Volvo V60 2019-2025 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2019-2025 Volvo V60 CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für die Vorderbremse, Upgrade
Dieses Vorderrad-CCB-Kit für den Volvo V60 2019-2025 richtet sich an Besitzer, die die thermische Kapazität, Bremsstaub oder das Lenkgefühl schwerer Eisen-Vorderräder übersteigen. StopFlex kombiniert eine 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotor mit dem echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die Hitzeaufnahme und Pedalsteuerung zu verbessern und gleichzeitig die rotierende Masse an der Vorderachse zu reduzieren. Das Kit ist exakt auf die V60-Ausstattung und das Radpaket abgestimmt, da die Bremssattelbrücke, die Rotor-Adapter-Offset und die Halterungsgeometrie vor der Montage eines 390 mm Rotors an einem Volvo-Kombi-Rad überprüft werden müssen.
- 390 mm ist der größte Rotor in dieser StopFlex V60-Konfiguration, daher sind Räder ab 20 Zoll Durchmesser erforderlich; Räder unter 20 Zoll passen nicht zur Vorderachse.
- Der Vorderrad-Bremssattel ist der exakte Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit Carbon-Keramik-Rotoren, Belägen, Naben, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen.
- Die vorderlastige Bremsbelastung des V60 macht die Vorderachse zur Priorität für Hitze-Management, Staubreduzierung und Lenkreaktion beim Wechsel von Eisen- auf Carbon-Keramik-Bremssysteme.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V60 |
| Modelljahre | 2019-2025 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der VORDERBREMSSATTEL ist der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein sechspistonfester Brembo-Einheit, die für kontrollierte Belagsbelastung auf einem großen 390 mm Rotor ausgelegt ist. Seine OEM-Leistungsherkunft ist wichtig, da der Bremssattel für einen serienmäßigen, track-fähigen Mustang entwickelt wurde und kein unbewiesener Dekorations-Bremsen-Guss ist. StopFlex fertigt die Halterung und das Rotor-Adapter-Set um diesen Bremssattel und das genaue V60-Ausstattungsmodell des Kunden, sodass die Kolbenposition, der Rotorbogen und die Radfreiheit als System überprüft werden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderachse; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein Hinterradpaket kann auf Anfrage angepasst werden, wenn der Besitzer eine visuelle Balance, eine Materialangleichung bei den Hinterrädern oder eine vollständige Bremsen-Bias-Überprüfung wünscht.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 390 mm Sechs-Piston-Vorderumrüstung verändert die Drehmomentkapazität der Vorderachse, daher betrachtet StopFlex das Verhalten der Hinterbremse als Teil der technischen Überprüfung, auch wenn das bestellte Kit nur vorne ist. Für Käufer, die Hinterradkomponenten hinzufügen, sollten Vorder- und Hinterrad-Hardware gemeinsam spezifiziert werden, damit Bremsbias, Parkbremse und Stabilität bei harten Bremsungen mit dem genauen V60-Ausstattungsmodell kompatibel bleiben.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf meinen Volvo V60 Baujahr 2019-2025?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion auf Ihr spezifisches V60-Jahr, Ausstattung, Radnabe, Radgröße, Radversatz und Speichenprofil bestätigt. StopFlex behandelt nicht alle V60- oder V60 Cross Country-Varianten als identische Halterungs- und Adapteranwendung.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die 390 mm große Bremsscheibe erfordert mindestens ein 20-Zoll-Rad. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; der echte Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel benötigt außerdem Freiraum für die Speichen. Daher überprüft StopFlex das Raddesign, bevor das Kit finalisiert wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Dieses Front-Only-Kit ersetzt nicht die Hardware der hinteren EPB-Bremssättel. Wenn Sie ein passendes Paket für die Hinterachse wünschen, berücksichtigt StopFlex bei der Überprüfung der Hintermontage die werkseitige elektrische Parkbremse des V60.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines größeren vorderen Eisensets wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie die thermische Stabilität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen erhöhen. Beim V60 ist das vor allem an der Vorderachse relevant, wo die 390 mm große Bremsscheibe und der sechskolbige Brembo-Bremssattel die Hauptbremsbelastung tragen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.