El Audi S5 (B9) es un gran turismo brillante, combinando la tracción Quattro con la usabilidad diaria. Sin embargo, como muchos Audis, lleva un peso significativo sobre el eje delantero. Esta distribución con predominio en la parte delantera puede hacer que la entrada en las curvas se sienta renuente, especialmente cuando los frenos se calientan en una carretera sinuosa. Este estudio de caso detalla el remedio definitivo: Kit de Frenos Grande Personalizado presentando el legendario Pinzas AP Racing Radi-CAL™ y Discos de carbono-cerámica StopFlex.
La lucha
Aunque los frenos Akebono de 6 pistones de fábrica son competentes para la calle, revelan limitaciones cuando se exigen:
- Subviraje: Los rotores de hierro pesado añaden masa no suspendida a las esquinas delanteras, exacerbando la tendencia natural del coche a subvirar.
- Desvanecimiento térmico: El S5 es un coche pesado (aprox. 1,700 kg). Las paradas repetidas a alta velocidad pueden sobrecargar la capacidad térmica de los rotores de hierro estándar, lo que lleva a un pedal blando.
- Polvo de Frenos: Las pastillas de fábrica generan un exceso de polvo, requiriendo limpieza constante para mantener las ruedas intrincadas luciendo bien.
Especificaciones técnicas
Este es un sistema Kit de Frenos Grandes Personalizado (BBK) revisión completa. Reemplaza las pinzas delanteras de fábrica con unidades AP Racing Radi-CAL™ derivadas de competición y las empareja con rotores de carbono-cerámica StopFlex de peso ligero.
| Vehículo | Audi S5 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Hardware Frontal | AP Racing CP8521 6-Pistón + 393mm CCB |
| Hardware Trasero | Monopistón de Fábrica (Retenido) |
| Ahorro de peso | ≈ 16 kg (35 lbs) Reducción Eje Delantero |
| Material de las pastillas | Compuesto Cerámico de Bajo Polvo StopFlex |
Compatibilidad Redline
Esto es un Kit de Frenos Grandes Personalizado (BBK) aplicación. Mejora el eje delantero a AP Racing World Radi-CAL II (CP8521) pinzas fijas de 6 pistones. Este sistema requiere ruedas de 20 pulgadas para el despeje. Si deseas conservar tus pinzas de fábrica, consulta nuestras actualizaciones de Rotores de Carbono-Cerámica de Reemplazo OE.
Validación de ingeniería
1. Neutralizando el subviraje
Los discos de carbono-cerámica StopFlex son más del 45% más ligeros que los discos de hierro de fábrica. Combinado con las pinzas AP Racing de peso ligero, este conjunto elimina aprox. 16 kg de masa no suspendida del eje delantero. Esta reducción de masa rotativa afina significativamente la respuesta de entrada en las curvas, haciendo que la parte delantera se sienta más ligera y ágil para cambiar de dirección.
2. Sensación de Pedal de Competición
El diseño AP Racing Radi-CAL™ es famoso por su rigidez asimétrica. Resiste mejor la flexión bajo cargas pesadas que las pinzas estándar. Cuando se combina con la enorme fricción del rotor StopFlex, el resultado es un pedal que se siente increíblemente firme y lineal, permitiendo un frenado preciso en tramos.
3. Resistencia sin desvanecimiento
Los 393 mm (15.5 pulg) El rotor StopFlex proporciona una capacidad térmica inmensa. Puede absorber y disipar el calor generado por paradas repetidas a alta velocidad sin desvanecerse, dándote la confianza para empujar más fuerte en días de pista o conducción deportiva.
4. Estética Limpia
La pinza de AP Racing es una obra de arte, y su diseño abierto muestra perfectamente el rotor de carbono-cerámica. Nuestras bajo nivel de polvo pastillas de cerámica mantienen toda la unidad limpia, asegurando que tus ruedas siempre se vean lo mejor posible.
Galería de instalación
Preguntas frecuentes detalladas sobre S5 Personalizado
P: ¿Por qué elegir las pinzas AP Racing en lugar de las Akebono de fábrica?
Las pinzas Akebono de fábrica son buenas, pero el sistema AP Racing Radi-CAL™ es una actualización dedicada derivada de los deportes de motor. Ofrece una rigidez superior (menos flexión), un mejor flujo de aire de enfriamiento y un peso más ligero. Es la opción preferida para los conductores que exigen la mejor sensación y modulación del pedal.
P: ¿Esto cabrá debajo de mis ruedas de fábrica de 19 pulgadas?
Depende. El rotor de 393 mm combinado con la gran pinza de 6 pistones generalmente requiere ruedas de 20 pulgadas para un despeje cómodo. Sin embargo, algunas ruedas de motorsport de 19 pulgadas de alto despeje podrían ajustarse. Siempre recomendamos verificar el despeje con una plantilla antes de realizar el pedido.
P: ¿Cómo mantengo estos rotores?
Los rotores de carbono-cerámica requieren muy poco mantenimiento. No se oxidan y su desgaste es extremadamente lento. Simplemente mantenlos limpios durante los lavados regulares del automóvil y evita usar limpiadores de ruedas ácidos. Con el cuidado adecuado, a menudo pueden superar el período de propiedad del vehículo en uso diario.
P: ¿Es este sistema ruidoso?
No. A pesar de su ADN de carreras, el sistema está ajustado para un refinamiento en la calle. Las pastillas de cerámica StopFlex y el hardware anti-chasquido aseguran una operación silenciosa, lo que lo hace perfectamente adecuado para un uso diario.
P: ¿Puedo actualizar también los frenos traseros?
Sí. Aunque este kit se centra en el eje delantero (que realiza el 80% del trabajo), ofrecemos rotores traseros y pastillas a juego para completar el aspecto y el equilibrio de rendimiento. Sin embargo, reemplazar la pinza trasera es complejo debido al freno de estacionamiento electrónico, por lo que la mayoría de los propietarios optan por una actualización de rotor/pastillas en la parte trasera.
