Kit de Frenos de Cerámica Carbono Audi RS7 / S7 (C8)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de Frenos de Cerámica Carbono RS7 / S7 (C8) Audi 2019-2026
El RS7 y S7 C8 son sedanes deportivos AWD rápidos, pesados, que combinan uso diario, velocidad en autopista y ocasionalmente conducción dura en montaña o en pista. Los compradores generalmente se preocupan más por reducir la masa de los frenos y la fatiga sin perder un ajuste limpio a nivel de fábrica en una plataforma Audi premium.
- Estilo de carrocería: Sportback
- Referencia del rotor delantero: RS7: 420 mm, 440 mm (CCB); S7: 400 mm
- Referencia del rotor trasero: RS7: 370 mm; S7: 350 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para un uso principalmente en calle en S7 y RS7, elige la configuración de StopFlex más pequeña que permita las ruedas y coincida con tu plan de pinzas.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para propietarios de RS7 que realizan recorridos rápidos repetidos o trabajo ocasional en pista, la opción delantera más grande es la opción más segura en cuanto al margen de calor y la consistencia.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para uso intensivo y duro sostenido, diseña el kit en torno a la configuración delantera más grande compatible, con soportes adecuados para las pastillas, el líquido y el flujo de aire.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo mejorar mi Audi RS7 o S7 (C8) con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex manteniendo las pinzas originales de fábrica?
A veces, pero depende del paquete de frenos exacto del RS7 o S7 y del tamaño del rotor con el que empiezas. En esta plataforma, los compradores deberían confirmar la forma de la pinza, el desplazamiento del cubo y los detalles de montaje antes de ordenar, en lugar de suponer que las pinzas de freno de hierro de fábrica serán compatibles sin problemas.
¿Cuál es el tamaño correcto del freno de cerámica de carbono StopFlex para mi Audi RS7 o S7 (C8)?
Para el RS7, la pregunta clave es si tu coche está basado en la configuración estándar de 420 mm en el frente o en la disposición de cerámica de 440 mm de fábrica. Para el S7, el punto de referencia de stock es de 400 mm en la parte delantera, por lo que la mayoría de los compradores deberían decidir en función del espacio para las ruedas, el uso previsto y si desean una conversión de tamaño OEM o mayor.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para uso diario en un Audi RS7 o S7 (C8), incluso en las primeras frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es un paquete de frenos más liviano, limpio y de alta calidad, y el kit está diseñado para uso en calle. Los conductores diarios todavía deberían confirmar el comportamiento de mordida en frío y el nivel de ruido en la parte delantera, porque eso es más importante en un Sportback de lujo pesado que los números de rendimiento en pista.
¿Mi Audi RS7 o S7 (C8) necesitará enfriamiento adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción dura repetida?
Para uso normal en calle, generalmente no. Para recorridos repetidos en carretera de montaña, velocidades al estilo autobahn o sesiones en pista en un chasis pesado C8, el flujo de aire, la elección de las pastillas y la calidad del líquido siguen siendo importantes, por lo que la configuración más grande orientada al RS7 es la mejor opción si la gestión del calor es una prioridad.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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