Xiaomi YU7 Carbon-Keramik-Bremsscheiben (ab 2025-2026)
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für Xiaomi YU7 von 2025-2026+. Werkstattscheiben-Spezifikationen und die kleinste Radgröße, die jede Ausführung freigibt:
| Trim | Vorderrad (Fabrik) | Hinterrad (Fabrik) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| YU7 | 355mm, 400mm | 345mm, 380mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Die Regel ist einfach: Vordere Original-Bremszangen müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Eine 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszange vorne kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremszangen. Wir bauen nach den oben genannten Original-Ø-Spezifikationen. Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Modell der Bremszange, die Belagsform und die Scheibengröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gefertigt nach den Werksspezifikationen der Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075 Aluminium-Schleuderradkappen | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibe bei frostigen Temperaturen beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an dem Sommergefühl liegt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Reserve lassen; Fahrer bei extremem Klima sollten die Street Spec wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramische Beschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das genau zu meinem YU7-Trim, und wie kann ich sicherstellen, dass meine Vorderradbremssättel funktionieren?
Diese Seite gilt für den YU7 mit werkseitigen Vorderradbremsen von 355mm oder 400mm und werkseitigen Hinterrädern von 345mm oder 380mm. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn Ihre werkseitigen Vorderradbremsen mindestens 4 Kolben haben; die Hinterräder haben keine Piston-Beschränkung. Trims mit 400mm-Vorderrädern und Mehrkolben-Bremssätteln (wie das Akebono-Setup bei höherem YU7-Spezifikation) passen hier perfekt. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer Vorderradbremsscheibe und die Anzahl der Kolben, da ein kleinerer, einzelner Kolben vorne nicht mit diesem Kit kompatibel ist.
Wie verhalten sich diese auf einem kalten Wintermorgen im Vergleich zu meinen aktuellen Bremsen?
Echte Physik: Jede kalte kohlenstoff-keramische Scheibe beißt beim ersten Bremsen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Fehler. Wir haben es bei diesem YU7-Kit auf zwei Arten gelöst — die low-metallic Resin-Komposit-Bremsbeläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter sehr nahe an das im Sommer anfühlt. Dennoch sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang, wenn das Auto über Nacht im Kalten stand, einen etwas größeren Abstand einhalten, damit das System vollständig wach ist.
Behalte ich meine originalen Bremssättel und die elektronische Parkbremse?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit: Es verwendet die originalen vorderen und hinteren Bremssättel Ihres YU7 und schraubt sie auf kohlenstoff-keramische Bremsscheiben auf neuen Naben mit schwebender Hardware. Ihre elektronische Parkbremse bleibt erhalten, da der hintere Bremssattel unverändert bleibt — der EPB-Motor spannt weiterhin denselben Sattel gegen die neue hintere Scheibe. Kein Austausch der Bremssättel, keine Neukonfiguration der EPB.
Warum eine kohlenstoff-keramische Bremse bei einem schweren Crossover wie dem YU7?
Der YU7 trägt mehr Masse als eine Limousine, und wiederholte harte Bremsungen belasten die Bremsen mit Hitze, die die Eisenrotoren verblassen lässt. Kohlenstoff-Keramik-Scheiben ableiten diese Hitze und widerstehen Verformungen, sodass das Pedalgefühl von der ersten bis zur letzten Bremsung bei einem Canyon-Run oder Trackday konstant bleibt. Sie reduzieren auch ungespannte und rotierende Masse im Vergleich zu Eisen, was das Fahrverhalten und die Lenkreaktion verbessert, und hinterlassen fast keinen schwarzen Staub auf den Rädern. Zusammen mit unserem Belag mit einem Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C ist Fade kein Thema beim Fahren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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