriers après-vente, vérifiez le type d’étrier, le décalage du support et la largeur des roues avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex convient à mon BMW M550i / M550d (G30/G31) : 374/345 ou 395/370 ?
Assurez-vous de choisir le kit correspondant au système de freins déjà installé sur la voiture, car cette plateforme peut comporter plusieurs tailles de disques selon les retours des utilisateurs. Optez pour 374/345 pour une utilisation principalement urbaine, et passez à 395/370 si vous souhaitez une meilleure capacité thermique pour la conduite rapide ou des utilisations répétées en dur.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur un BMW M550i ou M550d, y compris pour les premiers freinages à froid ?
Oui, pour la plupart des véhicules routiers, cette mise à niveau est pertinente lorsque vous souhaitez réduire la poussière, résister à la corrosion et obtenir une réponse efficace en usage normal. Si votre M550 est utilisé au quotidien, le choix le plus sûr est une configuration orientée vers la route plutôt que de surdimensionner simplement pour l’aspect esthétique.
Mon BMW M550i ou M550d (G30/G31) aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive et prolongée ?
Pour une conduite dynamique, généralement non, mais des descentes répétées en difficulté ou des sessions sur circuit peuvent encore solliciter fortement une série 5 lourde à grande vitesse. Si votre usage inclut un freinage intense prolongé, optez pour la configuration plus grande et assurez-vous que la circulation de l'air, l'espace pour les roues et la correspondance du kit de freinage sont bien adaptés.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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