2024-2026+ Zeekr 007 Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT350
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Vollständiges Upgrade-CCB-Großbremsen-Kit (mit Bremssätteln) für den Zeekr 007 2024-2026+. Die genaue Bremsenkonfiguration dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachs-Setup | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 390mm | TTSPORT EP4 geschmiedeter 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB / 380 mm | 20" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformweit kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch bei Achsschenkeln, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmenden Befestigungsteilen und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht serienmäßige Aufhängungspunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.
Die 390-mm-Bremsscheibe legt die Mindestradgröße auf 20" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zum Bremssattel und zur Bremsscheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freiraum ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19 Zoll | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel OE / Teilenr.: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 geschmiedeter 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte, keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten Carbon-Keramik-Bremsscheiben von StopFlex |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei vollständigen Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu Deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und individuelle Bremsscheibentopf-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum restlichen Umbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe des Bremsscheibentopfs
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser — Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit — die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneiderte Technik pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Bremsbelagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Bremsbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikbremsscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann deutlich leichter sein als eine Grauguss-Scheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Carbon-Siliciumcarbid ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das Gesamt-Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Scheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubbildung
Passende StopFlex-Beläge werden für geringen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Radstaub variiert jedoch weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Bei einem Kaltstart bei Frost kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; bei strenger Kälte ist es dennoch ratsam, für die ersten Bremsungen zusätzlichen Spielraum zu lassen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter eine Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderachse verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel mit einer mitgelieferten 390-mm-Scheibe. Dies ist eine vollständige Upgrade-Konfiguration, kein Paket zur Beibehaltung der Serienbremssättel.
Hinterer Bremssattel
Die Hinterachse verwendet den geschmiedeten TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB und einer mitgelieferten 380-mm-Scheibe. Der integrierte EPB-Aktor behält die elektronische Feststellbremse ab Werk bei.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis, allerdings nur für den Straßeneinsatz; die Spezifikationen Langfaser-Street, Track-Day und Motorsport fügen Endlosfaser-Festigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Street-Spezifikation
Kurzfaserverstärkter Carbon-Keramik-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die keramische Beschichtung, ist aber nicht für den Rennstreckeneinsatz spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Körper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltags- und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Körper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen bei schneller Straßenfahrt oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete Blankofläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Bremsflüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein Straßenfahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement entfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die Keramikscheibe selbst damit zurechtkommt. Planen Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Jahr, Modell, Ausstattung, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden Zeekr 007 2024-2026+?
Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Voll-Upgrade für den Zeekr 007 2024-2026+, vorbehaltlich der Bestätigung Ihres genauen Modells und Ausstattung. Die mitgelieferte Konfiguration verwendet eine 390-mm-Vorderachsscheibe mit Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssätteln und eine 380-mm-Hinterachsscheibe mit TTSPORT EP4-Bremssätteln. Halterungsdesign, Topfversatz und Bremssattelmontage werden für das spezifische Fahrzeug bestätigt und nicht von einer gemeinsamen Plattform angenommen.
Wie verhält sich die Carbon-Keramik-Bremse im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. Dieses Kit verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die ersten Bremsungen bei Kälte verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Es wird nicht als identisches Sommer- und Winterverhalten dargestellt.
Welche Carbon-Keramik-Rotorspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die Steigerung für breiteren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Beanspruchungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie danach, wie der Zeekr 007 tatsächlich gefahren wird, und bestätigen Sie bei der Bestellung den Verwendungszweck, damit die Bremsscheibenspezifikation zum Aufbau passt.
Passen meine Räder, und behält das hintere Kit die elektronische Parkbremse?
Die 390-mm-Vorderradbremsscheibe macht 20-Zoll-Räder zur minimalen gelieferten Radgröße. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe erfordern eine physische Freigabebestätigung. Hinten behält der TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB die elektronische Parkbremsfunktion des Fahrzeugs bei.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsensetups benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns Feedback geben möchten – unser Team steht Ihnen gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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