Kit de Freins en Céramique Carbone Ford F-150 (13e génération) Raptor
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique/carbone pour Ford F-150 (13e génération) 2017-2020 Raptor
Le Ford F-150 Raptor de 2017 à 2020 est un pickup tout-terrain lourd et rapide, soumis à une forte chaleur due à une conduite agressive en ville, de longues descentes et des pneus surdimensionnés. Les acheteurs recherchent généralement une réponse de freinage plus ferme et répétée, avec moins de fade de frein sans rendre le camion gênant en utilisation quotidienne.
- Style de carrosserie : Retrait
- Référence du disque avant : Raptor : 350 mm
- Référence du disque arrière : Raptor : 336 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
La configuration route convient à la plupart des Raptors utilisés au quotidien, offrant un fonctionnement plus propre, une sensation plus légère et un freinage plus constant que l’origine.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
La configuration circuit s’adresse aux Raptors robustes et rapides, qui effectuent des arrêts répétés en canyon ou du remorquage en conditions chaudes.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
La configuration sport moteur est destinée aux véhicules très sollicités, où la marge thermique maximale est plus importante que le confort ou le coût.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein en céramique/carbone StopFlex pour mon Ford F-150 Raptor 2017-2020 s’adapte-t-il aux étriers d’origine, ou dois-je opter pour des étriers après-vente ?
Cela dépend de la version exacte du kit StopFlex que vous choisissez. Pour ce Raptor, confirmez si vous souhaitez un pack de remplacement d’étriers d’origine ou un kit conçu autour d’étriers après-vente spécifiques avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique/carbone StopFlex pour mon Ford F-150 Raptor 2017-2020 ?
Pour cette ligne de véhicules, les tailles de rotor d’origine sont de 350 mm à l’avant et 336 mm à l’arrière. Si votre véhicule a été modifié, mesurez l’installation actuelle et vérifiez l’espace pour les roues afin de ne pas commander la bonne paire de disque, anneau ou étrier.
Un kit de frein en céramique/carbone StopFlex est-il un bon choix pour une utilisation quotidienne sur un Ford F-150 Raptor 2017-2020, y compris lors de premiers freinages à froid ?
Oui, si vous optez pour la configuration orientée route et que vous acceptez une sensation de pédale légèrement différente de l’origine. La plupart des acheteurs privilégieront une réponse prévisible à froid plutôt que l’option de plaquettes la plus agressive si le camion est utilisé quotidiennement.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’un kit de frein en céramique/carbone StopFlex plus adapté à la gestion de la chaleur pour mon Ford F-150 Raptor 2017-2020 ?
Si votre Raptor réalise de longues descentes, du remorquage, des arrêts répétés à grande vitesse ou une utilisation intensive en tout-terrain, la configuration moins froide est généralement la plus sûre. Un renforcement du refroidissement n’est pas obligatoire en ville, mais une utilisation prolongée en conditions difficiles bénéficie de flux d’air optimisés et du bon type de plaquettes.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.