El Audi RS6 Avant (C8) es una obra maestra técnica con un peso aproximado de 2,100 kg (≈ 4,630 lb). Como buque insignia de superdeportivo-familiar, sus rotores de hierro de fábrica sirven como el principal cuello de botella térmico durante la conducción agresiva, lo que lleva a un rápido sobrecalentamiento y medible Fadiga de frenos.
La lucha
Manejar la energía cinética de una máquina de 2.1 toneladas requiere una disipación térmica masiva. La física expone los límites del sistema de hierro de fábrica:
- Saturación térmica: Las detenciones repetidas desde altas velocidades llevan a los rotores de hierro a su capacidad de disipación de calor, causando que el pedal se desplace y la mordida de fricción disminuya.
- Masa No Suspendida: Enormes discos de acero de 420 mm contribuyen con una masa rotativa significativa, ralentizando la respuesta del chasis y la recuperación de la suspensión neumática.
- Contaminación estética: Las pastillas OEM en rotores de hierro ennegrecieron las intrincadas llantas de 21 pulgadas en pocos días, mientras que los rotores se oxidan instantáneamente después del lavado.
Especificaciones técnicas
Esta construcción 'Direct-Fit' transiciona el RS6 C8 a un sistema de alta capacidad térmica 420 mm (16.5 pulgadas) rotores delanteros y 370 mm (14.6 pulgadas) sistema trasero de carbono-cerámica (C/SiC).
| Vehículo | Audi RS6 Avant (C8) |
|---|---|
| Hardware Frontal | Pinzas fijas de fábrica de 10 pistones + CCB de 420mm |
| Hardware Trasero | Pinzas de fábrica + CCB de 370mm |
| Ahorro de peso | ≈ Reducción del 55% frente al acero |
| Material de las pastillas | Compuesto cerámico optimizado para CCB |
Compatibilidad Redline
Este paquete STOPFLEX específico es una actualización directa de rotores y pastillas solo si tu vehículo ya está equipado con las pinzas delanteras fijas de fábrica de 10 pistones. Para modelos no Audi RS/S con pinzas flotantes o rotores más pequeños de 330mm, se requiere un Kit completo de frenos grandes para asegurar un equilibrio de frenado seguro.
Ingeniería y Tratamiento Superficial
1. Recubrimiento Propio Brillante y Reluciente
Una queja común con los rotores de carbono cerámico es su apariencia porosa y opaca. STOPFLEX utiliza su propia receta patentada de revestimiento cerámico para mantener la superficie del rotor brillante y reluciente detrás del volante. Este tratamiento evita que el cuerpo C/SiC se oxide y garantiza cero óxido superficial, incluso después de lavados agresivos del automóvil, manteniendo una estética premium de buque insignia RS.
2. Coeficiente de fricción estable (**μ**)
Los sistemas de hierro experimentan una caída de fricción a medida que aumenta el calor. Los rotores StopFlex mantienen una 0.44–0.52 μ ventana operativa estable. Crucialmente, incluso a temperaturas extremas de 900 °C (≈ 1,650 °F), el coeficiente de fricción **μ** permanece por encima de 0.40, donde el hierro sufriría un desvanecimiento catastrófico.
3. Dinámica de Masa No Suspendida
Eliminar más de 20 kg (≈ 44 lbs) de masa no suspendida A través del conjunto giratorio, permite que los amortiguadores y el sistema Quattro sigan la superficie de la carretera con mucha más precisión. Esto proporciona una entrada en curva más rápida y un mejor agarre mecánico en superficies irregulares.
4. Esqueleto continuo 3D de fibra larga
StopFlex utiliza un Fibra larga continua en 3D esqueleto con una densidad de 1,6 g/cm³ y una resistencia a la tracción de 140 MPa. Esto es casi el doble de la resistencia de los discos OEM de "fibra cortada", asegurando una vida útil de hasta 300,000 km (≈ 186,000 mi).
Galería de instalación
Preguntas Frecuentes Detalladas RS6 C8
P: ¿Esto funciona con mis pinzas de fábrica de 10 pistones del RS6 C8?
Sí. Este kit está específicamente diseñado como una actualización directa de rotores y pastillas para los propietarios que ya tienen las pinzas fijas de 10 pistones de alta calidad. Es una solución de montaje directo que reutiliza el hardware original mientras mejora radicalmente la superficie de fricción.
P: ¿Estos frenos de carbono cerámico funcionarán mal cuando estén fríos?
No. A diferencia de los frenos de carbono-carbono de especificaciones de carreras, los rotores StopFlex C/SiC proporcionan inmediatamente Mordida en frío. Proveen fricción total μ desde la primera aplicación del pedal, lo que los hace seguros para conducir a diario y en temperaturas invernales bajo cero.
P: ¿Cuál es el beneficio de mantenimiento del diseño de dos piezas?
Nuestro diseño flotante de dos piezas utiliza sombreros reutilizables de aluminio 7075. Cuando los anillos de fricción eventualmente alcancen su límite de desgaste (después de ~300,000 km), solo necesitarás comprar anillos CCB de reemplazo, reduciendo significativamente el costo total de propiedad a largo plazo en comparación con los discos OEM de una pieza.
P: ¿Cambiar a CCB realmente resolverá el problema del polvo de frenos?
Sí. La combinación de material de carbono cerámico y nuestras pastillas optimizadas para CCB elimina prácticamente el polvo oscuro y corrosivo generado por los rotores de hierro. Tus llantas de 21 pulgadas permanecerán limpias por períodos más largos entre lavados.
P: ¿Se pueden transferir estos rotores a otro vehículo más tarde?
En muchos casos, sí. Debido a que los anillos de fricción están separados de los sombreros, si tu próximo vehículo comparte un diámetro de rotor similar, a menudo puedes conservar los anillos de carbono cerámico y simplemente pedir nuevos sombreros de aluminio con un patrón de pernos diferente.
