Kit de freins en céramique carbone pour Volvo XC60 Recharge T8
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Volvo XC60 Recharge T8 2018-2026
Le Volvo XC60 Recharge T8 est un SUV hybride rechargeable rapide et lourd qui combine une utilisation quotidienne en mode électrique avec une performance solide sur autoroute et en montagne. Entre 2018 et 2026, les acheteurs se répartissent principalement entre les tailles de freins T8 standard et la configuration haute performance Polestar Engineered, plus rare.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : T8/Polestar Eng : 345 mm, 400 mm
- Référence du disque arrière : T8/Polestar Eng : 320 mm, 340 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D à fibres longues en continu. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques OEM en fibres coupées standard.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Les dimensions de 345 mm à l'avant / 320 mm à l'arrière conviennent aux configurations standard du XC60 Recharge T8, pour une installation correcte sans rechercher la taille Polestar.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
400 mm à l'avant / 340 mm à l'arrière est la meilleure option pour les véhicules Polestar Engineered ou les SUV plus exigeants nécessitant une meilleure capacité thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la plus grande configuration compatible avec votre étrier, vos roues et votre moyeu ; dans ce cas, cela correspond généralement à la configuration 400 mm / 340 mm.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Puis-je améliorer mon Volvo XC60 Recharge T8 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Oui, si le kit est conçu pour correspondre exactement à votre configuration de freins d'origine et aux dimensions des disques. Les véhicules Polestar Engineered peuvent utiliser une configuration de freinage différente à l'avant par rapport aux modèles T8 standard, donc le type d'étrier doit être confirmé avant la commande.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex est adaptée à mon Volvo XC60 Recharge T8 : 345/320 ou 400/340 ?
Assurez-vous que le kit correspond à la configuration de freinage déjà installée sur le véhicule, et non seulement au nom du modèle. Les voitures T8 standard sont généralement équipées de freins avant de 345 mm / arrière de 320 mm, tandis que les véhicules Polestar Engineered utilisent la configuration plus grande de 400 mm à l'avant / 340 mm à l'arrière.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur le Volvo XC60 Recharge T8, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Pour une utilisation routière normale, cela peut être pertinent si vous souhaitez réduire la poussière de frein, obtenir une sensation de pédale stable et une configuration haut de gamme pour une longue durée. L'essentiel est de choisir un kit adapté à une conduite urbaine pour un SUV lourd qui effectue encore des démarrages à froid et de courts trajets.
Mon Volvo XC60 Recharge T8 aura-t-il besoin d'un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour la conduite en montagne ou une utilisation intensive ?
En général non pour une conduite rapide en ville, mais des charges répétées en descente, le remorquage ou une utilisation prolongée et agressive augmentent la demande en chaleur sur ce SUV hybride lourd. Dans ces cas, la taille de frein plus grande et une bonne gestion de l'aération sont des choix plus sûrs.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
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