Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit für 2025–2026+ | Brembo FA042 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2025-2026+ Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit — Original Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachse
Der 2025-2026+ Zeekr 007 GT ist ein schwerer, hochdrehender EV Shooting Brake. Wiederholtes Autobahn-Bremsen, Bergfahrten oder Track-Sessions können die werkseitigen Stahlbremsen an ihre Hitze-, Staub- und Pedal-Konsistenzgrenzen bringen. Dieses StopFlex-Set verwendet 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachse, um die thermische Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig die Masse der Bremsscheiben sowie Bremsstaub zu reduzieren. Jeder Halter, Rotor-Nabenversatz und die Position des Bremssattels sind exakt auf die jeweilige Zeekr 007 GT-Variante und das Radpaket abgestimmt, wobei 19-Zoll-Räder die Mindestanforderung für die Bremsscheibenfreiheit sind.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten sind auf das Leergewicht des Zeekr 007 GT von 2.230-2.350 kg sowie die EV-Drehmomentbelastung ausgelegt.
- Die Vorderachse verwendet den genauen originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, keinen generischen Sechs-Piston-Guss.
- Die Hinterachse nutzt einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr 007 GT die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität an der Hinterachse erhöht.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 007 GT |
| Modelljahre | 2025-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo FA042 geschmiedeter 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade ist der originale Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel, hier kombiniert mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Das Sechs-Piston-Layout verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge für ein stabileres Pedalgefühl und eine bessere Druckverteilung im Vergleich zu kleineren werkseitigen Gleitbremssätteln. Als echtes Brembo-Gusssattel bietet dieses Zeekr 007 GT Kit eine OEM-ähnliche Leistungsbasis anstelle eines unmarkierten kosmetischen Bremssattels.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Upgrade ist der TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Es erhöht die tatsächliche Bremsleistung an der Hinterachse, während die werkseitige elektronische Parkbremse erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt die FA042 vorne und die EP4 hinten gemeinsam, sodass Kolbenfläche, Durchmesser der Bremsscheiben, Nabenversatz und Halterposition exakt auf die jeweilige 007 GT-Variante abgestimmt sind, anstatt eine unausgeglichene Front-Last zu erzeugen. Der EP4 verwendet vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuator, um die Bremsleistung an der Hinterachse zu gewährleisten und gleichzeitig den Komfort der werkseitigen Parkbremse zu bewahren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meine 2025-2026+ Zeekr 007 GT-Variante?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand Ihres genauen 007 GT-Trims bestätigt. StopFlex übernimmt keine plattformweite Passformbestimmung vom 007-Chassis; Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigung des Bremssattels werden auf Ihre bestätigte RWD- oder AWD-Konfiguration und Felgendaten abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Das 380-mm-Rotorpaket erfordert 19-Zoll-Felgen oder größere. Der Felgendurchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, den Versatz und die Barrel-Form, da der echte Brembo FA042-Vorderbremssattel und der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel radialen und seitlichen Freiraum benötigen.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dieses Hinterradpaket verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der hydraulische Bremskolben für die Verzögerung sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben für die Parkbremse nutzt, sodass der Zeekr 007 GT die werkseitige EPB-Komfortfunktion beibehält.
Warum wählen Sie Carbon-Keramik-Bremsscheiben beim Zeekr 007 GT anstelle größerer Stahlbremsscheiben?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und Rotorgewicht, verbessern die Hitze-Stabilität bei wiederholtem Bremsen. Bei einem schweren E-Fahrzeug wie dem 007 GT ist das wichtig für die Lenkreaktion, die Felgenreinheit und eine gleichmäßige Bremsleistung bei langen Abfahrten oder hohen Geschwindigkeiten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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