2025-2026+ Zeekr 007 GT Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo X-Style FA-042 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Zeekr 007 GT 2025-2026+. Dieses exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo X-Style FA-042 geschmiedete 6-Piston-Bremssättel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston-Geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig unter der Haube unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo X-Style FA-042 Forged 6-Piston-Bremssattel |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Rotorhauben und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei Komplett-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein vollständiges Fahrzeugset angezeigt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logoanpassung
Angeben Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Farbgebung der Rotorabdeckungen bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standardkatalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckung Farbwahl
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenrotoren ersetzt und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspart.
Geringe sichtbare Staubbildung
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefederte Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Ein kalter, ungetunter kohlenstoff-keramischer Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Fahrzeugen ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand halten; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Die Frontbremse verwendet den Brembo X-Style FA-042 geschmiedeten 6-Kolben-Bremssattel über einem 380mm kohlefaser-keramischen Rotor. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, sodass der Pedaldruck von der ersten kalten Bremsung bis zu wiederholtem starkem Bremsen konstant bleibt.
Hintere Bremse
Die Hinterbremse nutzt den TTSPORT EP4 4-Kolben-Geschmiedeten Bremssattel mit einem dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass Ihr 007 GT seine werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht. Sie verfügt über vier hydraulische Servicekolben mit 28mm Durchmesser sowie einen 27mm EPB-Kolben in einem zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumgehäuse (etwa 4,50 kg pro Bremssattel ohne Beläge), passend zum 380mm Rotor auf diesem Fahrzeug.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Fläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Fläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssattlertyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem 007 GT Trim?
Wir entwickeln jedes Kit für Ihren bestätigten Trim — RWD, Long Range RWD oder AWD. Halter, Radnabenversätze und Bremssattelmontage werden speziell für die vorderen Naben, Radgeometrie und Rad-ET Ihres Autos gefertigt, nicht nur nach Plattform. Wir verkaufen dies nicht als universellen 007-Bolt-on. Senden Sie uns Ihre VIN und Ihren Trim, und wir bestätigen dies, bevor etwas versendet wird.
Wie verhält sich dieses Kit bei winterlichen oder kalten Bedingungen?
Ein kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe beißt weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die Beläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts, sodass das erste Anhalten an einem Wintermorgen sehr nahe an den Sommerwerten liegt. Lassen Sie bei den ersten wenigen Stopps bei den kältesten Temperaturen noch etwas mehr Abstand, bis das System etwas Wärme aufgenommen hat.
Welche Radgröße benötige ich, um die 380mm Scheiben zu passen?
Der größte Rotor hier ist 380mm vorne und hinten, also ist ein Raddurchmesser von mindestens 19 Zoll erforderlich. Die Speichenfreiheit ist ebenfalls wichtig — ein 19-Zoll-Rad mit engen Speichen oder einem niedrigen ET kann trotzdem mit dem Brembo FA-042 Bremssattel in Kontakt kommen. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikationen, und wir prüfen die Freigängigkeit während der Passformbestätigung.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der 007 GT verwendet eine werkseitige EPB, und der hintere TTSPORT EP4 Bremssattel hat einen integrierten elektronischen Aktuatorzylinder. Ihre Parkbremse funktioniert genau wie ab Werk — Halten, Auto-Hold und Lösen bleiben vollständig erhalten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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