Zeekr 009 CCB Big Brake Kit 2023–2026+ | TTSPORT ES6 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2023-2026+ Zeekr 009 CCB Big Brake Kit — TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterradsetup
Der Zeekr 009 ist ein schwerer, hochdrehmomentiger elektrischer MPV, daher fordern wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen mehr von den Bremsen als ein normaler Van-Betrieb. Dieses StopFlex-Kit ersetzt den Stahl-Bremsbelagweg durch 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterradsetup, um Hitzeverfärbungen, Bremsstaub und ungesprungene Masse zu reduzieren, während die Funktion der hinteren Parkbremse erhalten bleibt. Jedes Kit wird entsprechend der bestätigten 009-Ausstattung, Felgenpaket und Radnaben-/Halterungsgeometrie des Käufers gefertigt, anstatt alle Varianten als identisch zu behandeln.
- Vorne und hinten werden 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben verwendet; Räder unter 19 Zoll passen nicht durch den Bremsscheibendurchmesser, und die Speichenfreiheit muss weiterhin mit den TTSPORT-Bremssätteln überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel, was dem Zeekr 009 ein Upgrade auf einen festen 6-Piston-Bremssattel verleiht, der auf die thermische Belastung eines elektrischen MPV mit über 2800 kg abgestimmt ist.
- Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr 009 die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die Kapazität der kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben hinten erhöht.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 009 |
| Modelljahre | 2023-2026+ |
| Vordereinstellung | TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel, einen festen Mehrkolben-Performance-Bremssattel, der für stärkere Belagkontrolle und ein gleichmäßigeres Pedalgefühl im Vergleich zu einem kleineren Schiebebremssattel ausgewählt wurde. TTSPORT ist ein etablierter Hersteller von Aftermarket-Bremsen, und diese ES6-Anwendung wird mit StopFlex kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, fahrzeugspezifischen Scheibenhüten, Halterungen, Leitungen, Belägen und Befestigungsmaterial für die bestätigte Zeekr 009-Ausstattung kombiniert. StopFlex ändert oder ersetzt den vorderen Bremssattel nicht ohne eine Passformprüfung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Upgrade verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die Bremskapazität an der Hinterachse zu erhöhen und gleichzeitig die werkseitige elektronische Parkbremse zu erhalten. Seine hydraulischen Servopistons übernehmen die Bremskraft, und der integrierte EPB-Aktuator sorgt dafür, dass die Parkbremse im Alltag nutzbar bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Zeekr 009 Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass Durchmesser der Bremsscheiben, Piston-Anordnung, Belagsmischung und EPB-Hardware aufeinander abgestimmt sind, anstatt nur eine Front-Upgrade zu bieten, das das Bremsbalance verschieben könnte. Die TTSPORT EP4/EP4S-Hinterrad-Bremssattelarchitektur verwendet vier hydraulische Servopistons plus einen dedizierten EPB-Aktuatorpiston, was der Hinterachse echte thermische Kapazität verleiht und gleichzeitig den OE-ähnlichen EPB-Komfort beibehält.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | TTSPORT ES6 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Zeekr 009 Baujahr 2023-2026+?
StopFlex bestätigt das Jahr, die Abmessungen, die Radgeometrie, die Radgröße und das Bremspaket vor der Produktion. Die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelhalter sind exakt für den Zeekr 009 gefertigt und nicht nur anhand eines gemeinsamen Plattformnamens angenommen.
Welche Radgröße ist für das Zeekr 009 380 mm Carbon-Keramik-Kit erforderlich?
Der 380 mm Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser des Rads ist nur die erste Überprüfung; der TTSPORT ES6 Vorderradbremssattel und der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel erfordern ebenfalls eine Überprüfung der Speichenfreiheit, bevor das Kit freigegeben wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, dieses Hinterradpaket verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB. Die Servicekolben übernehmen die Bremsfunktion, und der spezielle EPB-Aktuator erhält die werkseitige elektronische Parkbremse des Zeekr 009, wenn das Kit für die richtige Ausstattung bestellt wird.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen beim Zeekr 009 anstelle von Ersatz-Eisenrotoren verwenden?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und ungesprungene Masse, verbessern die Hitzestabilität bei wiederholtem Verzögern eines schweren elektrischen MPV. Für den Zeekr 009 bedeutet dies sauberere Räder, geringere rotierende Masse und konstanteren Bremsweg unter Last im Vergleich zu einem einfachen Eisenrotor-Ersatz.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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