Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Cayenne (958/92A) / S / Diesel / S Diesel / S E-Hybrid / E-Hybrid / GTS
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Porsche Cayenne 2011–2018 (958/92A) / S / Diesel / S Diesel / S E-Hybrid / E-Hybrid / GTS Kits de frenos de cerámica carbono
El Cayenne 958/92A es un SUV pesado y rápido de Porsche que abarca versiones base, S, diésel, híbrido y GTS. La selección de frenos depende de la versión, con confusión entre los propietarios respecto a los tamaños de los rotores y el hardware de 390/358 mm en versiones GTS/Turbo, documentada en referencias de entusiastas y repuestos.
- Estilo de carrocería: SUV
- Referencia del rotor delantero: Base: 350 mm; S/Diésel/Híbrido: 360 mm; GTS: 390 mm, 420 mm (PCCB)
- Referencia del rotor trasero: Base/S/Diésel/Híbrido: 330 mm; GTS: 358 mm, 370 mm (PCCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme el VIN, la versión y el diámetro de los rotores delantero y trasero antes de realizar el pedido; este chasis tiene varios paquetes de frenos.
- Los autos base, S/Diésel/Híbrido y GTS no deben considerarse como un mismo grupo de compatibilidad.
- Si mantiene las pinzas de fábrica, ajuste el kit de rotores StopFlex al soporte de pinza y diámetro de rotor existentes.
- Si pasa a un conjunto de mayor tamaño estilo GTS/PCCB, considere los chequeos necesarios de pinzas, soportes y espacio en las ruedas.
- Los mejores compradores buscan menor masa rotacional, ruedas más limpias y una frenada repetida más fuerte sin perder la usabilidad diaria del Cayenne.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elija el tamaño de StopFlex equivalente al de fábrica para una instalación silenciosa y fácil de ordenar en el uso diario.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utilice el paquete compatible de fábrica más grande que permita despejar las ruedas y las pinzas.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para uso a alta velocidad repetida, dimensione el kit en función del paquete de pinzas final y añada gestión de flujo de aire adicional.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica carbono StopFlex es compatible con mi Cayenne 958/92A con pinzas de fábrica o pinzas aftermarket?
Realice el pedido según el paquete de pinzas del vehículo, no solo por la insignia del modelo. Los kits con pinzas de fábrica requieren el diámetro de rotor y la posición del soporte coincidentes; las pinzas aftermarket necesitan una plantilla confirmada antes de ordenar.
¿Qué tamaño de CCB de StopFlex debo elegir para esta fila de Cayenne 2011–2018?
Utilice 350 mm en el frente para los autos base listados, 360/330 mm para las versiones S, Diésel y Híbrido, y 390/358 mm para configuraciones GTS con frenos de acero. Los autos GTS con PCCB pueden ser de 420/370 mm, por lo que es importante verificar el VIN y el código de construcción.
¿Es adecuado un kit de cerámica carbono StopFlex para uso diario en mi Cayenne, incluyendo las primeras frenadas en frío?
Sí, si selecciona la configuración orientada a la calle y el compuesto de pastillas compatible. Espere una sensación de pedal diferente a la de hierro, por lo que los conductores diarios deben priorizar una respuesta predecible en frío sobre la máxima mordida en pista.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo este Cayenne a CCB StopFlex para conducción en montaña o sesiones en pista?
Para uso en calles con conducción deportiva, la mejora ayuda a gestionar frenadas repetidas, pero la masa del Cayenne sigue siendo importante. Para uso prolongado y exigente, añada líquido nuevo, inspeccione conductos y protecciones, y considere un enfriamiento dedicado antes de confiar solo en el material del rotor.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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