Kit de freins en céramique au carbone pour Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone pour Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222)
La X222 Maybach/S-Class est une berline de grande longueur, très lourde, privilégiant le confort, qui conserve néanmoins une vitesse sérieuse, notamment dans les versions S600 et S650. Les acheteurs recherchent généralement un aspect plus épuré des roues, moins de poussière de frein, et une meilleure confiance lors de freinages répétitifs à grande vitesse sans compromettre le caractère luxueux de la voiture.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : S650/S600/S560/S550 : 390 mm
- Référence du disque arrière : S650/S600/S560/S550 : 360 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
La configuration 390 mm à l’avant / 360 mm à l’arrière convient à la majorité des véhicules X222 en usage routier qui souhaitent une mise à niveau simple avec un montage de taille d’origine.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la configuration 390 mm / 360 mm lorsque vous souhaitez une compatibilité de taille d’origine mais une meilleure stabilité lors de freinages répétés sur routes rapides.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation extrême prolongée, choisissez uniquement une configuration orientée sport après avoir vérifié la compatibilité des étriers, du disque et du refroidissement sur votre X222 exact.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je passer mon Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) à un kit de freins en céramique carbone StopFlex avec les étriers d’origine ou dois-je utiliser des étriers de rechange ?
Pour cette rangée X222, la plupart des acheteurs souhaitent d’abord une solution de taille d’origine, mais la compatibilité des étriers doit encore être confirmée selon le VIN exact, l’année et le kit de freins. Si vous envisagez une conversion avec des freins plus grands après-vente, mesurez la déportation des étriers et l’espace dans les jantes avant de commander.
Quelle est la dimension correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour mon X222 Maybach ou berline S-Class ?
Pour la configuration de véhicule que vous avez mentionnée, la configuration cible est de 390 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière. Cela est important car les propriétaires de W222 rencontrent souvent une confusion entre la taille arrière de 340 mm et 360 mm, en particulier sur les voitures de la gamme S550.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur mon X222, y compris les premières freinages à froid et l’usage en ville ?
Oui, si votre priorité est une configuration de freinage plus propre et plus haut de gamme pour la conduite quotidienne plutôt qu’un ressenti dur orienté piste. Sur une berline de luxe lourde comme la X222, vous pouvez toujours obtenir les meilleurs résultats après un appariement adéquat de plaquettes et système pour une réponse fluide au premier freinage.
Ma X222 aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire des freins si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex et que je conduis intensément sur de longues périodes ?
Pour une utilisation routière normale, la plupart des propriétaires n’envisagent pas cette mise à niveau uniquement en raison d’un problème de refroidissement. Cependant, en cas d’usage répété à haute vitesse ou en descente de montagne, la masse de la X222 chauffe rapidement, donc une configuration inspirée du sport automobile doit être choisie après avoir vérifié le flux d’air, le choix des plaquettes et le cycle d’utilisation.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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