2026+ Zeekr 9X Carbon-Keramik-Bremsenkit — AP Racing CP7411 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Zeekr 9X ab 2026+. Dieser Seite ist das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 10-Kolben-Bremssattel / 420mm | AP Racing CP9582 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 21" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | AP Racing Mono E CP7411 10-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremssättel | AP Racing CP9582 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Rotor-Deckel und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor- und Hut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — Das fertige Paket entspricht deinem Bau statt eines Standardkatalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckung Farbwahl
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrig-metallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungespanntes Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starke Fade versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; extreme Klima-Alltagsfahrer sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der AP Racing Mono E CP7411, ein 10-Kolben-Monoblock, der eine 420mm Carbon-Keramik-Scheibe umfasst. Seine zehn Kolben verteilen den Belagdruck gleichmäßig, um ein festes, wiederholbares Pedal bei einem so schweren Fahrzeug wie dem 9X zu gewährleisten.
Hintere Bremse
Der hintere Bremssattel ist der AP Racing CP9582 4-Kolben-Sattel auf einer 380mm Scheibe, der die thermische Kapazität für die Hinterachse bei wiederholten Bremsvorgängen erhöht. Er ist so konfiguriert, dass er mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse des 9X funktioniert.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstrecken-Version
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Kohlenstoff-Keramik-Scheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und den Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie verhält sich dieses Kit an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen weicher als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten ein oder zwei kalten Stopps lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis die vorderen 420mm und hinteren 380mm Rotoren warm sind.
Passt dieses Kit genau auf meinen Zeekr 9X Trim?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt. Halterungen, Rotor-Offset und Bremssättel sind auf die Knuckles, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt — nicht nur auf die Plattform 9X. Trims, die den Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein, daher bestätigen wir Ihre genaue Konfiguration vor der Herstellung. Dies ist kein universelles Schnellmontageset.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 420mm groß, daher sind mindestens 21-Zoll-Räder erforderlich. Räder unter 21 Zoll passen nicht an den CP7411-Bremssattel. Speichenform und Innenfelge sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Raddetails, und wir überprüfen die Passform vor Ihrer Bestellung.
Funktioniert das mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse?
Ja. Das hintere AP Racing CP9582-Setup ist so konfiguriert, dass es die werkseitige elektronische Parkbremse des 9X beibehält, sodass Sie die normale Parkbremse mit den 380mm hinteren Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben verwenden können.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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