Kit de frenos de fibra de carbono cerámicos para Chevrolet Camaro (6.ª generación) SS 1LE Coupé y Convertible
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de Frenos de Cerámica de Carbono para Chevrolet Camaro 2017-2024 (6ª Generación) SS 1LE Coupé y Convertible
El Camaro SS 1LE de 2017-2024 es un vehículo centrado en la pista, basado en la plataforma Alpha, equipado con grandes Brembos de fábrica y pensado para uso en circuitos reales. Por eso, los compradores suelen valorar más la repetibilidad y el peso no suspendido que solo los discos de mayor tamaño. Esta sección también cubre las versiones coupé y convertible, donde los propietarios a menudo desean una actualización de cerámica de carbono que mantenga la usabilidad en la calle y combine con el agresivo paquete de frenos del SS 1LE.
- Estilo de carrocería: Coupé y descapotable
- Referencia del rotor delantero: SS 1LE: 370 mm
- Referencia del rotor trasero: SS 1LE: 339 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Configuración para calle: ideal para propietarios de SS 1LE que buscan una frenada más ligera y un uso diario más limpio sin comprometer el rendimiento en pista.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Configuración para día de pista: el punto medio ideal para el Camaro SS 1LE que combina conducción en calle y eventos HPDE regulares.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Configuración para competición: elija esto solo si su SS 1LE se usa para sesiones intensas prolongadas, donde la capacidad máxima de disipación de calor es más importante que la civismo diario.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Funcionará un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para mi Camaro SS 1LE de 2017-2024 con las pinzas Brembo de fábrica, o necesito pinzas del mercado de accesorios?
Eso depende del kit exacto de StopFlex, porque los compradores de SS 1LE a menudo quieren un paquete compatible con las pinzas de fábrica o una conversión completa de pinza y rotor. Verifique la familia de pinzas, el desplazamiento del cubo, y el grosor del rotor antes de ordenar para no asumir que el hardware estándar de SS y SS 1LE es intercambiable.
¿Cuál es la medida/configuración correcta de StopFlex para esta versión exacta de coupé o convertible Camaro SS 1LE?
Para esta sección, comience con el paquete de frenos SS 1LE ya instalado en el coche, en lugar del tamaño estándar de Camaro SS. Si busca una actualización sencilla, elija la opción StopFlex diseñada para la clase de rotor SS 1LE y la configuración exacta de sus pinzas, especialmente si el coche ya ha sido modificado.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso diario en mi Camaro SS 1LE, incluyendo las primeras frenadas en frío?
Puede serlo, si opta por una configuración orientada a la calle en lugar de la opción más enfocada a la pista. Los propietarios de SS 1LE que conducen el coche con regularidad suelen querer una respuesta predecible en frío y bajo mantenimiento, por lo que las prioridades para uso diario deben comunicarlo claramente al seleccionar el kit.
¿Necesito mayor enfriamiento o una configuración más agresiva si actualizo mi Camaro SS 1LE con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para usarlo en repetidos y duros circuitos?
Si el coche realiza sesiones largas y rápidas, la gestión del calor sigue siendo importante incluso con un paquete de frenos más potente. El SS 1LE suele ser utilizado en circuito, por lo que el flujo de aire para enfriamiento, la elección de las pastillas y la duración de la sesión deben orientar si mantiene la configuración para día de pista o pasa a la opción para competición.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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