Especificaciones del vehículo y la mejora
| Artículo | Configuración original | Actualización STOPFLEX |
|---|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (9YA) | |
| Pinza delantera | Alcon de 6 pistones para mercado de accesorios | Retenido |
| Pinza trasera | De 4 pistones para mercado de accesorios | Retenido |
| Disco delantero | Acero, 410 mm | STOPFLEX CCB, 410 × 36 mm |
| Disco trasero | Acero, 380 mm | STOPFLEX CCB, 380 × 28 mm |
| Peso del rotor | Disco de acero pesado | Aproximadamente la mitad del peso del rotor de acero del mismo tamaño |
| Alcance | Conversión de rotor delantero y trasero en un kit de frenos grandes del mercado de accesorios existente | |
Esta es una conversión emparejada con el kit, no un rotor universal para Cayenne
Solo funciona en un Cayenne que ya tenga un BBK compatible del mercado de accesorios, como la configuración de Alcon aquí. El diámetro del rotor, el grosor, el desplazamiento de la campana y la profundidad del anillo deben coincidir con las pinzas y soportes existentes. ¿Aún con frenos de fábrica? Necesitarás una especificación diferente, así que confirma tu kit exacto antes de ordenar.
Qué cambia la modificación y qué verificar
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el Cayenne 9YA | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | El Cayenne es pesado y rápido, por lo que discos de acero grandes acumulan masa no suspendida y rotatoria justo donde más afecta la manejabilidad. | Respuesta más rápida, menos peso sobre pavimento irregular, suspensión que se asienta más rápido. |
| Tolerancia al calor del CCB de fibra larga | Un BBK de acero todavía absorbe calor en descensos largos y paradas repetidas; ahí es donde aparece la pérdida de rendimiento. | Pedal más consistente bajo carga sostenida. STOPFLEX mantiene aproximadamente 0.3μ de fricción superficial incluso a 900°C en pruebas. |
| Emparejamiento de pastillas STOPFLEX de bajo polvo | Las pastillas agresivas de acero-BBK cubren ruedas premium grandes de polvo y dejan una película de óxido después de la lluvia. | Mucho menos polvo, sin película de óxido después de lavar, ruedas que se mantienen presentables entre conducciones. |
| Revestimiento cerámico de textura crujido | En un Cayenne de este calibre, el hardware de freno se exhibe detrás de ruedas de radios abiertas. | Una cara de rotor distintiva y reflectante que combina perfectamente con la pinza pulida de Alcon. |
Lo que mejora
- Menor masa no suspendida y rotativa que los mismos discos de acero
- Mejor estabilidad térmica en pendientes largas y frenadas consecutivas
- Muy poca polvo de freno con las pastillas STOPFLEX
- No deja película de óxido después de la lluvia o lavado
- Mantiene tus pinzas y soportes Alcon existentes
Qué confirmar primero
- Qué pinzas tiene el coche ahora, delanteras y traseras
- Diámetro y grosor actuales del rotor, ambos ejes
- Desplazamiento del sombrero y profundidad del anillo en comparación con los soportes existentes
- La pastilla STOPFLEX adecuada para tu uso en calle
- Un procedimiento de asentamiento correcto para una sensación estable desde la primera conducción
Si no estás seguro de que tu Cayenne cumple con las especificaciones mostradas aquí, envíanos los detalles de tus frenos actuales y confirmaremos el ajuste del Cayenne 9YA antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Porsche CCB.
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Preguntas frecuentes sobre la actualización Cayenne 9YA CCB
¿Puedo mantener mi kit de frenos grandes Alcon y simplemente cambiar a rotores de cerámica de carbono STOPFLEX?
En la mayoría de los casos, sí. Esta es una conversión de rotor para Cayennes que ya llevan un kit de frenos de alto rendimiento compatible del mercado de accesorios. Los calipers y soportes de Alcon permanecen; los discos de acero se reemplazan por rotores de cerámica de carbono STOPFLEX coincidentes una vez que se confirmen el diámetro, el grosor, el desplazamiento del cubo y la profundidad del anillo.
¿Qué siente realmente un propietario de Cayenne después del cambio a cerámica de carbono?
Lo primero que nota la mayoría de los propietarios es una menor sensación de peso en cada esquina. Un rotor STOPFLEX pesa aproximadamente la mitad que un disco de acero del mismo tamaño, por lo que la respuesta en la dirección es más rápida y el viaje se estabiliza más rápido sobre pavimento irregular. La estabilidad térmica bajo frenadas repetidas también mejora.
¿Realmente los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno en las grandes ruedas del Cayenne?
Sí. Combinados con las pastillas STOPFLEX, el polvo disminuye notablemente en comparación con muchas pastillas agresivas de acero para kits de frenos de alto rendimiento. Los rotores tampoco dejan una película de óxido después de la lluvia o un lavado, por lo que las ruedas grandes permanecen limpias y presentables entre conducciones.
¿Esto resistirá el uso diario, descensos largos y uso intensivo en la calle?
Está diseñado para Cayennes conducidos en carretera, incluyendo aquellos que trabajan duro en la calle. Los rotores de cerámica de carbono disipan bien el calor en pendientes largas y frenadas repetidas, manteniendo aproximadamente 0.3μ de fricción incluso a 900°C en pruebas. Asegúrate de que la configuración final coincida con tu kit y caso de uso antes de ordenar.
¿Este cambio requiere nuevos calipers?
No. Esta actualización reutiliza tus pinzas de posventa existentes y solo reemplaza los anillos de rotor de acero con rotores de cerámica de carbono STOPFLEX, siempre que las dimensiones y detalles de montaje del rotor coincidan.
