Lista de construcción y piezas del GLE63 AMG (W167)
| Artículo | Configuración STOPFLEX | Notas |
|---|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) | SUV de alto rendimiento |
| Disco de freno delantero | 440 mm de cerámica de carbono | Ajuste directo, mantiene la pinza de freno delantera AMG de fábrica |
| Disco de freno trasero | 410 mm de cerámica de carbono | Rotor trasero de ajuste directo |
| Pinza delantera | AMG de fábrica con 6 pistones (mantener) | Conversión solo de rotor |
| Pastillas | Compuesto STOPFLEX de bajo polvo | Soporta baja generación de polvo y respuesta normal al frío |
| Rueda mostrada | Aleación forjada AMG de 23 pulgadas | Vehículo tal como se construyó en este caso |
| Peso del rotor | Aproximadamente un 50% más ligero que el acero del mismo tamaño | Reduce la masa no suspendida en cada esquina |
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Esto es un mejora solo de rotor para el Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) que mantiene las pinzas AMG de fábrica. No es compatible con las versiones GLE no-AMG de apariencia similar. Verifique su configuración exacta de frenos y revise la distancia entre los radios y la cara de la pinza en sus ruedas, ya que solo el diámetro de 22 pulgadas no garantiza el ajuste.
Qué cambia realmente la mejora
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el GLE63 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono de 440 mm, aproximadamente un 50% más ligero que el de acero | El W167 es pesado y rápido, por lo que la masa no suspendida en cada esquina trabaja mucho la suspensión sobre pavimento roto. | La camioneta se siente un poco más estable y más rápida para cambiar de dirección. |
| Alta tolerancia al calor (aproximadamente 0.3μ de fricción superficial probada a 900°C) | Detenciones repetidas a alta velocidad, remolques y largos descensos que descargan calor rápidamente en los discos. | La sensación del pedal se mantiene constante en lugar de alargarse cuando los frenos se calientan. |
| Emparejamiento de pastillas de baja polvo | Las pastillas de alta fricción de estilo fábrica cubren las grandes ruedas AMG con polvo oscuro casi a diario. | Las ruedas permanecen visiblemente más limpias entre lavados. |
| Sin óxido después de la lluvia | Un SUV que permanece afuera y ve las condiciones climáticas que oxidan rápidamente los discos de hierro. | La cara del rotor se mantiene limpia después de la lluvia y cuando el coche está estacionado. |
| Mordedura de resfriado normal (por encima de 0.4μ a temperaturas normales, primera parada cerca de -20°C) | La cerámica de carbono obtiene una reputación solo para carreras, pero este es un AMG para uso diario. | Aún se detiene como un AMG en una mañana fría, primer pisotón del pedal. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Un SUV pesado cicla el rotor a través de grandes cambios de calor durante su vida útil. | Mejor resistencia a la fatiga mediante ciclos térmicos repetidos. |
Lo que mejora
- Mucho menos polvo de freno en las grandes ruedas AMG.
- Menor masa no suspendida en cada esquina.
- Pedal más consistente en pendientes largas y paradas repetidas.
- Cara del rotor que no se mancha de óxido después de la lluvia
- Acabado cerámico de textura agrietada que combina con el aspecto AMG
- Vida en la calle que puede alcanzar de 250,000 a 300,000 km fuera de pista
Qué confirmar primero
- Tu coche tiene la configuración de frenos AMG genuina en la que se basa este kit
- Forma de los radios y espacio para las pinzas en tus ruedas
- El alcance del eje delantero y trasero coincide con lo que quieres usar
- Compuesto de las pastillas adaptado para uso en calle, no solo para carreras
Si no estás seguro de que tu camioneta sea compatible con la configuración AMG mostrada aquí, envíanos tu VIN y detalles de las ruedas y confirmaremos el ajuste del GLE63 AMG (W167) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Mercedes-Benz CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
Mi GLE63 ya tiene frenos AMG grandes. ¿Por qué carbono cerámico?
Las pinzas AMG de fábrica son fuertes, pero los discos de hierro originales aún soportan el calor y el peso de un SUV pesado y de alto rendimiento. Los discos de carbono cerámico aumentan la tolerancia al calor, reducen la masa no suspendida y disminuyen en gran medida el polvo de freno, lo que mejora la consistencia, la limpieza de las ruedas y la refinación.
¿Tengo que reemplazar las pinzas AMG de fábrica?
No. Es una mejora solo de discos diseñada para mantener el hardware AMG de fábrica en la configuración correcta del GLE63. Conservas las pinzas OEM y mejoras el paquete de discos y pastillas.
¿Cómo se comporta en la conducción diaria normal?
Sigue siendo fácil de usar. Con la pastilla STOPFLEX a juego, la respuesta en frío se mantiene normal, el polvo de freno es muy bajo y los frenos parecen más limpios que los sistemas de hierro comparables.
¿Encajará en ruedas de 22 pulgadas?
El rotor delantero de 440 mm está diseñado para limpiar las llantas estándar AMG de 22 pulgadas. Solo el diámetro del barril no es suficiente, por lo que aún es necesario verificar la forma de los radios y la distancia entre el caliper y la cara de la rueda antes de realizar el pedido.
¿Cuánto duran los rotores en uso en la calle?
Para uso exclusivo en calle, sin pista, STOPFLEX indica que la vida útil del rotor puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La duración real depende del estilo de conducción, el estado de las pastillas y si el vehículo realiza repetidos trabajos en pista con altas temperaturas.
