2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
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2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel Frontbremse Upgrade
Der 2017-2025 Volvo V90 ist ein schwerer SPA-Plattform-Kombi, daher kann wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen die werkseitigen Stahlfrontbremsen heiß laufen lassen, Staub stark erzeugen und bei Bergfahrten, Anhängerbetrieb oder Rennstreckenstil weniger gleichmäßig reagieren. Dieses StopFlex-Frontkit kombiniert 390 mm kohlenstoff-keramische Scheiben mit dem originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die thermische Kapazität zu erhöhen, das rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbarer Stahlhardware zu reduzieren und Staub auf offenen 20-Zoll-Rädern zu kontrollieren. Halter, Scheiben-Naben-Versätze und Bremssattelpositionen sind für die bestätigte V90-Ausstattung entwickelt und nicht von einer anderen Volvo-Anwendung kopiert.
- Die 390 mm kohlenstoff-keramischen Vorderradscheiben erfordern 20 Zoll oder größere Räder am V90; Profil und Versatz der Radspeichen müssen vor der Produktion noch anhand einer Vorlage überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet exakt den originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, passend zu StopFlex-Naben, Belägen, Hardware und Bremsleitungen.
- Jeder V90-Aufbau wird vor der endgültigen Fertigung anhand des spezifischen Kombi-Trimms bestätigt, einschließlich Cross Country-Fahrhöhe und Unterschiede bei Naben/Knuckle, um die Halter- und Naben-Versätze zu finalisieren.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V90 |
| Modelljahre | 2017-2025 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der dem V90 einen festen 6-Piston-Vorderradbremssattel anstelle eines kleineren, schiebbaren Frontsystems bietet. Das gegenläufige Kolbendesign verteilt die Bremskraft gleichmäßiger auf die Belagsfläche für ein festeres Pedalgefühl und eine stabilere Verzögerung bei wiederholtem Bremsen. Da es sich um einen OEM-abgeleiteten Brembo-Performance-Bremssattel handelt, bringt er bewährte Produktionshaltbarkeit und eine starre Aluminium-Festbremssattelarchitektur in das StopFlex-Kohlenstoff-keramische Scheibenpaket.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur vorne; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. StopFlex kann auf Anfrage ein Hinterradpaket anpassen, wenn der Käufer eine hintere optische Balance, Kohlenstoff-keramische Hinterräder oder EPB-kompatible Hinterhardware plant, die mit dem vorderen System abgestimmt ist.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Auch bei einem vorderen Kit allein berechnet StopFlex die Kolbenfläche, den Durchmesser der Scheibe, die Belagsmischung und die Leitungsspezifikation so, dass das V90 eine stabile Bremsbalance behält, anstatt nur einen größeren Bremssattel zu verwenden. Ein vollständiges Front- und Heckpaket sollte gemeinsam entwickelt werden, da Drehmoment hinten, ABS-Verhalten, Auto-Hold und EPB-Anforderungen beeinflussen, wie das Fahrzeug als System stoppt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf meinen Volvo V90 Baujahr 2017-2025?
Die Passgenauigkeit wird vor der Herstellung anhand des genauen V90-Jahres, der Ausstattung, des Radpakets und der Naben/Knuckle-Konfiguration bestätigt. StopFlex entwickelt die Halter, Scheiben-Naben-Versätze und Bremssattelpositionen für das bestätigte Fahrzeug, nicht als universelles SPA-Plattform-Bolt-on.
Welche Radgröße benötige ich für die 390 mm großen vorderen Bremsscheiben?
Der 390 mm große vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; die Form der Speichen, der Einpresstiefe, das Barrel-Profil und die Position des Ausgleichgewichts müssen ebenfalls auf Freigängigkeit geprüft werden, insbesondere bei den Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssätteln.
Funktionieren meine elektronische Parkbremse und Auto-Hold bei meinem Volvo V90 weiterhin?
Dieses Front-Only-Kit ersetzt nicht die Hinterrad-Bremsenhardware, sodass die werkseitigen EPB- und Auto-Hold-Systeme weiterhin mit den Hinterrädern verbunden bleiben. Wenn Sie später ein Hinterrad-StopFlex-Paket hinzufügen, muss die Hardware für den EPB-kompatiblen Betrieb spezifiziert werden.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem V90 anstelle eines anderen großen Bremssatzes aus Gusseisen wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Gusseisen-Bremsscheiben, während sie die Wärmekapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps erhöhen. Beim V90-Kombi ist das wichtig für die Felgenreinigung, das Lenkverhalten und eine konsistente Bremsleistung bei langen Abfahrten oder hoher Belastung.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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