Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG S55 (W220)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbure Mercedes-Benz AMG S55 2003-2005 (W220)
La W220 S55 AMG de 2003-2005 est une berline de luxe suralimentée lourde capable de générer une véritable chaleur de freinage malgré une utilisation principalement urbaine. Les propriétaires privilégient souvent une confiance accrue lors des arrêts importants et une réduction de la poussière de frein, tout en conservant la compatibilité d'origine et l'espace pour les roues sur une plateforme AMG plus ancienne.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : S55 : 360 mm
- Référence du disque arrière : S55 : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Restez proche de la taille d’origine 360/330 pour une montée en gamme propre et pratique sur la W220 S55.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Choisissez la configuration compatible la plus grande uniquement si l’espace pour les roues a été vérifié et si le véhicule effectue des freinages intensifs répétés.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Réservez les tailles les plus aggressives pour les S55 fortement modifiés avec support confirmé pour les freins, roues et refroidissement.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je passer à un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour ma Mercedes-Benz AMG S55 (W220) tout en conservant les freins d’origine, ou un montage avec des freins après-vente est-il plus avantageux ?
Pour cette W220 S55, la compatibilité des freins d’origine dépend de la géométrie exacte du kit StopFlex, pas seulement du diamètre du rotor. Si vous souhaitez la solution la plus simple, commandez en fonction de la compatibilité confirmée avec les freins S55 ; choisissez des freins après-vente seulement si vous souhaitez aussi un changement complet de la quincaillerie et si l’espace pour les roues a été vérifié.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour ma Mercedes-Benz AMG S55 (W220) de 2003-2005 ?
Votre référence commence par les tailles frontales de 360 mm et arrière de 330 mm du S55, c’est donc le point de référence pour la sélection. Restez proche de cette valeur de base, sauf si StopFlex propose un pack spécifique pour le véhicule avec une compatibilité confirmée avec les roues et freins du W220 S55.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur une Mercedes-Benz AMG S55 (W220), notamment pour les premières freinages à froid ?
Cela peut être le cas si vous souhaitez réduire la poussière et obtenir une excellente répétabilité sur une berline lourde. Pour une S55 principalement conduite en ville, demandez la configuration de plaquettes et de friction la plus adaptée à une utilisation routière, afin de garantir une excellente prise à froid lors des trajets quotidiens.
Ma Mercedes-Benz AMG S55 (W220) aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications lors de la mise à niveau vers un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive ?
Pour une utilisation sur route classique, généralement aucune modification majeure du refroidissement n’est nécessaire en priorité. Si votre S55 effectue des freinages répétés à grande vitesse, des descentes en montagne ou des sessions sur circuit, intégrez la planification du flux d’air pour les freins et la sélection des plaquettes dans votre décision de commande afin de garantir une constance des performances.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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