Zeekr 007 CCB Big Brake Kit für 2024–2026+ | Brembo FA042 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Zeekr 007 CCB Big Brake Kit für die Jahre 2024-2026+ — Original Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf der Hinterachse
Der Zeekr 007 von 2024-2026+ ist eine schwere, hochdrehmomentige elektrische Limousine, bei der wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen die Grenzen der Stahlrotoren durch Hitze, Staub und Pedal-Konsistenz aufzeigen kann. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben mit dem originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne und einem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB an der Hinterachse für höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht. Jeder Halter, Rotor-Nabenversatz und Bremssattelposition ist speziell für die bestätigte Zeekr 007-Variante des Käufers ausgelegt und nicht nur vom Chassis-Namen abgeleitet.
- 380 mm große Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll beim Zeekr 007; die Speichenfreiheit wird vor der Produktion separat geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel, passend zur 380 mm Bremsscheibe, um eine gleichmäßige Druckverteilung auf die Bremsbeläge zu gewährleisten.
- Die Hinterachse nutzt einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr 007 die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität an der Hinterachse erhöht.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 007 |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo FA042 geschmiedeter 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel, keinen generischen Privatlabel-Guss. Das Sechs-Piston-Design verteilt die Bremskraft gleichmäßiger auf die Bremsbeläge als ein kleineres Gleitbremssattel-Layout, was eine festere Pedalreaktion und stabileren Belagverschleiß bei wiederholten Bremsvorgängen unterstützt. Das forged Brembo-Gehäuse verleiht diesem Zeekr 007 Kit eine OEM-ähnliche Performance-Bremssattelbasis, geeignet für ein schweres Elektrofahrzeug mit 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben vorne.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die tatsächliche hydraulische Bremskraft an der Hinterachse zu erhöhen und gleichzeitig das werkseitige elektronische Parkbremssystem des Zeekr 007 zu erhalten. Die vier Servicekolben helfen, die Bremsstabilität an der Hinterachse zu verbessern, anstatt die thermische Belastung nur auf die vordere Aufrüstung zu übertragen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Bremssystem mit Brembo FA042 vorne und TTSPORT EP4 hinten ist als abgestimmtes System konzipiert, sodass Bremsbelagfläche, Scheibendurchmesser, Bremssattelposition und EPB-Integration gemeinsam berücksichtigt werden. Für den Zeekr 007 ist das wichtig, weil eine reine Bremsen-Upgrade an der Vorderachse das Bremsbalance verändern kann, während die Hinterachse weniger thermische Reserve hat als das 380 mm große Setup vorne.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt das genau auf meinen Zeekr 007-Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Baujahrs, der Ausstattung, des Antriebslayouts, der Radgröße und des Radversatzes bestätigt. StopFlex behandelt jeden Zeekr 007 nicht als universell montierbaren Ersatzteil; Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für das bestätigte Fahrzeug ausgelegt.
Welche Radgröße ist für das 380 mm Kit erforderlich?
Der größte Rotor in diesem Zeekr 007 Kit hat einen Durchmesser von 380 mm, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht. Ein Rad ab 19 Zoll ist der Ausgangspunkt, aber die Speichenfreiheit muss noch gegen den originalen Brembo FA042 Vorderrad-Bremssattel und den TTSPORT EP4 Hinterrad-Bremssattel geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dieses Kit verwendet einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit elektrischer Parkbremse (EPB) an der Hinterachse, sodass der Zeekr 007 die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt und gleichzeitig einen großen Hinterrad-Bremssattel sowie einen 380 mm Carbon-Keramik-Rotor erhält.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Zeekr 007 anstelle von Stahlbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren Elektro-Limousine wie dem Zeekr 007 sind diese Vorteile besonders bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, Bergfahrten, Rennstreckeneinsätzen und bei offenen Speichenrädern sichtbar, wo Staub aus Stahl sichtbar ist.
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