2019-2026+ BMW M135i (F40/F70) Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake kit for 2019-2026+ BMW M135i (F40/F70)

Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M135i (F40)

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Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).

Acerca del disco

Kits de Frenos de Cerámica Carbono para BMW M135i (F40) 2019-2024

El M135i F40 es un hot hatch AWD rápido diseñado más para un rendimiento seguro durante todo el año que para la ajustabilidad clásica de BMW en tracción trasera. Los compradores generalmente buscan mayor confianza en paradas repetidas y menor mantenimiento de los frenos sin que la conducción diaria se vea comprometida.

  • Estilo de carrocería: Hatchback
  • Referencia del rotor delantero: M135i: 360 mm
  • Referencia del rotor trasero: M135i: 330 mm

Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.

¿Por qué StopFlex CCB?

Ligero

La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.

Resistencia a altas temperaturas

Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.

Resistencia a la corrosión

Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.

Larga duración

Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.

Polvo ultra bajo

Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.

Acabado visual de alta calidad

Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.

Fricción en temperaturas normales altas

Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.

Construcción de fibras largas

Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.

Confianza en la primera parada en frío

Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.

Nota importante sobre calor

El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.

Opciones de rotor

BMW M135i (F40) Street Spec carbon ceramic rotor

Especificación para calle

Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.

De 360/330 mm es adecuado para la mayoría de los M135i F40 de carretera y mantiene las dimensiones cercanas a la configuración de fábrica.

BMW M135i (F40) Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Especificación para días de pista

Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.

Utiliza el paquete delantero más grande que tus llantas permitan si el coche realiza vueltas repetidas o trabajos en carretera muy rápidas.

BMW M135i (F40) Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Especificación para competición

Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.

Opta por el paquete delantero y trasero más grande probado con pinzas emparejadas, solo para cargas de calor sostenidas en circuito.

Pastillas

Artículo Detalles
Forma de las pastillas La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida.
Pinzas aftermarket Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible.
Detalles de las pastillas Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor.

Qué incluye

Artículo Incluido
Rotor CCB Juego completo para coche
Pastillas de freno CCB Juego completo para coche
Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 Juego completo para coche
Hardware flotante de acero inoxidable Juego completo para coche
Alcance del pedido La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado.

FAQ

¿Puedo mejorar mi BMW M135i (F40) con un kit de frenos de cerámica carbonosa StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica?

Normalmente solo si el kit está diseñado para la pinza y el disco OEM del M135i. Si quieres un rotor de mayor tamaño o una forma de pastilla diferente, un kit de pinzas aftermarket suele ser una opción más limpia, así que confirma los detalles del soporte y la compatibilidad con las llantas antes de ordenar.

¿Cuál es el tamaño correcto de freno de cerámica carbonosa StopFlex para mi BMW M135i (F40): 360 mm en el delantero y 330 mm en el trasero, o más grande?

Para la mayoría de las configuraciones del M135i orientadas a la carretera, mantenerse cerca del tamaño de fábrica de 360 mm en el delantero y 330 mm en el trasero es la elección más segura. Solo aumentar si el coche realiza frenadas repetidas y has confirmado compatibilidad con las ruedas, las pinzas y el equilibrio del sistema.

¿Un kit de frenos de cerámica carbonosa StopFlex en mi BMW M135i (F40) seguirá siendo eficaz en la calle y en las primeras frenadas en frío?

Esa es la pregunta clave para un F40 de uso diario, y la respuesta depende mucho de la pastilla y la afinación del sistema más que del material del rotor. Si tu coche es principalmente de desplazamiento diario y conducción en carreteras rápidas, elige la configuración más orientada a la calle para que la respuesta en frío y el nivel de ruido sean aceptables.

¿Mi BMW M135i (F40) necesita enfriamiento adicional si instalo un kit de frenos de cerámica carbonosa StopFlex para conducción intensa o uso en circuito?

Para una conducción esporádicamente rápida, probablemente no si el resto de la configuración está bien equilibrada. Para sesiones repetidas en pista, este hatchback AWD con peso de adelante puede generar mucho calor en los frenos delanteros, por lo que la refrigeración y la elección de las pastillas pueden ser tan importantes como la mejora en cerámica carbonosa.

¿Necesita confirmación de ajuste?

Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.

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