2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad-Bremsupgrade
Der Volvo XC60 der Baujahre 2018-2026+ ist ein schwerer SUV auf SPA-Fahrgestell. Wiederholte Bergbremsungen, Anhängerbetrieb mit Hitzeentwicklung oder aggressives Stadtfahren können die Staub-, Gewicht- und Hitzebelastungsgrenzen der serienmäßigen Stahlbremsscheiben an der Vorderachse offenbaren. Dieses StopFlex-Vorderrad-Set kombiniert einen 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssätteln, um die thermische Kapazität zu erhöhen, das ungesprungene Gewicht an der Vorderachse zu reduzieren und Staubentwicklung an den offenen XC60-Felgen zu verringern. Jedes Set wird speziell auf die bestätigte XC60-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt, sodass die Bremsscheibenhülsen-Offset, die Bremssattelhalterung und die Leitungsführung exakt zum Fahrzeug passen, nicht nur zum Fahrgestellnamen.
- Die 380 mm sind die größten Bremsscheiben, die bei diesem XC60-Vorderrad-Upgrade verwendet werden. Daher sind 19-Zoll-Felgen die Mindestgröße, und die Speichenfreiheit muss vor der Montage geprüft werden.
- Die Auswahl der Bremssättel umfasst V6, GT6 und GTS6; alle verwenden einen originalen Brembo 6-Kolben-Bremssattel, der mit einer 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe kombiniert ist.
- Diese Seite ist für ein reines Vorderrad-Set für den XC60: Bremssättel, Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Hülsen, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen für die Vorderachse sind enthalten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo XC60 |
| Modelljahre | 2018-2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Bremssättel sind in den Varianten Brembo V6 / GT6 / GTS6 mit 6 Kolben erhältlich: V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe; GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe; GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe. Das 6-Kolben-Design verteilt die Bremskraft gleichmäßig auf die Belagsfläche für ein festeres Pedal und eine gleichmäßigere Nutzung der 380 mm Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe. Diese Bremssättel sind echte Brembo-Originalteile, die auf einer starren Hochleistungsarchitektur basieren, nicht nur auf einer kosmetischen Abdeckung oder unmarkierten Gussteilen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderseite ausgelegt, daher ist kein Hinterrad-Bremssattel enthalten. Ein optischer oder leistungsbezogener Hinterrad-Abgleich kann auf Anfrage nach Bestätigung der genauen XC60-Ausstattung, des Hinterrad-Bremssatzes und der EPB-Konfiguration erfolgen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex dimensioniert die 380 mm Bremsscheiben, den Kolbenpack, die Belagsmischung und die Bremsscheibenhülsen-Offset basierend auf der bestätigten XC60-Konfiguration, um die thermische Kapazität an der Vorderachse zu erhöhen, ohne eine unkontrollierte Bias-Änderung zu verursachen. Falls ein Hinterrad-Set gewünscht wird, werden die Hinterrad-Komponenten so abgestimmt, dass die Bremsstabilität und das ABS-Verhalten den ursprünglichen Designzielen entsprechen, nicht nur einer vorderen-only-Optimierung.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Brembo-Kit genau auf meinen Volvo XC60 Baujahr 2018-2026+?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion pro Fahrzeug bestätigt. StopFlex verwendet Ihre Daten zum XC60 Baujahr, Ausstattung, Antrieb, vorderem Knuckle und Radnabe, Raddurchmesser, Radversatz und Speichenprofil, um die Halterung, den Abstand zwischen Rotor und Nabe sowie die Position des Bremssattels festzulegen, anstatt jeden SPA-Chassis XC60 als identisch zu behandeln.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel benötigt ebenfalls Freiraum für die Speichen. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen oder eine Vorlage, bevor das Kit finalisiert wird.
Ändert dieses Kit die elektronische Parkbremse des XC60?
In diesem nur-vorne Kit ist kein hinterer Bremssattel enthalten, daher wird das werkseitige hintere EPB-System durch dieses Paket nicht ersetzt. Wenn Sie eine hintere Abstimmung wünschen, berücksichtigt StopFlex die Hardware der elektronischen Parkbremse des XC60 vor der Angebotserstellung für die hinteren Komponenten.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben beim XC60 anstelle eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die ungefederten Massen und den Eisen-Bremstaub, erhöhen die Hitzebeständigkeit bei wiederholten Hochenergie-Bremsvorgängen. Bei einem schweren XC60 sind die Hauptvorteile sauberere Räder, bessere thermische Reserve an der Vorderachse und weniger Nackengewicht im Vergleich zu einer gleich großen Eisen-Bremsumrüstung.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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