2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit — Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel Frontbremse-Upgrade
Der Volvo V90 von 2017 bis 2025 ist ein schwerer Wagon auf SPA-Plattform, daher können wiederholte Bremsvorgänge bei Autobahntempo, Bergfahrten und beladenen Touren die serienmäßigen Stahlfrontbremsen in Hitze, Staub und Rotorverschleiß treiben. Dieses StopFlex-Frontkit verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit dem echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, um die Hitzeaufnahme vorne zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren und sichtbaren Bremsstaub auf offenen Volvo-Felgen zu verringern. Jedes Kit ist auf die bestätigte V90-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt, da Rotor-Nabenversatz, Halterungsgeometrie und Speichenfreiheit nicht allein anhand des Chassis-Namens angenommen werden können.
- 380 mm große Kohlenstoff-Keramik-Vorderrad-Bremsscheiben sind die größte Rotoroption für dieses V90-Kit und erfordern Felgen ab 19 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit muss vor der Produktion noch überprüft werden.
- Der vordere Bremssattel ist der echte AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der für eine steifere Mehrkolben-Vorderzange im Vergleich zum serienmäßigen Schiebesattel-Design ausgewählt wurde.
- Der V90 verwendet Hardware für die elektronische Parkbremse an der Hinterachse, daher vermeidet dieses nur-vorne Kit Störungen an der werkseitigen EPB, während das Hinterachs-Set bei Bedarf separat ergänzt werden kann.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V90 |
| Modelljahre | 2017-2025 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet exakt den echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der dem V90 einen festen Sechs-Piston-Vorderrad-Bremssattel für eine gleichmäßigere Beladung der Bremsbeläge und ein festeres Pedal bei wiederholten Hochenergie-Bremsvorgängen verleiht. AP Racing ist ein bewährter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und die Radi-CAL II-Architektur wird dort eingesetzt, wo Steifigkeit, thermische Kontrolle und wartungsfähige Beläge wichtig sind. StopFlex kombiniert diesen Bremssattel mit den 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und fahrzeugspezifischen Halterungen, anstatt eine generische Bremssattellösung zu adaptieren.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur vorne; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein Hinterachs-Set kann auf Anfrage ergänzt werden, um die Funktion der Hinterbremse, die Kompatibilität mit der Parkbremse und das Systemgleichgewicht für die bestätigte V90-Ausstattung zu erhalten.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Kapazität der Vorderradbremse muss auf das Hinterbremssystem des V90 abgestimmt sein, damit das Fahrzeug bei harten Bremsungen stabile ABS- und Fahrwerksverhalten beibehält. StopFlex dimensioniert die vordere Bremsscheibe, die Position des Bremssattels, die Belagwahl und das hydraulische System basierend auf dem bestätigten Fahrzeug, anstatt eine nur-vorne-Lösung anhand des Plattformnamens anzubieten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Volvo V90 von 2017 bis 2025?
StopFlex bestätigt vor der Produktion das genaue Baujahr, die Ausstattung, Naben- und Knuckle-Details, Felgengröße und Felgenversatz. Halterungen und Rotor-Nabenversatz sind speziell für das bestätigte Fahrzeug entwickelt, nicht nur anhand des SPA-Platforms oder des gemeinsamen V90-Chassis-Namens angenommen.
Welche Radgröße benötige ich für das Volvo V90 380 mm Front-Kit?
Der 380 mm Rotor erfordert Räder ab 19 Zoll. Die Barrel- und Speichenfreiheit muss jedoch noch überprüft werden, da der Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel anders sitzt als der serienmäßige Frontbremssattel.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja zu dieser Front-Only-Kit-Option, da das V90-Fabrik-EPB an der Hinterradbremse montiert ist und die hinteren Bremssättel nicht ersetzt werden. Wenn Sie ein paket mit passenden Hinterrädern wünschen, wird StopFlex es entsprechend den Anforderungen des Fabrik-EPB entwickeln.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen anstelle von frischen OEM-Eisenträgern wählen?
Carbon-Keramik-Bremsen reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie die Wärmekapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps verbessern. Bei einem V90, der für beladene Touren, Bergstraßen oder Performance-Fahrten genutzt wird, zielt das 380 mm Front-CCB-Paket auf Hitze kontrollierung und sauberere Räder ab, anstatt einfach verschlissene Eisenteile zu ersetzen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.