2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
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Volvo V90 CCB Big Brake Kit 2017-2025 — Original Brembo GT6 Vorderrad-Bremsupgrade
Der Volvo V90 von 2017 bis 2025 ist ein schwerer Kombi auf SPA-Plattform, bei dem wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen die Hitze-, Staub- und Gewichtslimits der serienmäßigen Stahlfrontbremsen aussetzen können. Dieses StopFlex-Vorderrad-Kit kombiniert einen 380 mm Carbon-Keramik-Rotor mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangenoptionen, um die thermische Kapazität zu erhöhen, ungesprungene Masse zu reduzieren und Bremsstaub auf offenen Volvo-Felgen zu verringern. Die Halterungen, Rotorhutfedern und Bremszangenbefestigungen sind für die bestätigte V90-Ausstattung ausgelegt und nicht nur von der gemeinsamen Plattform abgeleitet.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren erfordern Räder ab 19 Zoll aufwärts beim V90; Felgenfreiheit und Radversatz müssen vor der Produktion noch überprüft werden.
- Vorderrad-Bremszangenoptionen sind V6, GT6 oder GTS6 mit 6 Kolben von Brembo, jeweils passend zum gleichen 380 mm Rotor-Durchmesser für dieses V90-Kit.
- Der V90 nutzt die Volvo SPA-Architektur und wurde in Standard-Kombi- und Cross Country-Varianten verkauft. Daher bestätigt StopFlex vor der Bearbeitung der Hülsen und Halterungen die Ausstattung, Fahrhöhe, Nabenpakete und Felgendaten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V90 |
| Modelljahre | 2017-2025 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangenoptionen, die dem V90 eine steife Mehrkolben-Bremse für gleichmäßigere Beläge und ein festeres Pedal bei wiederholtem Bremsen bieten. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange — 380 mm Rotor; GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange — 380 mm Rotor; oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange — 380 mm Rotor. Jede Option ist eine echte Brembo-Bremszange, die mit StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren, Hülsen, Belägen, Leitungen, Hardware und trim-spezifischer Befestigungsgeometrie kombiniert wird.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderseite vorgesehen; keine hinteren Bremszangen sind enthalten. Ein passendes Hinterrad-Set kann auf Anfrage nach Bestätigung der hinteren Bremsgröße und EPB-Konfiguration des V90 spezifiziert werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Auch bei einem vorderorientierten Upgrade berücksichtigt StopFlex die Kolbenfläche, Belagswahl, Rotorgröße und Leitungsführung im Hinblick auf die serienmäßigen hinteren Bremsen des V90, um die Stabilität des Fahrzeugs beim Threshold-Bremsen zu gewährleisten. Kunden, die ein Hinterrad-Set hinzufügen möchten, sollten beide Enden gemeinsam entwickeln lassen, anstatt ungepaarte Bremszangen, Hülsen und Belagsstoffe zu mischen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm GT6-Kit genau auf meinen Volvo V90?
Die Passgenauigkeit wird für jedes Fahrzeug bestätigt, nicht anhand einer generischen SPA-Plattformannahme. StopFlex überprüft vor der Herstellung die V90-Baujahr, Standard- oder Cross Country-Karosserie, Antrieb, Radnabenpaket, Radversatz, Speichenprofil und Trim-Details, um die Halterungen und Rotorhüte zu produzieren.
Welche Räder benötige ich für den 380 mm großen Vorderradrotor?
Der 380 mm große Vorderradrotor erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Felgenfreiheit für den Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel und bestätigt die Felgenversetzung, bevor das Kit freigegeben wird.
Beeinflusst dieses Kit die elektronische Parkbremse des Volvo V90?
Dieses spezielle Kit ist nur für die Vorderachse ausgelegt und ersetzt daher nicht die hinteren EPB-Bremssättel des V90. Wenn Sie ein Paket mit Carbon-Keramik-Bremsen an der Hinterachse wünschen, wird StopFlex es entsprechend den Anforderungen der werkseitigen elektronischen Parkbremse entwickeln.
Warum den V90 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik-Vorderbremsen umrüsten?
Carbon-Keramik-Vorderrotoren reduzieren die rotierende und ungefedert Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub als herkömmliche Stahlrotor-Bremsbeläge und bewältigen wiederholte Hitzekreisläufe bei schnellem Fahren auf der Straße oder im Gebirge besser. Der 380 mm Rotor und der 6-Kolben-Bremssattel von Brembo bieten dem V90 zudem eine höhere thermische Kapazität an der Vorderachse im Vergleich zum werkseitigen Stahl-Setup.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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