Volvo XC90 CCB Big Brake Kit 2016-2026+ | AP Racing 9560 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2026+ Volvo XC90 CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssättel für vorderen Bremsen-Upgrade
Der 2016-2026+ Volvo XC90 ist ein schwerer SUV auf SPA-Plattform, daher setzen wiederholte Bergbremsungen, Anhängelasten und schnelle Autobahnstopps die vordere Achse erheblich unter Hitze. Dieses StopFlex-Front-CCB-Upgrade verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssätteln, um die thermische Kapazität zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an der Ecke zu verringern, an der der XC90 am stärksten beansprucht wird. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige XC90-Trim und die Felgendaten des Käufers abgestimmt, nicht nur anhand des gemeinsamen Chassis-Namens.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern auf dem XC90 Räder ab 19 Zoll; die Felgenöffnung wird vor der Produktion noch geprüft.
- Die vordere Achse wird mit Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssätteln, Belägen, Naben, Haltern, Befestigungsteilen, Edelstahlleitungen und Carbon-Keramik-Bremsscheiben aufgerüstet.
- Für den XC90 auf SPA-Plattform von 2016-2026+ nach exaktem Trim, da die Bremsen- und Radraumaufteilung bei T5/T6/B5/B6/Recharge/T8 je nach Markt und Ausstattung variieren kann.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo XC90 |
| Modelljahre | 2016–2026+ |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die vordere Achse verwendet den genauen Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der dem XC90 eine steife Sechs-Piston-Anordnung für gleichmäßige Belagbelastung und konsistente Pedalreaktion bei wiederholten Hochenergie-Stopps bietet. AP Racing ist ein bekannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und die Radi-CAL II-Architektur wurde hier für ein kompaktes, steifes Bremssattelpaket um die 380 mm große StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe ausgewählt. StopFlex passt die Halterung und den Abstand zwischen Bremssattel und Bremsscheiben-Nabe an das vom Kunden bestätigte XC90-Trim und die Felgenfreiheit an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderachse; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Eine optische oder leistungsbezogene Abstimmung für die Hinterachse kann auf Anfrage nach Bestätigung des originalen Hinterbremsen- und Elektronischen Parkbremssystems erfolgen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Da die Stabilitätskontrolle und die Bremsbalance des XC90 vom Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradmoment, ABS-Verhalten und Reifenhaftung abhängen, behandelt StopFlex das vordere Kit nicht als reinen Bremssätteltausch. Durchmesser der Bremsscheibe, Belagsmischung, Kolbenanordnung, Abstand der Nabe und Leitungskompatibilität werden so gewählt, dass das 380 mm große Front-CCB-Paket mit dem originalen Hinterachs-System funktioniert, es sei denn, es wird ein passendes Hinterachs-Upgrade bestellt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf mein Volvo XC90-Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand Ihres Baujahrs, Trims, der originalen Bremssysteme, Radnaben- und Achsdaten, Radgröße, Radversatz und Felgenöffnung bestätigt. Das Kit wird nicht als plattformweites Direkt-Upgrade verkauft; StopFlex fertigt die Halterungen, Naben und Bremssattelbefestigungen basierend auf Ihrem bestätigten Fahrzeug.
Welche Radgröße ist für den 380 mm vorderen Bremsscheibe erforderlich?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel benötigt ebenfalls Freiraum für die Speichen. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen, bevor das Kit freigegeben wird.
Beeinflusst dieses vordere Kit die elektronische Parkbremse des XC90?
Das elektronische Parkbremssystem (EPB) des XC90 befindet sich an der Hinterachse. Dieses Kit-Upgrade verbessert nur die vorderen Bremsen. Die EPB-Funktion bleibt erhalten, wenn das Hinterachs-Bremssystem werkseitig bleibt; jede passende Hinterachs-Ausstattung muss speziell auf die EPB-Hardware abgestimmt werden.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen beim XC90 anstelle größerer Stahlrotoren wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung und verringern die rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu einem gleich großen Stahlrotor. Bei einem schweren XC90 ist das vor allem an der Vorderachse relevant, wo wiederholte Bremsbelastungen die meiste Hitze erzeugen und die Bremsbeläge übertragen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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