Xiaomi YU7 CCB Big Brake Kit 2025-2026+ | Akebono 10N 10-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2025-2026+ Xiaomi YU7 CCB Großer Bremssattel-Kit — Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel hinten
Der Xiaomi YU7 ist ein schwerer, leistungsstarker Elektro-SUV, daher beansprucht wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen das werkseitige Stahlbremssystem mit Hitze, während das offene Raddesign die Bremsstaubentwicklung leicht sichtbar macht. Dieses StopFlex Kit-Upgrade ersetzt das werkseitige Bremssystem durch 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne, Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssättel, 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten und Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssättel. Das Ergebnis sind höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub, geringeres Rotationsgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Stahlbremsscheiben und eine bestätigte Passform für das genaue YU7-Modell.
- 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 410 mm hinten sind auf das Gewicht und die Geschwindigkeitsfähigkeit des YU7 abgestimmt; Räder unter 21 Zoll Durchmesser passen nicht an die vordere Bremsscheibe.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, kombiniert mit StopFlex-Naben, Halterungen, Belägen, Befestigungsmaterial und Edelstahlleitungen für die bestätigte YU7-Ausstattung.
- Die Varianten YU7 Long Range/RWD, Pro AWD, Max AWD und spätere 2026+ Modelle können sich in Radpaketen und Fahrwerkskomponenten unterscheiden, daher bestätigt StopFlex die Einpresstiefen und Bremssattelfreigängigkeit vor der Produktion.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Xiaomi YU7 |
| Modelljahre | 2025-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420 mm |
| Hintereinstellung | Echte Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, eine echte OEM-Variante, die aufgrund ihrer Anzahl an Kolben, Belagsunterstützung und stabiler Druckverteilung auf eine große 420 mm Bremsscheibe ausgewählt wurde. Das 10-Piston-Layout verteilt die Klemmkraft über eine große Belagsfläche, was Pedalkonsistenz und Hitzeentwicklung bei einem schweren Elektro-SUV verbessert. StopFlex kombiniert diesen Bremssattel mit spezifischen Halterungen, Bremsscheibenhüten, Leitungen und Befestigungsmaterialien für den YU7, anstatt das YU7 als generische Plattform zu behandeln.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel mit einer 410 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Bremskraft, Stabilität und thermische Kapazität des hinteren Systems an das größere vordere System anzupassen. Da der YU7 eine werkseitige elektronische Parkbremse nutzt, ist das Hinterachs-Setup auf die EPB-Bindung ausgelegt und muss vor der Produktion anhand des genauen Trimms des Kunden validiert werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 420 mm große vordere und 410 mm große hintere Bremssystem ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, sodass Bremswirkung vorne, Beitrag hinten, ABS-Verhalten und Pedalweg gemeinsam berücksichtigt werden. Eine nur vorne vergrößerte Umrüstung kann das Bremsbalance nach vorne verschieben; dieses Kit sorgt dafür, dass die Hinterachse eingebunden bleibt, damit der YU7 bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps stabil bleibt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Xiaomi YU7 der Baujahre 2025-2026+?
StopFlex behandelt nicht jeden YU7 als dieselbe Bremsplattform. Vor der Produktion bestätigen wir das genaue Modell, das vordere Knöchel-/Aufhängungspaket, die Radnaben-Geometrie, die Radgröße, die Radversatz und die Speichenfreiheit, um dann die Halterungen und Rotor-Adapter für dieses spezielle Fahrzeug zu fertigen.
Welche Felgengröße benötige ich für den 420 mm vorderen Rotor?
Der 420 mm große vordere Bremsscheibe erfordert mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; der genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel benötigt ebenfalls ausreichende Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen, bevor das Kit gefertigt wird.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion weiterhin?
Der YU7 ist serienmäßig mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet, sodass das hintere Paket so konstruiert ist, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt, sofern die vom Kunden bestätigte Ausstattung und die hinteren Hardwarekomponenten dies zulassen. Details zur EPB werden bei der Bestellbestätigung überprüft, da die Befestigung des Hinterradbremszylinders und die Integration der Parkbremse mit dem tatsächlichen Fahrzeug übereinstimmen müssen.
Warum Carbon-Keramik wählen statt bei Stahlbremsscheiben zu bleiben?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholtem Bremsen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsen. Bei einem großen Elektro-SUV wie dem Xiaomi YU7 ist das wichtig für die Felgenreinigung, das Lenkverhalten und eine gleichmäßige Bremsleistung bei schnellen Straßen- oder Rennstreckeneinsätzen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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