2019–2025 Volvo V60 Carbon-Keramik-Bremsanlage – Brembo Shelby GT350 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Volvo V60 2019-2025. Dieses exakte Bremssystem:
| Modelljahre | Vordereinstellung | Hintereinstellung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremse / 390mm | Nur-Vorderkit-Option | 20" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es zu Ihrem Eigenen — Farb- & Logoanpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, a individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotorhut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Aufbau, kein festes Standarddesign.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotoren-Logo
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht dem Scheiben eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Bremsen bei Winter- und Kältewetter
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost bremst weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte man einen zusätzlichen Puffer einplanen; extreme Klima-Benutzer sollten die Street Spec-Version wählen.
Caliper-Übersicht
Vorderradbremse
Das vordere Kit verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Monobloc-Bremssattel, der eine 390mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe umfasst. Sechs Kolben verteilen den Belagdruck gleichmäßig für ein festes, wiederholbares Pedal, das bei langen Abfahrten und wiederholten harten Bremsungen standhält.
Hinterradbremse
Dieses Kit ist ein reines Front-Upgrade, daher behält die Hinterachse Ihren Werksbremssattel und die elektrische Parkbremse. Auf Wunsch kann eine passende Hinterradbremssattel-Setup entwickelt werden, wenn Sie zusätzliche thermische Kapazität hinten wünschen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Bremsscheibengrößen und Bremssättel vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem V60-Trimm?
Ja, aber wir bauen es nach Ihrem bestätigten Trimm, nicht nach der Plattform im Allgemeinen. Die V60-Reihe umfasst Standard-, R-Design- und Polestar Engineered-Modelle, und die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssättel sind für Ihre spezifische Knuckle- und Radnaben-Geometrie zugeschnitten. Wir bestätigen Ihre VIN und Ihren Trimm, bevor etwas bearbeitet wird, sodass keine Vermutungen oder universellen Befestigungen angenommen werden.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu überspringen?
Der 390 mm große Vorderradrotor erfordert ein Minimum von 20 Zoll Rädern, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Einige 20-Zoll-Designs mit tiefen Speichen oder schweren Barrel-Schritten passen trotzdem nicht auf den GT350-Bremssattel. Bitte senden Sie uns Marke, Modell und Offset Ihrer Räder, damit wir dies vor Ihrer Bestellung überprüfen können.
Wie verhalten sich diese Bremsen in kalten Volvo-Wintern?
Die Physik ist hier ehrlich: Jeder kalte Kohlenstoff-Keramik-Discs bei der ersten Bremsung etwas weniger beißen als kaltes Eisen. Wir haben sowohl die Belagssorte als auch die keramische Beschichtung des Disks für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Wintergefühl bei kalten Autos jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den kältesten ersten Bremsungen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System seine erste Wärme aufnimmt, dann ist alles normal.
Wie vergleicht sich das mit dem Polestar- oder KPAX-Brembo-Upgrade?
Die Polestar- und KPAX-Sätze verwenden Eisenrotoren, sodass sie immer noch das Gewicht und den Rost eines Stahlrings tragen. Dieses Kit kombiniert den GT350 6-Kolben-Bremssattel mit einem 390 mm großen Kohlenstoff-Keramik-Rotor, der ungesprungene und rotierende Masse reduziert, bei hohen Temperaturen Fading widersteht und beim Überwintern des Autos nicht rostet. Der Belag ist eine kohlenstoff-keramikspezifische Low-Metallic-Verbindung mit einem Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und Fading-Widerstand bis zu etwa 750 Grad C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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