2021–2026+ Zeekr 001 / FR Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den Zeekr 001 / FR von 2021-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Trim | Vorderrad (Fabrik) | Hinterrad (Fabrik) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| FR | 420mm (CCB) | 410mm (CCB) | 21" |
| 001 | 345mm, 380mm | 345mm, 350mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Die Regel ist einfach: Vordere Original-Bremszangen müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Eine 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszange vorne kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremszangen. Wir bauen nach den oben genannten Original-Ø-Spezifikationen. Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Modell der Bremszange, die Belagsform und die Scheibengröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gefertigt nach den Werksspezifikationen der Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075 Aluminium-Schleuderradkappen | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramische Beschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren eine effektive Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit ein.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssättchentyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem Zeekr 001 oder FR-Trim?
Die Passform ist trim-spezifisch. Der FR hat ab Werk 420mm vorne und 410mm hinten Carbon-Keramik-Scheiben; der 001 hat 345mm oder 380mm vorne und 345mm oder 350mm hinten. Vergleichen Sie Ihren Werkstoffdurchmesser mit der auf dieser Seite für Ihren Trim angegebenen Größe und bestätigen Sie dies vor der Bestellung. Die direkte Ersatzteilaufnahme verwendet Ihre Original-Bremszangen, daher gilt dies nur, wenn Ihre vordere Zange 4- Kolben oder mehr hat – was die 10-Kolben-AP-Racing-Vorderräder des FR und die Mehrkolben-Setups des 001 abdeckt. Senden Sie uns Ihre VIN, und wir überprüfen das.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kaltem Wetter?
Jede kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung bei kaltem Wetter ist etwas weniger bissig als kaltes Eisen – das ist normale Physik des Materials, kein Defekt. Bei diesem Auto haben wir sowohl die niedrigmetallische Harz-Composite-Beläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich die erste Bremsung an einem frostigen Morgen sehr nahe an den Sommer anfühlt. Bei den ersten wenigen kalten Stopps lassen Sie jedoch etwas mehr Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat. Danach stoppt die 001/FR das ganze Winter über gleich.
Behalte ich meine AP Racing oder Brembo Serienbremsen?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Disc-Kit — Sie verwenden die serienmäßigen vorderen Bremssättel, einschließlich der 10-Kolben-AP Racing vorderen Bremssättel des FR, und behalten Ihre bestehenden Bremsleitungen und den Hauptbremszylinder. Sie erhalten kohlenstoff-keramische Scheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware. Es ändert sich nichts an der Befestigung der Bremssättel oder am hydraulischen System.
Funktioniert die elektronische Parkbremse nach der Installation weiterhin?
Ja. Dieses Kit verwendet Ihre serienmäßigen Bremssättel und den serienmäßigen EPB-Aktuator, sodass die elektronische Parkbremse genau wie zuvor funktioniert. Die Hinterachse ist für diesen Austausch uneingeschränkt — die Scheibe, die Nabe und die Hardware sind auf den in Ihrer Ausstattungslinie angegebenen Rad-Durchmesser abgestimmt (410mm beim FR, 345mm oder 350mm beim 001).
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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