Volvo XC90 CCB Big Brake Kit 2016-2026+ | Brembo GT350 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2026+ Volvo XC90 CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für vordere Bremsen, Upgrade
Der Volvo XC90 ab 2016 bis 2026+ ist ein schwerer Dreireiher-SUV, daher werden Bremsen-Temperatur, Staub durch Eisen-rotoren und wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu den entscheidenden Gründen, das serienmäßige Bremssystem zu verbessern. Dieses StopFlex-Front-CCB-Upgrade verwendet einen 390 mm Carbon-Keramik- Rotor mit einem echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die thermische Kapazität zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren und das Staubproblem bei offenen 20-Zoll- und größeren Rädern zu minimieren. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige XC90-Modell und Radpaket des Kunden abgestimmt, sodass die Position der Halterung, der Rotor-Naben-Offset und die Bremssattelfreigängigkeit vor der Produktion bestätigt werden.
- Der 390 mm Rotor ist der größte in diesem XC90-Frontkit, daher sind 20-Zoll-Räder die Mindestgröße, und die Speichenfreiheit muss vor Bestellung geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Set spezifiziert ist, kombiniert mit StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungsmaterial und Leitungen.
- XC90 T5, T6, T8, Recharge und Mild-Hybrid-Modelle können in Gewicht, Radpaket und Bremskonfiguration variieren, daher passen die StopFlex-Ingenieure die Halterung und den Naben-Offset an das jeweilige Fahrzeug an, nicht nur am XC90-Namen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo XC90 |
| Modelljahre | 2016–2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade verwendet den echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehendes Mehrkolben-Bremssystem von Brembo, das für gleichmäßige Belagbelastung und ein strafferes Pedalgefühl im Vergleich zu kleineren Schiebebremssätteln gewählt wurde. Seine OEM-Performance-Auto-Herkunft ist wichtig, weil der Bremssattel für hohen Bremsmoment und wiederholte Hitzekreisläufe entwickelt wurde, nicht als anonymes kosmetisches Großbrems-Design. StopFlex kombiniert ihn mit dem 390 mm Carbon-Keramik- Rotor, fahrzeugspezifischen Naben, Belägen, Leitungen und Befestigungsmaterial für das bestätigte XC90-Modell.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderachse; der vordere Bremssattel ist nicht enthalten. Auf Wunsch kann eine hintere Carbon-Keramik- oder optisch passende Ausstattung spezifiziert werden, falls der Käufer die Hinterachse, Parkbremse-Hardware und Bremsbalance-Targets im Rahmen des gleichen Builds berücksichtigt haben möchte.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 390 mm Front-CCB-Konversion verändert das Bremsmoment, die thermische Kapazität und das Pedalgefühl an der Vorderachse. Daher überprüft StopFlex die Hardware für Vorder- und Hinterachse gemeinsam, um eine stabile Bremsbalance und die Funktion der elektronischen Parkbremse zu gewährleisten, falls vorhanden. Wenn ein Hinterachs-Upgrade bestellt wird, werden Vorder- und Hinterachse gemeinsam entwickelt, um eine ausgewogene Bremsleistung zu sichern.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf mein 2016-2026+ Volvo XC90 Modell?
Die Passgenauigkeit wird für jedes Fahrzeug individuell bestätigt, nicht nur anhand des XC90-Chassisnamens. StopFlex prüft das genaue Baujahr, die Ausstattung, das serienmäßige Bremssystem, Naben- und Knuckle-Details, Raddurchmesser, Radversatz und Speichenfreiheit, bevor Halterungen und Rotor-Naben angepasst werden.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Der 390 mm große Vorderrotor erfordert 20-Zoll-Räder oder größere. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremszylinder benötigt ebenfalls Felgenfreiheit. Daher überprüft StopFlex die tatsächlichen Radmaße des Kunden vor der Produktion.
Bleibt die elektronische Parkbremse des XC90 bei diesem Kit erhalten?
Dieses spezielle Kit ist nur für die Vorderseite ausgelegt und ersetzt daher nicht den hinteren EPB-Bremszylinder. Falls ein Hinterradpaket gewünscht wird, entwickeln die StopFlex-Ingenieure es speziell für die werkseitige elektronische Parkbremse des XC90, sodass die Wartung der Hinterradbremse und die Funktion der Parkbremse vor der Bestellung berücksichtigt werden.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen beim XC90 anstelle eines anderen Eisenrotor-Setups wählen?
Ein Carbon-Keramik-Vorderrotor reduziert die rotierende Masse und Bremsstaub, während er dem schweren XC90 bei wiederholten Bremsvorgängen bei Autobahntempo, Bergfahrten, Anhängerbetrieb oder sportlicher Nutzung mehr thermische Reserve bietet. Der 390 mm große Rotor und der 6-Piston-Brembo-Bremszylinder konzentrieren das Upgrade auf die Stelle, an der der XC90 die höchste Bremsbelastung trägt: die Vorderachse.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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