Kit de freins en céramique de carbone pour BMW X6M (F86)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique/carbone BMW X6M (F86) 2015-2019
Le F86 X6M est un SUV coupé lourd et puissant qui impose une forte charge thermique à son ensemble de freins 395/385. Les acheteurs recherchent généralement moins d'évanouissement, moins de remplacement des disques, et un freinage plus propre sans perdre leur confiance au quotidien.
- Style de carrosserie : SUV coupé
- Référence du disque avant : X6M : 395 mm
- Référence du disque arrière : X6M : 385 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Les versions street du F86 X6M doivent rester avec la configuration d’origine de 395 mm à l’avant et 385 mm à l’arrière pour une installation la plus simple et un comportement équilibré au quotidien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation difficile en canyon ou occasionnellement sur circuit, choisissez la configuration spécifique F86 en taille complète pour maximiser la capacité thermique sans modifier l’équilibre de freinage de la voiture.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation avec des charges répétées très sévères, utilisez le plus grand kit compatible avec le F86 uniquement après avoir confirmé la compatibilité avec l’étrier, la roue, et le refroidissement.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je passer à un kit de frein à céramique/carbone StopFlex sur mon BMW X6M (F86) tout en conservant les étriers d'origine ?
Cela est généralement possible si le kit StopFlex est conçu pour correspondre à la géométrie des étriers OEM F86 X6M et aux décalages de disques. Si vous souhaitez des étriers de rechange, vérifiez les détails du support, du frein de stationnement et de l’équilibre arrière avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein à céramique/carbone StopFlex pour mon BMW X6M (F86) 2015-2019 ?
Pour cette ligne précise, les tailles de référence sont de 395 mm à l’avant et 385 mm à l’arrière. C’est le point de départ le plus sûr, sauf si votre véhicule dispose déjà d’une conversion d’étriers confirmée ou d’un jeu de roues/frein non d’origine.
Un kit de frein à céramique/carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau quotidienne pour le BMW X6M (F86), y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est de réduire la poussière de frein et d’améliorer la résistance à l’évanouissement sans transformer le SUV en une voiture de course uniquement. La majorité des acheteurs doivent choisir la paire plaquette et quincaillerie la plus adaptée à la route plutôt que l’option la plus agressive.
Mon BMW X6M (F86) aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de frein à céramique/carbone StopFlex lors d’une utilisation intensive ?
Pour une utilisation sur route rapide, le kit seul est souvent suffisant si le reste du système est en bon état. Pour des freinages répétitifs en forte descente, une puissance réglée ou de longues sessions, la circulation d’air et la gestion thermique globale restent importantes sur un véhicule aussi lourd.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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