Zeekr 7X Carbon-Keramik-Bremsensatz für 2025-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Zeekr 7X 2025-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo X-Style FA-042 geschmiedete 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo X-Style FA-042 Forged 6-Piston-Bremssattel |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Rotor-Deckel und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit kann mit Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor- und Hut-Farben — Das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein standardisierter Look.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckung Farbwahl
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrig-metallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungespanntes Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starke Fade versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderseite verwendet die Brembo X-Style FA-042, einen geschmiedeten Monobloc-Bremszylinder mit 6 Kolben, der eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe umklammert. Die geschmiedete Konstruktion sorgt für geringe Blechverformung des Bremssattels, sodass das Pedalgefühl von der ersten kalten Bremsung bis zu wiederholten starken Bremsmanövern konstant bleibt.
Hintere Bremse
Die Hinterbremse verwendet den TTSPORT EP4 geschmiedeten 4-Kolben-Bremssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorzylinder, sodass Ihr Zeekr 7X seine werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht. Er verfügt über vier hydraulische 28 mm Servicekolben sowie einen 27 mm EPB-Kolben in einem zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumgehäuse (etwa 4,50 kg pro Bremssattel ohne Beläge), abgestimmt auf eine 380 mm große Hinterbremsscheibe.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstrecken-Version
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Hitze-Management wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst noch angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Vor der Bestellung teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Funktionieren diese Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ein ungetuntes kaltes Karbon-Keramik-Disc bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger beißen als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts, sodass sich das kalte Fahrgefühl auf dem 7X jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Passt dieses Kit genau zu meinem Zeekr 7X Trim?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht für die Plattform im Allgemeinen. Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssättel sind so zugeschnitten, dass sie zu den vorderen Achsschenkeln, der Radnaben-Geometrie und dem Rad-ET Ihres Autos passen. Performance-orientierte 7X-Varianten können mechanisch vom Standard abweichen, daher bestätigen wir Ihre VIN und Ihren Trim, bevor wir bauen — wir beanspruchen niemals eine universelle Lösung.
Reichen die 380mm Scheiben, um meine Räder zu passen?
Die 380mm vorderen und hinteren Scheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder; alles unter 19 Zoll passt nicht an die Bremssättel. Die Speichengeometrie ist ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Raddetails und wir überprüfen die Bremssättel und Scheibenfreiheit für Ihren genauen Aufbau vor dem Versand.
Verliere ich die elektronische Parkbremse mit dem Hinterrad-Kit?
Nein. Der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel hat einen speziellen EPB-Aktuatorzylinder, der die werkseitige elektronische Parkbremsefunktion erhält. Sie behalten die OE-Haltefunktion, Auto-Hold und Berganfahrhilfe, während Sie die 380mm hintere Carbon-Keramik-Scheibe verwenden.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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