Zeekr X Big Brake Kit 2024-2026+ | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Zeekr X CCB Big Brake Kit 2024–2026+ — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterradsetup
Der Zeekr X ist ein schnelles, schweres Elektro-SUV-Crossover, daher belastet wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen die Vorderachse stärker, als das serienmäßige Straßenbremspaket ausgelegt ist. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit einem 390 mm großen Carbon-Keramik-Ventilrotor vorne und einem TTSPORT EP4 EPB-Hinterradbremssattel auf einem 380 mm großen Hinterradrotor, um die thermische Kapazität zu erhöhen, Eisen-rotord Dust zu reduzieren und die rotierende Masse zu verringern, wo das Fahrzeug am empfindlichsten auf das Lenkgefühl reagiert. Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Leitungen und Befestigungsmaterial sind für die bestätigte Zeekr X-Ausstattung des Kunden ausgelegt und nicht nur vom gemeinsamen Plattformmodell übernommen.
- Die 390 mm großen Carbon-Keramik-Ventilrotoren vorne erfordern Räder ab 20 Zoll oder größer am Zeekr X; Räder unter 20 Zoll passen nicht an den Rotor, und die Speichenfreiheit muss dennoch gegen den Brembo-GT350-Bremssattel geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet exakt den echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, passend zu StopFlex-Hülsen und Halterungen für die bestätigte Zeekr X-Ausstattung.
- Die Hinterachse nutzt einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einem 380 mm Rotor, sodass der Zeekr X die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt und gleichzeitig die thermische Kapazität hinten erhöht.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr X |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der dem Zeekr X eine Sechskolben-Festbremse für gleichmäßigere Belagbelastung und ein festeres Pedalgefühl als eine kleinere, schiebbare Straßenbremse bietet. Sein Vorteil ist, dass es sich um einen echten OEM-abgeleiteten Brembo-Performance-Bremssattel aus der GT350-Anwendung handelt, nicht um eine unbewährte generische Gussform. StopFlex passt ihn für den Zeekr X mit trim-spezifischen Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Belägen, Leitungen und Hardware an den 390 mm Carbon-Keramik-Rotor an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterrad verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die Bremskapazität hinten zu erhöhen, während das Werk-EPB-Verhalten des Zeekr X beibehalten wird. Seine vier hydraulischen Servicekolben sorgen für Bremsstabilität, während der dedizierte EPB-Aktuator die Parkbremse komfortabel erhält.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass das 390 mm große GT350 Brembo-Set vorne nicht mit einer zu kleinen Hinterachse kombiniert wird. Die TTSPORT EP4-Architektur nutzt vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass StopFlex die thermische Kapazität hinten und die Parkbremse gemeinsam mit der vorderen Carbon-Keramik-Umrüstung abstimmen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Zeekr X Kit genau auf mein Modell und meine Räder?
StopFlex übernimmt keine herstellerübergreifende Passformgarantie. Das Kit wird erst nach Bestätigung Ihres genauen Zeekr X Modells (2024-2026+), Radgröße, Radversatz, Radnaben-Design und Speichenfreiheit gefertigt; die 390 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, dieses Kit ist mit dem TTSport EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten ausgestattet. Der Bremssattel verwendet hydraulische Bremskolben für die Verzögerung und einen speziellen Aktuator für die elektronische Parkbremse, sodass der Zeekr X die EPB-Funktion beibehält.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Zeekr X verwenden?
Ein Zeekr X kann hohe Bremsenergie erzeugen, da er das Gewicht eines Elektrofahrzeugs mit starker Beschleunigung kombiniert. Carbon-Keramik-Bremsscheiben erhöhen die Wärmekapazität und Resistenz gegen Fading, während sie im Vergleich zu Eisenbremsscheiben ähnlicher Größe Bremsstaub und rotierende Masse reduzieren.
Was muss ich vor der Bestellung bestätigen?
Modelljahr, Ausstattung, Antriebsart, aktuelles Bremspaket, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit. StopFlex nutzt diese Details, um die richtigen Zeekr X Halterungen, Radnaben-Offsets, Bremsleitungen und Bremssattelbefestigungen zu konfigurieren.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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