2018-2026+ Volvo XC60 Carbon-Keramik-Bremsanlage – Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Volvo XC60 2018-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremse — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Nur-Vorderkit-Option | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Bremsscheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur auf die Plattform. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines passen, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben-Deckel, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Durchmesser der Bremsscheibe setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremse — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hinterradbremszangen | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Bremsbelag für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigung | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein vollständiges Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit abgeschlossen werden individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotor-Kappenfarben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Kappenfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheibensatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenbremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte keramische Scheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an dem Sommergefühl liegt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen extra Spielraum; extreme Klimazonen sollten Street Spec bauen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Sattel, und Sie wählen die Option, die zu Ihrem Bau passt: V6 ist der Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston auf einer 380 mm Scheibe, GT6 ist der Brembo GT | M6 6-Piston auf einer 380 mm Scheibe, und GTS6 ist der Brembo GT | S6 6-Piston auf einer 380 mm Scheibe. Alle sechs Kolben sorgen für gleichmäßigen Belagdruck von Rand zu Rand, sodass das Pedal des XC60 bei wiederholten harten Bremsungen fest bleibt.
Hinterrad-Bremssattel
Dieses Kit ist ein Front-Only-Upgrade, daher ist kein hinterer Bremssattel enthalten. Wenn Sie einen passenden hinteren Bremssattel für zusätzliche thermische Kapazität wünschen und die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten möchten, können wir auf Anfrage einen für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad spezifizieren.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze management
Keramische Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Bremsscheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau in meinen XC60, ohne vom Plattformmodell aus raten zu müssen?
Ja. Wir fertigen jedes Kit für das bestätigte Baujahr und die Ausstattung, wobei wir die Halterungen, die Rotor- und Nabenabstände sowie die Bremszangenbefestigung an Ihr spezielles Fahrzeug anpassen. XC60-Varianten können sich in der Nabengeometrie und der Felgengröße unterscheiden, daher gehen wir nicht von einer einheitlichen Passform für die gesamte SPA-Familie aus. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, und wir bestätigen die Kompatibilität, bevor etwas versendet wird.
Welche Felgen benötige ich, um die 380 mm Bremsscheiben und Brembo 6-Kolben-Bremsen zu passen?
Die 380 mm Vorderrad-Bremsscheiben erfordern mindestens 19 Zoll Felgengröße. Alles unter 19 Zoll passt nicht zu den Bremszangen. Selbst bei 19 Zoll sind Speichenform und Innenfelgengeometrie entscheidend, also senden Sie uns Ihre Felgenmarke und -modell, und wir prüfen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen. Wir bestätigen, dass das Kit am Fahrzeug befestigt werden kann; die Felgengröße hängt von Ihrer spezifischen Felge ab.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter greift etwas weniger als eine kalte Eisenbremse. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl heranarbeitet. Bei den allerersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die Temperatur steigt, dann ist die Reaktion normal.
Bleibt bei diesem Kit die elektronische Parkbremse funktionsfähig?
Dies ist ein reines Front-Kit, es berührt den Hinterwagen überhaupt nicht. Ihr werkseitiger Hinterradbremssattel und die elektronische Parkbremse bleiben genau wie sie sind und funktionieren normal weiter. Wenn Sie später ein passendes Hinterrad-Upgrade wünschen, das die EPB-Funktion beibehält, können wir das separat für Ihre Ausstattung spezifizieren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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